Panasonic Panasonic Caos Blue Battery アイドリングストップ車用 N-N80R/A4 カオス 自動車用バッテリー

当方スバルＸＶハイブリッドに乗っています。 走行距離は11万６千kmとなり，１１年目を迎えました。 今まではメンテナンスは購入した地元ディーラーに全てお任せでしたが，年式も経た為，近場の民間車検会社に乗り換えました。 それを機に自分で替えられるモノは極力自分でやってみようと色々と挑戦しています。 取説のサービスデータを見ると再始動用バッテリーは『N55R』と記されています。 色々と調べてみると N（バッテリーのサイズ） 55（性能ランク＞大きいほど大容量） R（“＋”端子の位置） 本製品『N-N80R/A4』は2022年モデルの型落ち品ですが，値段を考えるとベストバイだと嬉しく思っています。 兎に角苦労したのは古いバッテリーを取り出す作業でした。場所が狭く，配線も余裕が無く，重い。 友人から借りた乾電池式のバックアップ電源も四苦八苦しているうちに外れてしまい焦りました。 こちらはアイドリングストップ機構やハイブリッドシステム用なので多分問題なさそうです。 交換自体は手順さえ守れば簡単な作業でした。 かなり重たい本品を配送してくださった配送業者の方には感謝しかありません。 皆さまのご購入の参考になれば嬉しいです。

愛車は2022年式フォレスターe-BOXER(E型)です。 　補機用バッテリーの電圧が低下したことで施錠から始動まで困難となり、納車から2年４ヶ月経過したこと、 １０月の車検準備も兼ねて再始動バッテリーと同時購入しました。 また廃バッテリー無料回収キャンペーン付きの商品であり、こちらのショップに決定しました。 注文から納入まで２日間で対応していただきありがとうございました。 長年バッテリー交換時にはワンランクアップのカオスブルーバッテリーと決めています。 バッテリー到着後の電圧測定DC12.9Vで問題なかったです。 久しぶりに自分自身でバッテリー交換を実施しましたが、交換後の走行で直ぐにアイドリングストップ、再始動を確認出来て問題なかったです。(e-BOXER特有のEVからエンジン再始動時の振動がなめらかになりました） 次回も引き続きカオスブルーバッテリーを使用したいと思います。

スバルXV e-BOXERのアイドリングストップ用バッテリーの交換に使用。 一度補機バッテリー上がりになってからモーター走行しなくなっていて、ディーラーで診てもらったら、アイドリングストップ用が劣化してるらしく、エンジンを止めたり再始動したりするのをやめてしまうのでモーター走行に切り替わらなくなるとのこと。 補機バッテリーも劣化していて、両方替えると約7万円の見積り。前の車でもwebいちさんで買って自分で交換してたので迷わず今回も。注文してすぐに届き助かりました。 補機、アイドリングストップ合わせて2つ買ったので、一つをバックアップ用に使い、外したバッテリーをまたバックアップ用にして、無事に交換できました。費用もディーラーの半額以下で交換できました。 また利用させてもらいます。

車はフォレスターe-BOXERです。アイドリングストップ用バッテリーが、要交換と点検で診断されたため購入しました。 廃バッテリー無料回収キャンペーン付きの商品であったため、こちらのショップに決めました。 補機バッテリーはCAOSブルーバッテリーに自分で交換できたので今回もチャレンジします。 アイドリングストップ用バッテリーの方は、固定ステーの手前側のネジの先端に被っている白い樹脂キャップがなかなか外しにくくて少々苦労しましたが、なんとか自分で交換できました。 交換後少し走行してみてすぐにアイドリングストップ、再始動が確認できたので問題なかったです。 次回もCAOSブルーバッテリーにしたいと思います。

スバルXV e-BOXERのアイドリングストップ用バッテリーの交換に使用しました。 ディーラーの定期点検で、アイドリングストップ用のバッテリーが劣化してると言われ交換を勧められましたが、まだEV走行もするのでこの時は交換しないで車検を機会に今回、自分で交換することにしました。商品は注文してすぐに届きました。廃バッテリー無料回収キャンペーンとペイペイポイント付与で安く購入することができました。ディーラーだとかなり高額になるので安く済んで助かりました。因みに、もう一つの補機用バッテリーは１年前に自分で交換済みです。また機会があれば利用したいと思います。

　注文翌日に無事到着しました。 　ポイントも含めると格安で購入出来、また、迅速に対応頂け、安心して購入できました。 　梱包もしっかりしているので、また利用させて頂きたいと思います。 　因みに、到着時の電圧は12.43V、内部抵抗は5.12mΩ、CCAは499.7Aでした。 　何もせずに載せ替えできる状態ですが、時間的な余裕が有ったので、2時間ほど10～8Ａの追充電後に載せ替えました。 　尚、注文時に配送時間指定したものの、何故か”無指定”で発送された為、佐川急便のホームページで改めて時間指定しました。 　単なる見逃しと思いますが、その点は一寸残念です。

トヨタタウンエースに装着。昨年、ハイエースバン１６年２３万キロ乗ってタウンエースに買い替え。ハイエースにもパナソニックカオスを装着していたリピーターです。ハイエースの時１６年間２３万キロ走行、パナソニックカオスシリーズ2回交換ノントラブル。タウンエースはアイドリングストップ車なので信頼のパナソニックカオス・アイドリングストップ車用に取替。また、メインバッテリーとしてはバッテリー容量が心もとないので、メインバッテリーに並列に直結して取付て容量を倍増。また、ディーラー、カーショップの半分くらいの値段で購入出来て問題なく使用中。

定期点検にてアイドリングストップ用バッテリーが劣化していると言われたのと普段嫁さんが乗っている車なので安心のために購入しました。ディーラーだとメーカー不明のバッテリーを高額で買わされるのでいつも通販にて信頼のパナソニック カオスを購入しています。以前は無料回収してくれる整備工場に持って行ってましたが、今回は廃バッテリー無料回収キャンペーンで発送伝票も付いてので廃却の手間もなくお値打ちに購入することができました。Amazonで安く回収もしてもらえますが無料だし手間も省けて助かります。また利用したいと思います。

先ずはアットマックス＠さん、迅速丁寧な対応をありがとうございました。 「FORESTER Advance 2.0L e-BOXER/AWD/CVT EyeSight ｾﾌﾃｨﾌﾟﾗｽ 」の再始動用バッテリー交換のため購入。 自分で交換作業を行いました。必要工具は、10㎜のメガネレンチ1本で、15〜20分程度で終了。 再始動用バッテリーのみの交換なので、データバックアップの必要がなく、極めて簡単な作業です。 最新バージョンのバッテリーでは無いけど、製品としては本年のロット番号でした。 使用状況についても十分満足しています。

スバルXVの再始動用バッテリーとして購入しました。新車搭載用はN-55Rで５年使用しましたが、最近アイドリングストップが作動しないので交換することにしました。昨年、補機バッテリーの交換を自分で行ったので今回も自分で行いました。念の為、メモリーキーパーを使い行いました。作業は固定具のネジ上にある樹脂カバーを外すのに時間を要しましたが、何とか完了出来ました。交換後は再びアイドリングストップが順調に作動しています。バッテリーは安心のカオスに限ります。