BOSCH Hightec Premium アイドリングストップ車対応 HTP-M-42R/60B20R 自動車用バッテリー

純正バッテリーからの初交換になります。色々髙くなってますね。Amazonも検討しましたが、7,800円が最安で、PayPayポイントで少し安く買えるし、レビューを書くことで古いバッテリーの回収もしてくれるので、こちらのショップに決めました。発送も早く助かりました。パナのカオスバッテリーも検討しましたが、定評のあるボッシュにしました。取っ手が折りたためるというデザインもセットしやすく気に入りました。交換してみて、エンジンのかかりはもちろん良くなったし、オーディオも音の粒立ちが良く感じられます。また、感覚的かもしれませんが、加速や燃費が良くなったように感じられます。純正バッテリーが8年以上持ったので、このボッシュバッテリーの耐久性に期待しています。古い純正バッテリーは、入っていた箱にいれて西濃運輸（限定）に持ち込んで送りました。このサービスは他社なら有料ですがキャンペーン対象商品ということでとても有難いサービスでした。DIYで交換することにより、リスクはありますが半額以上の節約が出来たと思います。

ISS用バッテリーです。 自分の車はISSですが、充電制御車かどうかわかりません。たぶん違うかも。 カー用品のお店で見ていると品揃えが悪かったり、あっても値段が倍以上して手も出ませんが、このぐらいの値段でボッシュが買えるなら問題無し! しかも、日本の国産有名メーカーの商品の価格と比較してもほぼ同じクラス。 使用感はまだ二日目ですが問題はなさそう。 旧バッテリーが2年近く使用しており、あまり乗っていなかったこともあって能力が半減していたので、交換によりトルク感が増した感じがします。 サイズもピッタリ受け皿にあったし、端子にキャップが付いているので設置時の感電も心配なし。 取っ手が付いており、楽に持ち運べます。少しショボそうですが・・・。 あと充電状態インジケーター(?)が付いていますが真ん中にあって、バッテリーを固定するブラケットにかぶってしまいました。ほんの少し覗けるので良しとします。 また、自分の車はバッテリーを縦に積むタイプで、ボディが半分近く被さっている状態でのチェックは真上からはしにくいです。

2024/5/19の夜に発注し、5/21に到着 本日取り付けを行いました。 N-Boxカスタム 2019/5に新車納車しＹＵＡＳＡバッテリーM-42Rですが、最近アイドリングストップ機構が働かなくなり車検時に電圧が11VDC位しか無いからと言う事でした。 カー用品店で購入するよりは、より良い商品を安く購入し自分で交換すれば良いと思い、このボッシユ製品にたどり着きました。 アイドリングストップ付き車両でしたのでYouTubeを見たりしましたがホンダディーラーに行く機会がありサービスの方に聞いたところエンジンを掛けたままで、＋端子をフレームなどに接触させないようにすれば大丈夫との事でしたので実践してみました。 結果、社外品のカーナビもついてましたがバックアップを取る事無く、＋端子を外した時はテープで巻き交換完了しました。 結果、アイドリングストップ機構も返り咲きスムーズに作業完了しました。 18ヶ月または30000K/m保証との記載が在りましたが、5年持つことを期待し☆5個とします。

歴代の乗り継いで来た車すべて取り替える時はボッシュにしてます。有名他社バッテリーも購入しましたが２年くらい使用して結局最後はボッシュにしてました。 今回はカオスも検討しましたが自分の過去の実績で結局ボッシュにしました。 あくまで個人的使用感ですが長持ちするし、数年使って１度くらいあげてしまっても充電したらそこからさらに数年使えました。今回は嫁の車用に購入しましたが、自分のランクルもボッシュで８年目です。月に２回程しか乗りませんので８年経つとさすがに冬は一発目の始動が少しエラがる感じはありますが、特に問題なく使用してます。 ちなみに僕の友人も20年同じ車に乗ってますがボッシュに替えて12年目ですが問題なく使用してます。

