Panasonic Panasonic Caos Blue Battery アイドリングストップ車用 N-T115/A4 カオス 自動車用バッテリー

2014年1月登録アクセラXD 2.2Lディーゼル i-ELOOP Iストップ車用に、LifeWINK N-LW/P6とセットで購入。前回も3年半前にセットで購入し２万km弱走行。2、3日置きに車に乗っていれば違和感ないが1週間も乗らないと始動時にセルのもたつきが出るようになったので、同じセットを購入。 　セット購入・装着でメーカー3年保証なので、3年半なら安心料込みでこんなもんでしょう。なお、LifeWINKのインジケーター表示は、1週間乗らないと5段階中の3〜4の緑表示域で正常範囲。 しばらく車を走らせると5(最良)になる。 今は1月でバッテリーには厳しい低温だけど、もし夏の時期ならあと半年(4年)は使い続けたはず。 　LifeWINKはバッテリーの状態をチェックするためのものだけど、2年半経過時点でのディーラー６か月点検でバッテリー不調の指摘を受けた際に交換しない理由としても役立った。メカニックもLifeWINKの表示が5(最も良好)を示しているので、強く指摘できなかった様子。それから1年全く問題なし。 日本車ではバッテリーの突然死はまず起きないだろうから、LifeWINKとのセットをおすすめします。

ディーラーの見積もりは部品と工賃で55,000円。アイドリングストップ車のバッテリーはやはお高いようです。 製品は頑丈な段ボールに収まった状態で届き非常に安心できました。 D:5はバッテリーは樹脂製の入れ物ごと簡単に取り外せます。新しいバッテリーをセットするときは持ち手がついているので，樹脂の入れ物を先に車側に収めてから入れると良いです。入れ物の底には2か所の丸いでっぱりがあるので，車側の2つの丸い穴にそれが入るように確実に収めます。 メモリーバックアップはしませんでしたが，トリップメーターA.Bが0にリセットされただけで，私の車ではその他不都合は見受けられません。 バッテリーの初期化は「ブレーキを30秒から1分ぐらい踏み続けエンジンスタートボタンを押す。」を念のため4回やりました。アイドリングも安定しています。 また，取り外したバッテリーは買い取り業者に持っていき，1キロ当たり90円，22kgだったので1,980円で売れました，鉛は貴重です。 近所にそのようなリサイクル業者があれば利用いたしましょう。 以上，初めてのバッテリーDIY交換は大正解。 次回もお世話になります。よろしくお願いします。

安心して購入をお勧めできる製品とショップです。廃バッテリーも無料回収が有り処分に困ることもなく、人気ショップなので在庫の回転も良いのしょう製造も最近と安心です。 パナソニックの『安心サポート付』で『ライフウィンク』と同時購入だと3年間保証されます。 以前はこちらのショップから楽天市場でライフウィンク カーバッテリー寿命判定ユニットと同時に購入し自身で交換、廃バッテリーを回収して頂きました。走行距離が5,000kmから6,000km／年とさほど走ってないせいか、5年半以上持っています。今回も信頼してこちらからYahoo!ショッピングで購入しました。購入のタイミングによってはクーポンやポイント等で本当に最安値かもと思えるぐらいお得に購入もできます。 自分自身で交換できなくて交換費用を払っても十分お得なのでは？

１回目の車検のバッテリーチェックで「ＣＣＡ値が低下しています、そろそろ交換時期です」とディーラーの整備の方から聞きました、アイドリングストップ車は、前触れもなく突然エンジンがかからなくなると知人から聞いたことがあったので、本格的な冬を前にバッテリー交換することにしました ネットで適応バッテリーを探し、価格と廃バッテリー無料回収キャンペーン対象のパナソニックカオスT-115を見つけて購入しました 商品注文から３日で到着し、自分で交換しました、液漏れ等の不具合もなく、梱包もしっかりされており、廃バッテリーの処分の心配もないので、今後、家族の車でバッテリー交換が必要の際は、また利用しようと思います

こういう商品は最後ダメになる時で無いとレビューが難しいです（笑）同封されていたメーカー保証にもちゃんと登録出来たので、間違いなく正規品でしょう。 バッテリー交換を久々にしましたが、最近のアイドリングストップ対応のバッテリーは大きくて重い物なんですね、22kgもあってボンネットの中まで持ち上げるのに苦労しました。背筋や腕力に自信がある方は量販店で交換するより安価で出来るので挑戦してみればと思います。 バッテリー交換は知ってるとは思いますが、一応書いとくと、マイナス→プラスと外して、プラス→マイナスと取り付けます。 色で言うと、黒→赤と外して、赤→黒と取り付けます。

マツダアテンザのバッテリー交換用として購入しました。昔はボッシュ派だったのですが国産の方が安心かなと思い、交換前もパナソニックを装着しております。バッテリーは値上がりしていて純正だと5万円以上するので、リーズナブルな価格で購入できたこと感謝いたします。なお、当初は自分で交換することも考えて旧バッテリーの回収用荷札をお願いしましたが、重量とその後の初期設定に要する時間を鑑みディーラーで交換・引取りとなりました。お手数をおかけしました。 特別乗りたい車もありませんし、今年は部品交換も沢山しましたので、10年超となりましたがもう少し大事に乗ろうと思います。

マツダ・CX-5のKE2FWに使用するために、購入しました。「バッテリーマネジメントシステム点検」という警告が出続けたので、車検をお願いしたガソリンスタンドで交換費用を聞くと工賃込みで4万円かかると言われ、高いのでネットで検索。このカオスを以前から使っており、こちらのお店が一番安かったので、購入しました。 持込でバッテリー交換をしてくれるお店で交換してもらい、無事に警告が消え、i-stopも復活しました。1万円以上安く交換できて良かったです。

ディーラーでデリカD:5（後期型）の車検見積もり時のバッテリーテスト（SOH:42％）で交換を勧められたので自力で交換。5年で52,000KM走行で初めての交換でした。交換作業は20分ほどで終了。アイドリングストップの回数が増えたのと、アクセルを踏んだ時の反応がよくなりました。 LifeWINKとのセットで購入しましたが、それでもディーラーの交換作業+バッテリー代の半額以下で済んだので良い買い物でした。あとは何年持ってくれるかですね。

アクセラスポーツのi-stopが黄色点滅で、バッテリー交換時期と聞いて、スタンドやショップではセッティングがあるので交換断れ、ディーラーも2週間待ち。ディーラーから、バッテリーの容量を見ているマイナス側のコードを外し、マイナス、プラスの順でプラグを外し、バッテリーを交換。逆の手順でプラグとコードを取り付けると車の方で学習するので大丈夫と聞き、その手順で、okでした。バッテリーも安く購入でき引き取りもやってくれるので助かりました。

ディーゼルエンジンでアイドリングストップ車に使用です。最近アイドリングストップが作動しなくなってきたので寿命を感じ交換しました。この商品は以前にも購入したことがあり信頼していましたが、今回もオーディオの音が良くなった（バッテリーが劣化していたためかもしれませんが）ことが感じられ、アイドリングストップも作動するようになりました。バッテリーは特に信頼性を重視したいので多分次回もこの商品を選ぶと思います。