VARTA VARTA SILVER Dyamic EFB 輸入車用 LN3 570 500 065 自動車用バッテリー

この製品、ALFA ROM 159 2.2用と謳われていますが、私はVW Golf7.5用に購入しました。GolfにはBannerと言うオーストリア製のEFBバッテリーが付いていましたが、既に5年7ヶ月を経過していましたので、突然死される前に交換することになりました。２代目候補となる製品もBannerなら無難かと思いましたが、日本に上陸して間もないからか、取り扱いも少ないようでした。そのため、私はヨーロッパ純正装着率がNo.1の実績があるVARTAのバッテリーを選びました。この製品は、最も重要な部品である電極版に独自のパーツを採用することで電流が最短距離で伝わるための優れた伝導効率を実現できたようです。このほか長いサイクル寿命や安定性を維持しているなど安心して使用できる製品だと思います。

プジョー5008用に購入。3年10ヶ月で、cca値が370程度になり、エンジンのかかりが悪くなったので交換に至りました。当初、同メーカーのAGMの購入を検討しましたが、純正がEFBであったことと、AGMはエンジンルーム内にバッテリーを置くような車両では高温に弱い特性から向いてないとのことで、こちらの商品を選定。自分で交換しましたが、問題なく動作していますので、寿命はまだわかりませんが、ディーラーで7.5千円の見積もりでしたので、良い買い物ができました。

3年弱使ったパナソニック製が寿命で交換です。充電制御車だったのですがP製は未対応で今回は対応バッテリーを購入しました。車検にあわせて持ち込みでディーラーに交換を依頼して戻ってきました。 まだ、交換したばかりなので特に気になる点はありません。今まで通りの使い方で圧倒的な相違点があれば追加で報告したいと思います。 製品の包装箱のままで配達されてきましたが、きれいな状態で届き特に問題はありませんでした。

エクストレイル・ハイブリッド車用の１２Ｖバッテリーを交換しようと思い、ディーラーで見積もりしたら約４万円と高額でしたので色々検索してたら、このバッテリーが良い商品だと判断し、購入しました。（純正バッテリーの半額以下） 交換は一人で作業し、30分位です。純正バッテリーは取手がないため外す際、力がいりまいたが、このバッテリーは取手があるので非常に楽でした。

プジョー２０８用に購入。新車から４年目で突然ダウン。１０数年ほど前に乗っていたシトロエンC4も４年目でダウン。仏車は4年たったら慌てないように早めに替えた方がいいと思います。 土曜日に発注して、月曜日に出荷でしてもらい。早くて助かりました。交換も現行のプジョ―は１０ミリのボックスレンチ１つでよく、ほかの補器を外すことなく簡単で出来きました。

２年前に車検時に同じストアで、同じバッテリーを購入し、今回リピートです。2年間使って何の不具合も無く使って来ました。まだまだ不具合は無かったですが車検を期に取り替えました。古い方は定期的に充電し、非常用に保管します。素早い発送で翌々日に着荷。スムーズなお取引ありがとうございました。

VWゴルフのバッテリー交換、純正はお高いので、以前は名の知れたボッシュを利用してましたが、数年前にVARTAを利用してみて遜色ないことがわかったので、以来VARTA一筋。コスパは言うことありません。配送時の荷姿はお店により色々ですが、綺麗な純正外箱に入って到着、ちょっと嬉しい！

注文してから二日で到着しました。車検見積もり時にバッテリーが弱ってるとの話があったので購入しました。車検時に持ち込みで、ディラーで取り付けてもらいました。ディラーの見積もりは五万円だったので安くすみました。交換前も同じ商品でしたが、4年使用できました。

VWゴルフ７ハイラインの純正バッテリーとの交換。近所のGSにてバッテリーのアダプテーションも可能とのことなので依頼しました。費用はバッテリー代と交換費全部で２万数百円。ディーラー交換での半額以下で済ますことが出来、満足しています。

購入したのは７０アンペアでしたがバッテリーの取り付けの台座が８０アンペア用で取り付け時に少しグラつき何とか固定して使用しています。バッテリーはスムーズでなんの支障もなく満足しています。次回の購入は８０アンペアにします。