4年前に取付けたGS YUASA ECO.R Revolutionが電圧劣化傾向にあり、内蔵インジケーターの色変化はありませんが、アイドリングストップが機能しなくなりました。 【エンジン停止時バッテリー直：12.5V】【エンジン始動時電装機器負荷ナビ表示電圧：13.9V】【エンジン停止時電装機器負荷ナビ表示電圧：10.9V】 BOSCH ハイテックプレミアム バッテリー HTP-M42R/60B20Rへ交換後、アイドリングストップも正常に機能するようになりました。 【エンジン停止時：バッテリー直12.6V】【エンジン始動時電装機器負荷ナビ表示電圧：14.0V】【エンジン停止時電装機器負荷ナビ表示電圧：12.5V】

NBOXの新車購入３年目で、エンジンストップがしなくなったので、購入しました。（ボシュは以前乗っていたセレナでも交換実績があり、今回リピート購入です。）ディーラーで購入するより、半額以上安価で、品質も申し分ありません。 ディーラー曰く、バッテリー交換後、リセットする必要があると謡っていますが、リセットなんかしなくても、バッテリーを新品に交換後、エンジンON/OF⇔走行を繰り返していますと、AIが学習し、勝手にエンジンストップが出来るようになります。 使用済みバッテリーも、オートバックで無料回収もしておりますし、近隣に中国国籍の方が無料回収しているような所でも引き取ってくれます。 是非お勧め致します。

N-VANで宅配を生業としております ご承知の通りストップアンドゴーの繰り返しで バッテリーには相当の負担を強いております パナソニックのカオスをここ数年利用しておりましたが1年半ほどでダメになります 今回もアイドリングストップしない回数が増え セルの回り方も弱まったので交換時期と考えカオスからボッシュに変更しました まだ交換しておりませんので性能に関してのコメントはできませんが期待しております 21日の早朝注文して22日には届きました 迅速な発送ありがとうございました レビューを書くことで廃バッテリーの回収も負担なしでしてもらえるとの事も今回の購入につながりました コストパフォーマンスの高い買い物になりました

前回交換から4年弱使用しそろろと思い 3月18日に発注し21日午前中着、 梱包は他のレビューにもあったように 商品箱を覆うように更に外箱で 梱包されていました、 余程の事がなければ倒れたりはしないかな。 早速交換しましたカオスと迷いましたが、 保証期間中でも交換対応悪いみたいな レビューもありましたので安価なBOSCHに、 シガーでの簡易的な電圧は交換前は 12.5〜13.5Ｖの表示でしたが、 交換初日というともありますが14Ｖ以上の 表示を久しぶりに見ました。 カオスと違いフリーメンテでコスパと BOSCHの品質を信頼しこの度は購入、 三年前後もてば梱包も安心できるので BOSCHをてんこ盛り店からリピートかな。

梱包は、これは横にされたり、ひっくり返したり出来ないやり方で、養生もしっかりしていて箱潰れはまったくなし。注文から到着まで、思ったより早かった。現在取り付けられてるものと同じものを購入。価格も安く買えたし 満足してます。現在ついているバッテリーに修復モードで充電したので、こいつがあがってから交換しようと考えてます。取り付け後の感想は後日とします。除雪機点検でバッテリー交換したら2.2万円取られたので、ほんと価格には大満足です。 11/17　バッテリーが上がったので交換しました。ライトやテールランプの明るさから全く違いますね。 エンジンのかかりもすごく良くなりました。

長年愛用のホンダＮワゴンに今回で同バッテリー3個目の購入です。毎回車検毎にディーラーからバッテリー弱っていますねと言われてますがディーラーお勧めのは高額なため自分で交換しますと返事してます。 車購入後はホンダ純正バッテリーからのボッシュばかり装着してますが、今回は２年半で3万kでの交換でした。 最近エンジン警告ランプがたまに点灯するのでディーラーで診断してもらったらＯ2センサーの異常はなく電圧低下と出ました。警告ランプの点灯も少なからず影響があるかもと診断され早速交換としました。 今までこの製品ばかりの交換ですが、平均で3年3万k寿命なら良い方かと満足してます。