BOSCH Hightec Premium アイドリングストップ車対応 HTP-S-95/130D26L 自動車用バッテリー

トヨタJZS157 クラウン搭載バッテリー出光製 55D23Lが7年になり、 バッテリーチェックで少し性能が落ちて来たようなので、今回は少し早めに交換することに決定！ 購入前にオートバ〇クスでオートバ〇クス品質なるオリジナルバッテリー メイドイン韓〇バッテリーや パナソニ〇ク、カ〇スなどのバッテリーと比べた結果、 性能数値で上回っていたことと、購入あたり一回り大きなバッテリーに交換と思い、 最高峰バッテリー ボッシュ HTP-S-95/130D26L ハイテックプレミアム をこちらで購入しました。 前回搭載バッテリー出光製 55D23Lから取付後、明らかにセルの回り方に力強さを感じます。 今までなら、始動時にセルを回しても一発ではエンジンが掛らなかったことが何回かありましたが このバッテリーでは、ほんの少しセルを回しただけで一発でエンジンが掛ります。 バッテリーの格の違い、性能の違いが体感出来る最強バッテリーです。 追伸 ヤナセ除雪機914HSTD用に、最高峰バッテリー ボッシュ N-55/80B24L ハイテック プレミアムバッテリーも同時購入。

最近ディーラーで点検を受けるたびに交換推奨されていました。 見積り金額は、49,280円でした。半値以下で購入できました。 会社で取り付けていると、前職が整備士（ト◯タ）でクルマ好きの後輩が「いいバッテリー買いましたね！」と高評価でした。 交換して、エンジンスタートボタンを押して１回目は必ずエンジン掛からないそうです。 もう一度押して、エンジン掛かります。 この後、パワーウィンドウを上げ下げして動けば問題ないそうです。 ただ、この後数十分アイドリングで放置してコンピューターに燃料の濃さとかを学習させることが必要だったようです。 前回なにもせずに走り出せたのですが、経年、走行距離で変わるかもしれない。と前出の後輩が言ってました。 自分はすぐに走り出して家に帰る途中で止まってしまいました。（その後まったく問題ないですが。） 始動も良く、アイドリングもすごく安定していて、交換してよかったです。 ディーラーだと４〜５年くらいで交換勧めてくるので、もう一回交換することを考えてもお釣りがきます。 大満足でした。

色々、悩みましたー。 でも数千円で憧れの「BOSCH」です。 今までは韓国製や、日本メーカーのＰ社のものも使ってきました。 このセレナには最後のバッテリー交換のため、プチ贅沢です。 最近の車はメモリーのバックアップが必要と言われていますが、セレナはアイドリングストップの制御データも管理されています。単なるバックアップだけではダメで、OBDテスターによるリセットが必要。 これもＤＩＹでやろうと思いましたが、測定具も安くなく、レンタルもありましたが、日産ディーラーに聞いたところ、税込でも数千円。 リセットだけではなく、交換工賃も含めてです。バッテリー代を含めても２万円しないので、ディーラーに持ち込みました。 久々の訪問に、恐ろしく丁寧な接客になっていました。まるでＭＡ社のようです。大変気持ちよく、気分良く交換できました。 駐車場を出る前から、即アイドリングストップも復活。 いつからしていなかったことも忘れて、快調です。 プチ贅沢でも大満足なバッテリー（交換）でした。

セレナc27 のバッテリーが昨年から弱っていたのですが、乗らないでいたらとうとうバッテリーが上がってしまい交換することにしました セレナc27 はバッテリーがサブとメインで二つありディーラーでの交換だと5万以上するとのことだったのでこちらでメインバッテリーを購入して自分で替えました 注文してすぐに届きましたし、届いたバッテリーの電圧もちゃんとありました 一応充電しましたが、すぐに満充電になったのでしっかり充電してあったようです 古いのは取手がなかったのですが、この商品は取手が付いているので交換が楽でした 特にメインは重たくて奥にあるので取手があるとないでは作業性がかなり違いますね ヘタしたら腰をやっちゃいます 純正のバッテリーより性能がよい物を安く交換でき満足です 交換の手順もバッテリーの説明書に書いてあったので親切ですね バッテリーも上がったし、交換で外したのでパネルの故障表示が出て消えませんが、ディーラーで積算リセットしてもらえば大丈夫らしいので近々いきます

