BOSCH Hightec Premium アイドリングストップ車対応 HTP-M-42/60B20L 自動車用バッテリー

関東地方に住んでいます。この間の雪の時に急にエンジンかからなくなるトラブル発注！ジャンプスタートで難を逃れましたが不安なので買い換えることに、まだ2年程度しか経っていないのに・・・カー用品店で安いやつはダメだったという勉強になりました。フリードハイブリッドGP3で44B19Lをつけていましたが、このM42(60B20L)が付けられることを確認。パナソニックのカオスも検討しましたが値段が高かったのでボッシュは始めてですが評判と価格が手頃だったので思いきってこの商品にしました。新しいことも理由だと思いますがエンジンスタートは良好に感じます。あとは耐久性に期待したいですね！もう1台ムーヴのバッテリーも5年経過しておりディーラーで点検の度にそろそろバッテリー交換した方が良いと言われ続けてましたのでついでにもう１つ買っちゃいました。やっぱりアイストに入るタイミングが早くなり順調になり大変満足しています。カオスはちょっと高いと感じた方にはボッシュハイテックプレミアムを検討してみると良いかもしれませんね。アイスト対応ですが、アイストでない車種にも使えるみたいです！

日産デイズに乗っています。デイズのバッテリーって特殊で、お店で買うと14,000円前後もするんですよね😥 以前は某カーショップのOEMバッテリーを使っていたのですが、2年以上経って冬前に交換しておきたいと思いつつ、ずるずる先延ばしにしていました。 そしたら年末に5日ほど車を乗らなかっただけでバッテリーが上がってしまって…！😱 充電で回復はしたものの、また同じことが起こるのが怖くて、新品のバッテリーに交換することにしました。 色々探した結果、ボッシュのHTP-M-42/60B20L ハイテックプレミアム バッテリーにたどり着きました。 実は今使っているバッテリーと同じものがボッシュ製だと聞いたので、安心して購入できました。しかも処分品込みで10,000円以内で済んだので、お財布にも優しくて助かりました✨ まだ交換したばかりですが、エンジンのかかりも良くなって快適です。これで冬の寒さも、バッテリー上がりの心配もなく乗り越えられそうです！

純正サイズより2ランクほど容量大の、パナカオスバッテリーが3年3ヵ月で突然死しました。ボッシュバッテリーは初めての購入です。寒冷地の住まいじゃないし、とりわけ電力を使う車でもないので、今回は純正よりチョットアップぐらいのこのボッシュバッテリーをチョイスしてみました。当然ですが元気がいいです。よくよく考えてみると、大きなバッテリーを設置する必要もなく、寿命もスタンダードバッテリーとそう変わりはなく、逆に重量がかさむぶんだけ不利だし、ってことで今回は純正サイズ同型でチョイパワーアップタイプのコレを選びました。 4年も5年も長生きしたバッテリーは、終盤は従来の電力が発揮できないことを考えると、3年定期で強制交換って考え方がいいのかも。。突然死も防げるし。ボッシュバッテリーも3年は持ってほしいですね。

デイズルークス（B21A）用に購入しました。 商品到着時の電圧を測定したところ12.61Vであったため、そのまま取り付けを行いました。 今まで取り付けてあったバッテリーは、取り付けから５年経過しここ最近はアイドリングストップも寒さのせいか作動しない状況でした。さらに、直近の定期点検時に整備士からバッテリー性能の低下が指摘されていたため、交換することになりました。 バッテリー交換後の試運転で早速アイドリングストップが機能し、元の元気なデイズルークスとなりました。 有名バッテリーですので、長期間使用できることを期待します。 ※他者のレビューにもあったとおり、車両のバッテリー取り付けステーにより、バッテリー上部の確認窓がのぞき込めない状態となりました。（☆-1）

