Panasonic Panasonic Caos Blue Battery C8 標準車（充電制御車）用 国産車用バッテリー N-100D23L/C8 カオス 自動車用バッテリー

パナソニック製カーバッテリー【カオス】C5・・・7年半使用しました。途中で、『電撃丸』『ゲルマニウム補水液』のセットを２度使用しました。十分な費用対効果以上に、価値のある商品です。以前は、某隣国製有名青色バッテリーを２期８年を頑張って使用しましたが、価格の割には寿命が・・・。前回の購入当時は、有名カー用品路面店での購入を考えましたが、店頭販売価格の高額な事にびっくり仰天！！直ぐにネット検索で、「DIY.com」での【国産パナソニック製カオス100D23L/C5】＆【カオスLIFEWINKバッテリー寿命判定ユニット】を購入。流石の『超高性能品』との個人的な実感もあって、同ショップでの【国産パナソニック製カオスN-100D23L/C8】＆【カオスLIFEWINKバッテリー寿命判定ユニット】の同2製品のリピート購入です。エンジン始動・カーコンポの音質向上改善・照明類の照度改善と言う事無しです。

マイレガシィbl5Dを中古5万200㌔で購入し今は14万7千㌔弱で5年乗りバッテリーを3回ほど上げましたが、 もともと付いていたBOSCHは購入前からだと何年経つのか？75Dの大きさだと寒冷地仕様ではないのは確かで、地元北海道のしはれた日にはやばめなセル音が。 ですがインジケータ窓を見るとまだ緑に。 ATなのでバッテリーは重要品、冬場人里はなれた所で上がったら命に関わる為、余裕をみて最強バッテリーと謳われるカオス100DのC8最新大容量の新品を購入し自分で交換（重い・・・）当分は安心です。 交換して乗った感想はプラシーボかな程度と思うのはなんで冬前にじやなく春先に交換してんやと自分のバカさと非ノーマル車のせいかと。 替えたばかりなので後々結果が見えるかと思います。 追記　取り付け一週間後。確かに電気系統が元気いっぱいになり燃費も向上しました。パワーは実感する程の変化は感じませんです。

2017年7月に購入したカオスバッテリーN100D23L/C6ですが、車検に出したところ交換したほうがよいとのこと。まだ持ちそうな感じですが、これから寒くなるので安心のために交換しました。 車屋さんで替えると高くつきそうなので、安くてポイント還元の多いこちらのサイトで購入しました。 前回は別のショッピングサイトで送料無料12,260円でしたが、だいぶ値上がりしたようです。ですが、他の国産バッテリーの倍くらい長持ちするので、結果安上がりなのではないでしょうか。メーカーの保証はなくてもよいくらいの製品だと思いますが、安心サポートというのもついているようです。 九州ですが注文後すぐに届き、梱包も丁寧でした。 アイドリングストップ機能などないちょっと古い車なので、DIYで交換できます。バッテリー交換直後はアイドリング時の振動がひどかったですが、しばらくすると戻りました。

ディーラーで頼むと３万以上するので自分で取り付けました。１５分程度で出来るので浮いたお金で美味しいものが食べれます。取りつけは少しめんどくさいですが、YOUTUBEでいくらでも出てるので困る事はないです。 私はメモリーキーパーは使用しませんでした。純正のナビを使っているのですが、音声案内がリセット、時計がリセット、アラウンドビューモニターの誘導線がリセット、パーキングサポートブレーキがリセットされました。他には特に問題ありませんでした。ECUがリセットされているかどうかは体感できず分かりません。 アラウンドモニターはハンドルを左右に限界まで回すと元に戻ります。パーキングサポートは３５キロ以上のスピードで走れば戻ります。再セットアップがメンドクサイ人はメモリーキーパーを２千円で購入した方がいいですね。 私は不要かなと思っています。

