大自工業 メルテックプラス 全自動パルス充電器 MP-210 メルテック 自動車用　バッテリー充電器、発電機

バッテリーが弱っているから充電するのにバッテリーの容量が全く無いと充電出来ませんってど～ゆぅ～事何ですか?死んだバッテリーは充電出来ません！普段使いでたまに補充電向けの充電器だと思いました!補充電向けだったらパルス充電だと思いました!今回は軽四のハイブリッド車を購入して余り乗らずに約3年で死んだので充電器を購入して充電したら復活するのか期待して購入したけれどこの商品は補充電向け充電器だとちゃんと書いてくださいね～!軽四輪車だと2年から3年で余り乗らずにいたら死にますって初めて知りました!これからは新しいバッテリーを速めに購入してストックして居たほうが良さそうだと思いました!一応信じて居なかったので新しいバッテリーを購入していましたので余り乗らないのでトリクル充電が出来るのでトリクル充電をして行こうと思いました!そっちの方がバッテリーが長持ち試そうな気がしました!補充電プラストリクル充電が出来るので購入して良かったと思う商品でした!操作は簡単に出来ました！重さは超軽量でした！大きさは超コンパクト設計だったのでエンジンルームにすっぽりと収まるので電気コードの線だけ出して充電しました!　

mini R53を中古で購入して、搭載されていたバッテリーを充電するために購入しました。交換時期がわからないのですが、だいぶ能力が弱くなっているようで、電装関係で異常な動作（トリップメーターや燃費の表示が初期化されてしまった、など）が起きていました。 集合住宅で駐車場にAC電源がないのでバッテリーを取り外し、家に持ち込んで充電しました。 充電時間は短く終わってしまったので、バッテリーの寿命は近いものと思われます。 充電完了後も維持充電（パルス充電）を続けてくれるとのことで、４０時間程度はつないだままにしておきました。 その後、バッテリーを車に取り付けて走っていますが、快調です。購入当初から燃費は7km/l程度だったのですが、バッテリー充電後は2〜3km/lは良くなって9〜10km/lになっています。バッテリーの劣化がここまで燃費に影響するとは思いませんでした。 いずれはバッテリー自体の交換が必要だと思いますが、これからも折りを見て充電して使っていきたいと思います。

今までは普通のバッテリー充電器を使っていましたが、パルス充電をしてバッテリーを復活及び長持ちさせたいと思い追加で購入しました。 このバッテリー対応サイズの充電器だと、バイクから普通車のサイズまで対応するので、大きさもちょうど良いと思います。 また、テスターを繋げなくてもバッテリーの電流（A）、電圧（V）、充電容量率（％）の表示も出るのでとても便利です。 肝心のパルス充電ですが、普通自動車に付けたままで容量が減少し、普通充電器では充電しても容量がLo表示から増えなくなっていたバッテリーも充電容量率が90％まで復活しました。（電圧が１０V未満まで下がったバッテリーは厳しいようですが…。） 長い目で見ると充電器の価格分は、充分に元が取れそうな気がしますし、バッテリーサイクルが延びれば環境にもエコなので良いと思います。

２日で届きました。受け取ってとにかくコンパクトで軽いので驚きました。ほんとに 大丈夫かなと思いましたが、早速古いバッテリーを充電してみました。ちゃんと充電しており、満充電でFULLの表示が出ていました。途中も2Aや1.2Aの表示が出ていましたので、説明書通りでした。後はサルフェーション除去できるかどうかは、今の車のバッテリーを充電して様子を見ます。このバッテリーもそろそろ寿命みたいなので、期待しています。また報告します。

少し弱くなったバイクと車のバッテリーを充電しました。バッテリー液を補充してから充電開始すると、どちらのバッテリーも2分程でFULL充電表示になってしまいました。それでは不安なのでパルス充電で24時間放置、その後テスターで測ったらバイク13.8V 車13.6V になっていたのでしっかり充電されたんだと思います。セルも勢いが戻り商品には満足しています。充電前にもテスターで測っておけば良かったなぁと思いました。

小型の充電器は持っていたのですが、状態を示すデジタル表示がなかったので、追加で購入しました。パルス充電ができるので、バッテリーが長持ちすることを期待します。今のところ正常に充電でき、エンジンのかかりも改善されていると感じます。 R5.8.10追記　R5.2に弱っていると言われたバッテリーをこの充電器で充電してきたところ、R5.8の点検で正常と言われ、効果があったことが確認できました。

普通に充電する充電器は知ってましたが、パルス充電で充電する方式は初めて知りました、実際使ってみました、約1時間位はランプが交互に点滅しパルス充電してるんだなと感じました、その後、普通充電が開始し、１時間位で充電終了のサインが出てました、今回充電したバッテリーはそんなに劣化したバッテリーでなかったので　早く終了したと思います、終了のサインが出るのは大変便利だと思います

点検時、車のディーラーから「要取替」と言われた1年半ほど使用したBATTでしたが、本充電器を使用し6〜７回パルス充電でフル充電してみました。数か月後の点検時にディーラーからは「BATTは問題無し」との点検結果が出たので、少しはパルス充電の効果が有ったみたいです。 機器はコードを接続してスイッチを押すだけで使用でき、数時間後には充電完了になるので取り扱いも容易です。

普通車で近距離走行が続くとバッテリーが充電しない為、こちらの商品の購入を決意 長距離走行をしない方だと、バッテリーが弱る前に充電するのがイイかと思います。 特に冬場だと、バッテリーが弱りやすくエンジンがかかりにくい為 自身は、3週間に1回充電をしています。 こちらの商品は、パルス充電が、搭載してある為、バッテリーにも優しく充電するのでありだと思います。 以上です。

バッテリーの診断、充電、メンテナンスまで自動でやってくれると言うことで購入しました 理由：バッテリーの状態を把握出来ていないで過充電してガスが発生したり、破裂したりすることがあると聞きます、又、廃棄交換の要否判断、弱ったバッテリーの再生可否などは素人の自分には難しい為 ※Joshinさんは品揃えの範囲が広く且つ割とリーズナブルなので時々利用しています