G＆Yu BATTERY NEXT＋ All in one 超高性能バッテリー NP75B24R/HV-B24R/N-55R 自動車用バッテリー

プリウスα（40系）のバッテリーを交換した。以前に補機バッテリー上がりで苦労したことがあったので、特に電圧低下などは起きていなかったが交換時期が来たので交換。この車にあと何年乗るかわからないので価格面の安さでこの製品を選択しました。韓国製ということは知っていましたが、BOSCHも韓国製ですし、あまり気にはしておりません。 排気用チューブの口のサイズが合わないため別にチューブが付属しているが、元のチューブが引き抜けないし、そちらのほうがしっかりしているので、先のL字型のコネクタのみを交換で対応しました。 作業は30分ほど。交換時のバックアップは、妻の軽自動車からブースターケーブルを伸ばし接続しました。端子はプラスチックのカバーがされており、外せば当然腐食などはなくピカピカでした。ケーブルのショートに気をつけて、10mmのスパナ１一本で交換は簡単。ショートサイズのスパナが作業しやすいが、落とさないように注意といったところでしょうか？ 耐久性などはわかりませんが、見た目は信頼できると思いますし、配送も扱いやすく転倒しにくい台形型の段ボールで送ってくれました。 結論：いい製品ですし、うまくいきました。

迅速な対応ありがとうございました。早速H26年式マツダアクセラハイブリッド車に取り付けました。バッチリです。バッテリー容量が46Ｂから75Ｂにグレードアップされ余裕が生まれたような気がします。なぜこの補助バッテリーを選んだかというと車検でディーラーから交換と言われ技術料込みで44,000円弱という見積もりが出てきました。いくら特殊なバッテリーでも高すぎると思い自分で交換すること選び、ネット検索していたら安価なストア「てんこ盛り」さんにであいました。正規品はプリウスも同じ物だと思われますが、Ｓ46Ｂ24Ｒ(S)です。この最後のＳがくせもので注意したください。これはバッテリー端子がＢ端子でなくワンランク上のＤ端子になっています。ですのでこのバッテリーに取付けるにはバッテリー側の端子を太くするためのＢ～Ｄ端子にする変換アダプターが必要となります。これは、通販で税送料込みで702円で買いました。ガス抜きホースも純正品と少し異なっていましたけど付属のプラスチックの部品とホースを使い取り付けることが出来ました。おかげさまで、3万円ほど安く取り付けることが出来ました。大きな節約ができ感謝しています。

プリウス30S用に購入。7年目の車検の時にそろそろ交換を考えたがいいよと車検をしてくれた友人の整備士に言われ購入を決意。 純正品（GSYUASA S46B24R）を買おうか迷いましたが、後２年位しか乗らないと思っているので、価格面と信頼性を考慮し本商品に決定。 プリウスのバッテリー交換は初めてでしたが、交換時はトリップメーター等がリセットされないように、もう一台の車とブースターケーブルでつなぎ交換開始。 L型ガス抜きホースをバッテリーにつなごうとしたらバッテリー側の穴の径が小さくて入らない事態に！これは大変とよくよく見たらL型のパイプを逆にすれば刺し込めれることを発見。できればホースも新しいのに交換したかったのですが、車体側がなかなか外れてくれなかったのでホースは既存の物をそのまま使用、バッテリー側で切断しL型のパイプの径の大きい方をパイプに無理やり押し込み、径の小さい方をバッテリー側に接続。 交換して２週間程経ちますが、ガソリン車と違いハイブリッド車の場合、交換した！というハッキリした違いは実感できませんが、当面バッテリートラブルを心配しなくて良いと思うと交換して良かったと思います。

発注から商品到着まで丸一日でした。迅速丁寧誠実な対応のできる素晴らしいストアさんです。購入前に色々と質問しましたが、その回答の早さ丁寧さはホントに感謝します。本日１月３０日に交換しましたが、３０前期型プリウスに以前の３４サイズからこの大容量に変えて、自分の選択に誤りは無く大正解でした！大容量＝補器バッテリーに余裕が生まれる事で、モーター走行領域が増えました。加えて、回生充電量も増え、エンジンに頼らず電気で走ろう、しっかり蓄電するようにハイブリッドシステムが活性化したように思いました。峠道での登坂もパワフルで静かに感じました。燃費も向上してます。峠＋市街地でも２２～２４位はいけます。全体的にスムーズさが増した感じです。信頼性・耐久性はこれから様子見です。これからバッテリー交換を考えている方は３４サイズでは無く、４６サイズ大容量を選択されると満足度高いです。バッテリー自体は約４センチ長いですが問題なく搭載できます。余裕が出ますよ！！