Panasonic の CAOS から買い替えです。 値段は CAOS よりも安かったですが、特に変化を感じませんし、エンジンの始動も問題なくです。 車はダイハツのウエイクで、CAOS の時もそうでしたが、充電状態をチェックする小窓？のような部分がバッテリー固定のステーで見えなくなるのでそこが残念なところです。 ただ、バッテリー自体がエンジンルームの奥側に設置なので小窓が別のところにあったとしても真上から覗くことはできないかもしれません。 あと、前回の CAOS は別のお店で購入して、バッテリーの箱のまま配達でしたが今回のこのお店は少しでも倒れにくくなるように底が広くなった段ボール枠で挟んでの配達でした。 ちょっとしたことですが、なんだか安心します。

アイドリングストップ仕様のムーブカスタム（2013年6月新車購入）に乗っています 昨年の冬（なんとまだ一年半）バッテリー上がりでエンジンがかからなくなり純正のバッテリーに交換されてしまいました。それなのに今年寒くなるとまたエンジンがかからなくなったのです。最近アイドリングストップ時間が短くなってきたのでまさかと思っていましたがやはりバッテリーの寿命？？？ですか？？？高い純正はもったいなくてこのバッテリーを購入しました。今のところ全く問題なくエンジンがかかり、アイドリングストップ時間も正常になりました。また来冬にエンジンがかからなくなるのではと心配です。車に問題はないのでしょうか？？？？

再生バッテリー(パナソニック)を使っていましたが・・・2年でヘタってしまいました。 価格を考えると再生バッテリーはお徳では無いですね。 始動のたびに電圧チェックでピーピー煩くてこまってました。 注文から翌日に届き急いでいたので助かりました。 寒くなり始動時の電圧が12ボルト切っていましたのでBOSCHのバッテリーに交換しました。 電圧チェックにも引っかからず始動もとてもスムーズで満足です。 あまり容量が大きいと発電に負担がかかると言う人も居ますが始動してしまえばほとんどバッテリーからは供給されないので関係ないかと思いますので大きいに越したことはありませんね!(あくまで個人的な意見なので・・・)

迅速な対応をしていただき、商品は早くに届いていたのですが、やっと今日、補充電をした後、交換作業を行いました。 ２０１７年式のデイズルークスで、新車から初めての交換でした。 今までのバッテリー（日立の日本製）は定期的に補充電をしていたのが良かったのか、まだまだ元気に作動していたのですが、製造から６年半以上が経過していたので、思いきって早目に交換することにしました。 本商品を取り付けたところ、状態確認窓が固定用ステーにぴったりかぶってしまい、役に立たない感じでした。まあ定期的に補充電をする予定なのであまり問題はありませんが。 とにかく交換前のバッテリーと同じくらい長く使えることを期待します。

オートワークは迅速に対応して満足していますが、運送会社の佐川急便の対応が良くないため★１つ減らしました。 【理由】・・・佐川急便の地元配達部署に到着後、インターネットでは『商品お届け中』の通知だったので９：３０～２１：００まで自宅で届けてくれるのを待っていましたが全く届かず、再度インターネットてお届け状態を確認したところ『不在のため持ち帰り保管中』になっていました！　玄関も開けっ放しにしたし玄関インターフォンも付けてあるので絶対に不在ではありませんでした！　佐川急便は『今までに何度か不在持ち帰り』があり　今回も配達もせずに持ち帰り保管中でした。きっと配りきれずに持ち帰ったと思います。　

約4年間使ったミライースのバッテリーを今回交換しました。コンテで使っているバッテリーも今回と同じボッシュ製品のハイグレードを6年使っています。なので信頼の高いボッシュのバッテリーにしました。ミライースはアイドリングストップがついているので、朝、突然エンジンがかからなくなりました。アイドリングストップの車はバッテリーの寿命も短く、突然アウトになるようです。寒くなったこともあって、12月に交換しました。2ヶ月ほど使っていますが、寒いこの冬も順調につかえています。軽自動車のバッテリーにはコストパフォーマンスで最も良い製品だと思います。このまま順調に使用できることを願っています。