VARTA VARTA SILVER Dyamic 輸入車用 563 400 061 自動車用バッテリー

ノートe-power e12 AUTEC スポーツスペックのユーザーです。初回車検で新車装着バッテリーと交換しました。 前バッテリーは車検前に電圧モニターではまだ13〜14.3v出力してましたが、前々車の時某P社のcaosが車検2ヶ月後に突然死した苦い経験あるので、ディーラーのお薦め通り交換しました。但しディーラーにバッテリー価格を聞くと3万円(同等ATLASBXはネットで一万円未満)なので、ディーラーに問い合わせて持込交換にしました。初め同等性能のATLASBXにしようと思いましたが、一部評価の良くないレビューを見たので、信頼出来るメーカーで比較的安価なバッテリーを探してVARTA(安心の？ドイツ製)の563-400-61 D15にしました。 トランク開けてみたら外観はクールです。(普段見ることは殆ど無いけど。)e-powerなので交換により始動性能が上がったかは不明(前のバッテリーも何ら問題なかった)です。4年耐久する事を祈ります。

24年目ゴルフⅢに付け替えました。以前のバッテリーは7年使用でき、まだ使える状態でしたが安全を優先し付け替えました。 バルタはトゥインゴに昨年末付け替えし、大変良好でしたのでゴルフⅢもバルタにしました。トゥインゴと違い、旧車ですので違いは歴然で、オーディオ・ライト・レスポンスなどが大変良くなりました。燃費も良くなる可能性を感じます。 バックアップなど取らず、外し取り付け、時間・オーディオセットのみで完了です。 バルタは見た目も安定感があり頑丈そうで安心感があります。どの程度の期間使用できるかは当然今からですが5年持てばと思っています。次の車両、ホンダＺ（22年前）にもバルタに載せ替え予定です。少し割高感はありますがお薦めです。 アイドリングストップ車はバッテリーの容量など内容をよく吟味して購入取り付けしないとトラブル可能性があります。 旧車にアイドリングストップ用バッテリーは問題ないと思います。

ディーラーで交換すると5万近くかかると言われたのでDIYで挑戦しました。BOSCHのSLX-6Cとの選択で悩みましたが、搭載されている純正バッテリーと同メーカーでドイツ製ということでVARTAに決めました。メールでの型番の問い合わせもスムースで、商品の配送も素早くて助かりました。ネットで検索した交換手順を参考にして、問題なく装着できました。不安だった交換後リセットされる件についても警告表示はまもなく消えましたし、パワーウインドウもOK。唯一、時計の時刻表示だけ設定し直しただけでした。とても経費節約になりました。次の機会もお願いしたいです。ありがとうございました。

2012年ゴルフトゥーラン。バックアップ電源を追加して作業している方もいらっしゃいますが、ずぼらな私はいつもバックアップ無しです。普通に、古いもの取り外し→新品取り付けです。交換直後はメーターのインジケーターが全て点灯してびっくりしますが、エンジンをかけてしばらく放っておくと勝手に一つ一つ消えてゆきます。時計合わせだけは必要です。品質は純正同等で輸入車向けブランドなので安心です。初期充電済みで届きますが、私は念のため更に満充電にしてから取り付けました。取説が入っていないので★一つ減点です。

取り替える前のバッテリーは、新車購入時から5年持ちました。まだ、全く問題無く動作しておりましたが、そろそろ買い換え時かと思い、車検前に自分で交換しました。車種はGOLF6で、純正品と同じメーカーで大きさも同じなため問題なく装着し、問題なく動作しております。1ヶ月使用時点では、今まで通りでバッテリー交換前と変わらず、可も無し不可もなしと言ったところです。このバッテリーも5年程度もてば非常によいですが・・・。

VW POLO 9N-BUDに載っています。 中古で購入し二年半くらいバッテリー交換なしでした。 特に不安があった訳ではありませんが、冬場を前にして「転ばぬ先の杖」ということで購入 交換自体は簡単でした。ハーネスが少し邪魔でしたが・・・。 重たいのでハンドル(持ち手)がついていてとても助かりました。 注文から数日で自宅に届いたのも助かります。 外したバッテリーもVALTA製でしたのでさらに安心感アップです。

BMW116i 2006年モデル　純正バッテリー55Ah 480CCA(2017/12製)を交換 チョイ乗りで寒くなってきたら、スターターが弱々しくなってきた。 VARTAに交換後、①スターターの勢いが良くなった　②アクセルレスポンスが向上した ③オーディオの音にメリハリが感じられる(気のせいか?) 冬場に向かってエンジンスタートの不安が払拭され正解。

シトロエンC4にバッチリ。非常にいいです。 近くの店で同等品を購入するなら1万円は高いでしょうから、値段は大変安いと思います。正規ディーラーなら3万円ですから半額ですね。 しかも、廃バッテリー無料引き取りをしていただけたのはありがたい。 使う前、念のため補充電をしたのですが、ほとんど必要ありませんでした。 満充電に近い状態でした。

ドライバッテリーとどちらにしようか悩みましたが、これも長寿命でメンテナンスフリーとの事でこちらを購入。 設置してすぐ電圧に不安がありましたが、調べてみて問題無いとの結論でホッとしました。 交換後の廃バッテリーを無料で引き取って下さるシステムは、大変有難いです。

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