車検時にバッテリー変えたほうがいいです。って、言われて、新車で買って５年、確かに変え時なのはわかっていたのですが、ディーラーでバッテリー交換すると５万くらいです、アイドリングストップ車なので、大きなやつが付いてるので高い。と言われました。 安いやつ探そうと放置して３ヶ月…年末年始のお休みを利用して探して、これにたどり着きました。ポチったのは元旦でしたが、ストアさんもお正月休みだろうと、思っていてのんびりしていたんですが、３日の日にエンジンがかからないって、緊急事態が起こりました。 仕方なくJAF呼んでエンジンかけてもらったので、その後2時間くらい走って充電したのですが、もうバッテリー早く届けって祈ってたら、夕方に発送しましたと、連絡メールが来て、 ありがたいことに次の日の朝には宅急便で届きました。 ストアさんの正月休み明け早急な対応で、ホントに助かりました。すぐに交換し、これで安心して通勤に乗れます。ホントにありがとうございました。

エクストレイルt32 アイドリングストップ車、ホムセンやディーラーでは3万越えだったので、此処で購入し、車検直前に自分で交換しました。古いPanasonicバッテリーは7年目で、前回車検時にも交換勧められてましたが、それからも2年問題なく過ごせました。今回、暫く前から、アイドリングストップをしなくなっており、バッテリーはかなり劣化しているのだと思い、延命を諦めて交換。ネットで調べるとこの車種はバッテリー交換時に、バッテリーの積算をリセットしなければ正しい性能を発揮できないとのことで、車検時にコンピュータのリセットをお願いしました。全く問題なく使えておりますし、二万円程節約できたので満足です。 コンピュータの積算リセットせずとも、交換してすぐにアイドリングストップが復活しました。 耐久性は不明ですが、メーカー品なのでまぁ余程のことは無いと思っております。

1月17日に注文し配達されたのが1月22日、バッテリーの製造年月日は2023年11月3日でした。今年の3月が車検でディーラーでのバッテリー交換の見積もりは48,000円、余りの高さにびっくり、自分で交換するしかないと思い、この商品に出会いました。選んだ理由は、有名メーカーの中で最も安かった、格納式の取っ手が付いている、メンテナンスフリーであることです。届いて取説を見ると補充電して取り付けることをおすすめしますと書いてあったので、6Aで3時間充電するとほぼ満充電となりました。私の車はエンジンルームの最も奥にバッテリーが配置されているので、古いバッテリーを取り出すのに大変苦労しました。このような大きくて重いバッテリーに取っ手が付いているのは大変重宝します。このバッテリーが以前のもの（GSユアサ製）と同様、5年間使用できることを期待しています。

2日乗らなかっただけでバッテリー上がりを起こし、急ぎではあったんですが普通に買うより遥かに安いこちらで購入しました。商品到着までかなり早く、助かりました。通常量販店やディーラー等では4万を超えてしまうスペックですがかなり安く手に入り、本当に助かりました。容量的にかなり重いのですが(約20kg)何とか取り付け出来ました。本当重かった……これから何年使えるかは不明ですが、メーカーもしっかりしているものなので安心して使えるかな？と思います。取り付け前に充電する事をお勧めしますが、急ぎでもあった為、私はそのまま取り付けました。通常の半額以下で買えるのでまたバッテリーがダメになればこちらで購入したいと思います。

セレナHFC26のSハイブリットの交換用にK-42と同時購入。某自動車販売店でオイルの無料交換をしていて待つこと2時間半。オイル交換は終わっているみたいなのに呼び出されず文句を言いに行くと丁度呼出を受けバッテリーが弱っているのですぐに換えてください、とのこと。見積書を見るとなんと9万円！！！！ 時間が無いので今回は出来ない旨を説明するがしつこく食い下がってきました。 お金が無いので出来ない、と振り切ってネットでバッテリーを購入してガソリンスタンドでバッテリー交換をしてみると約31000円。当然バッテリーのリセットもして貰いました。良い買い物が出来たと思ってます。

VOXY80のガソリン車用に購入しました。 注文後、予定通り納品されて 自分で交換にチャレンジしてみました。 固定用、ステイのネジを緩めて 端子ネジを緩めて、マイナスから 外し、次にプラス外し 既存バッテリーを下ろします。 まあまあ重いので、注意した方が良いです。 今回のバッテリーには 取手が付いてますので 持ち上げて、設置するのに 非常に良いと思いました。 今度は、プラスをつけて 最後にマイナスをつければ交換完了です。 エンジンをかけて、確認 問題なしです。 注意が、トヨタ純正ナビの場合 電源が遮断された後だと セキュリティコードを 入れる必要があるので あらかじめ用意する必要があります。