父親のプリウス30用にディーラーでは、全部込々で3万円前後なので、 バッテリー持込みで工賃のみの支払いで、1万円以上安く済む予定でしたが、 気の早い父親は、バッテリーが届く前にディーラーで3万円前後をお支払して 交換してしまいました。・・・別のＨＶ以外の車両に使用します。 ＨＶに普通のバッテリーは使用できませんが、逆は問題ないのでアイドリングストップの軽にチョット大きくなってしまいますが、半年ほど保管してからワゴンＲに使用します。 こちらのバッテリーは、商品としてはディーラーで取り扱っている純正品や純正相当品よりも 容量の大きな長持ちする良い物で、 車に乗っているほとんどの方が一度は見たことが有ると思うほど安心な商品です。 ・・・信号などで隣のトラックを見るとこちらのマークのバッテリーを見かけることが出来ると思います。

2013年のアクセラハイブリッドに取り付けました。購入前にレビューを確認し大変参考になりました。今回購入したバッテリーはB端子であり、アクセラハイブリッドはD端子仕様です。しかしB端子からD端子の変換部材（1,000円位）を購入し問題なく取り付け出来ました。あくまでも個人責任ですが、ディーラーで40,000円以上と言われましたので、かなりの節約になりました。私も購入時、レビューを参考にしましたので、今後購入される方の参考になればと思い記載しました。 【追加記載】購入してから一年経過しましたが、特に問題もありません。一年間にメーカーで12ケ月点検も実施していますが問題なしです。 【追記記載】購入して２年経過しますが、今月車検を実施しましたが何の問題も有りません。

ディーラー車検の後、「少しバッテリーが弱くなってきているようなので、あまり走らないなら、冬はバッテリー上がりに気を付けてくたさいね。」と言われました。 ７年目の車検まで頑張ってくれたから交換してもいいかなと思い、こちらを購入しました。自分で交換するつもりでしたが、半年点検の予約の際に「そのまま持っておいで。点検のとき交換してあげるから」と言ってもらい、ディーラーに持ち込んでサービスで交換して貰いました。 見積りの半額以下で交換できて、スタートも軽い感じがします。５年もってくれたら嬉しいなぁ～。 2018年1月に交換し、５年半が経過した2023年6月の車検でも全く問題なし（バッテリー良好）でした。 ７年もちそうです。

プリウス30系後期に乗ってます、あまり乗らないので5年4か月３万キロでの交換となりました。稀に始動スイッチ入らない、Dドライブに入るのが遅い、アイドリングストップ中にVDVが乱れる、等々ありまして先々月息子の車のバッテリー交換したのが廃棄処分前で手元にありましたのでこれをバックアップ電池に使用し交換しました。交換前に電圧を測り12.5V満タン率80％で2時間ほど充電してから交換しました。全て問題解決です。ガス抜き穴が純正と異なりましたので、付属のL型のみを使用しホースは純正のものに差し込み完了です。走りますと車が軽くなったような気がします長年乗ってますので

毎日、通勤で使用する、プリウスα（HDナビ付）の、補機用バッテリーとして購入しました。 トヨペットで車検の見積りを取った際、バッテリー交換代が４万円（工賃込み）と計上されていましたので、車検前にこれを買って、自分でバッテリー交換しました。 交換時のバックアップ電源は、隣にスクーターを持ってきて、スクーターのバッテリーにケーブルを繋いで、対応しました。 方法は、YouTubeの動画で、多数、アップされています。 なので、素人の私でも、トラブルなく、簡単に交換できました。 交換後、２か月が経ちますが、全く問題ありません。 コスパ最高で、大変満足しています。

迅速到着。前回も同じ製品を使い、2年持てばと思い、4年持ちました。まだ使えそうですが、規定値のボルトを下回ったので、万を期して交換。大満足です。ただ、前回は、違うショップで購入した際には、保証書が明記され、封筒に入って送ってきましたが、てんこ盛りショップは、保証書の捺印すらありませんでした。到着日の問い合わせの返答で、クレジット決済だったのですが、仮決済の段階で、　商品が届いてから、本決済になるのだとありました。金正式に決済していないのに、商品届くのだから、いつ届いても文句ないだろ？ともとれる文面でした。次回は、このショップでは購入しません。