Panasonic Panasonic Caos Blue Battery アイドリングストップ車用 N-N80R/A4 カオス 自動車用バッテリー

スバルXV e-BOXERのアイドリングストップ用バッテリーの交換に使用。 一度補機バッテリー上がりになってからモーター走行しなくなっていて、ディーラーで診てもらったら、アイドリングストップ用が劣化してるらしく、エンジンを止めたり再始動したりするのをやめてしまうのでモーター走行に切り替わらなくなるとのこと。 補機バッテリーも劣化していて、両方替えると約7万円の見積り。前の車でもwebいちさんで買って自分で交換してたので迷わず今回も。注文してすぐに届き助かりました。 補機、アイドリングストップ合わせて2つ買ったので、一つをバックアップ用に使い、外したバッテリーをまたバックアップ用にして、無事に交換できました。費用もディーラーの半額以下で交換できました。 また利用させてもらいます。

　注文翌日に無事到着しました。 　ポイントも含めると格安で購入出来、また、迅速に対応頂け、安心して購入できました。 　梱包もしっかりしているので、また利用させて頂きたいと思います。 　因みに、到着時の電圧は12.43V、内部抵抗は5.12Ω、CCAは499.7Aでした。 　何もせずに載せ替えできる状態ですが、時間的な余裕が有ったので、2時間ほど10～8Ａの追充電後に載せ替えました。 　尚、注文時に配送時間指定したものの、何故か”無指定”で発送された為、佐川急便のホームページで改めて時間指定しました。 　単なる見逃しと思いますが、その点は一寸残念です。

トヨタタウンエースに装着。昨年、ハイエースバン１６年２３万キロ乗ってタウンエースに買い替え。ハイエースにもパナソニックカオスを装着していたリピーターです。ハイエースの時１６年間２３万キロ走行、パナソニックカオスシリーズ2回交換ノントラブル。タウンエースはアイドリングストップ車なので信頼のパナソニックカオス・アイドリングストップ車用に取替。また、メインバッテリーとしてはバッテリー容量が心もとないので、メインバッテリーに並列に直結して取付て容量を倍増。また、ディーラー、カーショップの半分くらいの値段で購入出来て問題なく使用中。

スバルのフォレスターに装着。６月に初回の車検だが、１２月の点検でもう危ないとディーラーに言われた。アイドリングストップ用で今までにトラブルはなし。家の充電器で測定しても大丈夫そうだし警告も出ていないが使用期間からディーラーは交換を奨めるだろう。もう一つのバッテリーはトラブル続きなので、併せて同時に自分で交換。もう一つのバッテリーより配線が混みあっていて若干着けづらかった。ディーラーの半分くらいの値段で購入出来て問題なく使用中。長持ちしてほしい。

スバルフォレスターSKEのアイドリングストップ用バッテリーが劣化したので交換、一番無難な商品だと思い購入しました、届いた際には若干の液漏れがありましたが輸送途中では当然のレベルだと思いそのまま使用しています、交換は簡単ですがホルダーの留めネジを邪魔しているプラ製のユルミ防止（？）ネジを外すのに手間が掛かりました、交換後は気のせいか小まめにアイドリングストップが働いている感じです、商品が届いた時の荷姿と梱包状態の写真を載せておきました。

バッテリー交換自分でしました。 ディーラーでそろそろ交換と言われ、カー用品量販店でも見積したら工賃含めて結構な値段でした。しかも自分の車はバッテリーが2個搭載。でっ、自分で交換することにしました。費用は半額！一番の気掛かりは、廃バッテリーの処分。ですがこちらのショップではキャンペーン中で無料で回収してくれました。宅配便の着払です。交換作業はYouTubeで確認して、めっちゃ簡単に1時間もかからない時間で交換できました。

トヨタタウンエースに装着。昨年、ハイエースバン１６年２３万キロ乗ってタウンエースに買い替え。ハイエースにもパナソニックカオスを装着していたリピーターです。ハイエースの時１６年間２３万キロ走行、パナソニックカオスシリーズ2回交換ノントラブル。タウンエースはアイドリングストップ車なので信頼のパナソニックカオス・アイドリングストップ車用に取替。ディーラー、カーショップの半分くらいの値段で購入出来て問題なく使用中。

SKEフォレスターの再始動バッテリーとして購入しました。前に補機バッテリーをカオスにして調子がいいので、今回もカオスにしました。再始動バッテリーなので特に変化はないのですが安定感はバッチリです。バッテリー自体重いですが、取り外し可能な取手がついてるので持ちやすく自分で交換するのも比較的楽にできました。古いバッテリーも回収チケット(有料)でそのまま箱に入れて送り返せるのも便利でした。

5年目のフォレスターのバッテリーが2個弱ってきたためディーラーでの交換ですと高額になるためYouTubeで学習をし初めて自分で交換しました。 バッテリーを留めているプラスチックのネジを外すのに時間はかかりましたが無事交換できました。エンジンをかけた瞬間にスピーカーから流れて来た音が良くなった気がしました。 古いバッテリーは注文書を持っていきオートバックスで引き取っていただきました。

2020年式のスバルXV（GT-E）の再始動用純正バッテリーが弱ってきた（弱ってくるとEVモードに移行しない）ので、ディーラーで見積もると３万円近くしたので、ほぼ半額で販売されているこちらを購入しました。 取り付けは工賃を支払って、ディーラーで取り付けましたが、それでもかなり費用も抑えられました。 性能は不満無く、快適にEVモード走行へアシストしてくれます。