VARTA VARTA SILVER Dyamic AGM 輸入車用 アイドリングストップ車用 560 901 068 自動車用バッテリー

4年前の車検時にこちらの品（正確には前のモデル）を購入しました。 まだ（始動前に）11.4Vはあったのですが、今回の車検時に「突然のバッテリーあがりはイヤだし、4年経ってるからなあ」と、リピ発注しました。 買い物などのちょい乗りメインで、年間走行も3000Km未満と、バッテリーには厳しい乗り方なので。 4年前はメーカー純正からの交換だったので、その時は「おおっ！」と思うほどの差を感じたのですが、今回は同じ品同士での交換なので、そこまでの感動は薄く（笑）。 「ひょっとしたら後1-2年は使えたかも」と思うほどでした（苦笑）。 通常のバッテリーをお使いの方にはお勧めです。 ちなみにBosch社でも同じ仕様のバッテリーを販売していますが、それはこちらの品のOEM商品で、ブランド以外の違いは無いそうです。 Boschの方が若干お高めですが、ブランド名に価値を見出す方以外は必要ないと思えます。

TWINGOⅢのアキレス腱はバッテリーとのことで‥2回目のバッテリー交換は本商品を選定しました 円安で徐々に価格アップしていますが、Yahoo！ショッピングの「キャンペーン・カレンダー」などもチェックして、実質的に割安で厳寒期直前に購入することができました 腰への負担を考慮し、お世話になっているオート店を送付先として交換と廃棄をお願いしました この時期、ディーラーで「純正バッテリーの30%OFFキャンペーン」も行われていますが、純正品との比較ではキャンペーン価格の約2/3(オート店の工賃を含む)でEFB→AGMにグレードアップできました 発送も早く！保証に関する詳細な資料も同封されていました

アルファロメオ・ミトに自分で装着。メモリー保護のため、9Vの電池をつないで作業したが、時計とトリップメーターはリセットされてしまった。うまく通電しなかったかも。しかし、オーディオやナビなどその他の機能に異常はなかった。アイドリングストップもしっかり復活して、気のせいかエンジンの回りも快調な気がする。

価格も品質もなんら問題ありません。 740iに搭載しましたがディーラーでの値段が馬鹿らしくなります笑。サブバッテリーなのでワイパーアーム取外し等面倒ですがディーラーでの値段考えると全然合います！

即納頂けました。 弱ったバッテリーをどうにか使い続けておりましたが、 交換後はセルの音も一段高くなりました。 適合も調べて頂けました。 ルノー　トゥインゴ3 ですがディーラーの半値以下で 交換できました。

ノートE12e-Power2017年型のバッテリーを買ってから始めて交換しました、スピーカーからの音がいつもよりメリハリある音になりました ヘッドライトの明るさの変化はわかりません

C4にのせかえ。純正2回、ボッシュシルバー1回使って来たが、比べると、底力がある感じ。まだ使って一週間なのでそれ以上は分からない。 ハンドルがついていないのでのせる時ちょっと大変。

アルファ147 に以前のVARTAと交換するために購入しました。 今まで積んでいた物は6年間、元気に頑張ってくれたので、今回のも期待しています。 以前の物より、軽量化されてます。

5年半使ったバッテリーからの買い替えで、同じものを購入しました。安価で購入することができました。自分で交換することが出来る方であれば非常に良いと思います。

ディラーでの交換費用が工賃込で45,000円で、 かつワンランク下のバッテリーであるので、 いかに安くて良心的かは一目瞭然！ 車種はＶＷザビートルＲラインです、