クラウンアスリート用に購入、ずーっとカオスを使っています。2021年9月購入のN-100D23L/C7は2023年3月の車検時点で容量が20％しかないが、（週1くらいしか乗らない）まだ新しいので充電（3000円）しましょう、と言われた。その後、気になったので、充電器を買って測ったところ100％充電又は300㌔/日走行後、2週間乗らないと40％くらいになってしまう。（電装品の付けっぱなしなど一度もない）これから気温が下がるので安心のため交換。3年保証というが計測器の指定があったり、手続きが面倒であったりするため、保証要求はしなかった。また販売店に電話もつながらない。今まで使ったカオスＣ５やその前も4,5年使えたがＣ７はとても残念でした。今回の購入品は100％ 充電で12.2Ｖありました。

新車から3年5カ月で交換しました。ただ、バッテリーの劣化は普段の使用方に大きく左右され、自身の使用状況では新車搭載バッテリーも6～7年は持っている状況でしたのでまだまだ寿命ではないと思いますが、新品のほうが当然元気なのは間違いなく、替えて損は無いと思っています。 今回の新車搭載バッテリーは75D23Lで、CCA470A・20時間容量率62Ahと表示されていました。このカオスは、性能ランクは100ですが、5時間容量率58Ah。CCA値は表示なし。総合的な性能はアップと見るべきなんでしょう。 ボッシュプレミアムも考えましたが、品質に定評あるカオスを選びました。 昨今、原材料・配送費・人件費など軒並み上がっているので値上げは止む無しですが、それでもまだお安く買えるので大変助かっています。

ジャンプスターターを持っているのでバッテリー上がりをしてもそこまで面倒では無いのですが、冬を前に2回目のバッテリー上がりをしたため、嫁の安心も考えて交換することにしました。 念のため取り付け前に充電量を確認したところ100%の満充電でした！(*⌒▽⌒*) なんとなく、通常走行時の力強さがアップしたように感じます！あとは燃費向上が体感できると良いなぁ…。 廃バッテリーの処理は、ウチのエリアの場合、軽トラで回ってくる廃品回収業者に言えば無料で持って行ってくれます。「有料です。」と言われたら「じゃ～別の業者は無料引き取りしてくれるのでそちらに頼みます。」と言えば無料で引き取ってくれます(笑)

バッテリーの電圧が落ちてきたためか、エンジンのかかりが悪くなっていた。 バッテリーを交換しようとディ―ラーに見積りを出してもらうと、36000円とか。 高すぎる・・・ ネットで購入し、自分で交換しようと。 ただ、交換した古いバッテリーの処分が。 別料金になりますが、バッテリーを引き取ってもらえるので。 ここのストアで購入することにしました。 バッテリーの交換自体は、とても簡単。 この値段で済むのなら、もうこれからは自分で交換します。 ディーラーで4万近くも出すのが、馬鹿らしく思えてくる。 バッテリーの調子もいいですし。 前のバッテリーもカオスなので、違いは分かりませんけどね。

前回まで取付していたバッテリー4年間使用、最近自動ドアの開閉が遅くなった他、セルモーターも遅くなり、電圧を測定したがバッテリー側は12.3V、室内電圧計は12.0Vと電圧低下が見られ12.5V以上ないと劣化しているとの事で購入を決めた。やはり、カーショップで購入すると100Dタイプは4万円と高価、半分以下の価格、また、回収券を同時購入出来る本ショップでの購入を決めた。取付についてはバッテリーバックアップ機器を使用、手間は掛かったが無事に取付出来、取替後の電圧は12.9V、エンジンを始動した場合は13V以上で高品質のバッテリーを取付出来た。

日曜に注文して、火曜に到着し（都内）、木曜に取り付けました。 7年前に同じカー用品のWEBいち店さんで購入した同型旧モデルのバッテリーの交換でした。 2009年型デリカD:5で約7年間トラブルなく使用できましたが、停止時の電圧が12.3V程度になったので、夏前にと思い、交換しました。 交換作業は、時間がかかるわけでもなく、複雑な作業でもないのですが、結構重たいので、ボンネット位置が高い車種だと、それなりに腕力・握力がないときついと思います。 交換後は停止時電圧13V超で問題なし。回収チケットも購入したので、佐川さんに集荷依頼したところです。