オプティマ OPTIMA イエロートップ D1000S YTS-4.2L 8012-254 自動車用バッテリー

つい先日までパワーが有り高始動力のレッドトップ使ってましたが、車を動かす事が減った為放電サイクルに強いイエロートップにして見ました。 バッテリーはずっとオプティマです。 メンテナンスフリーで液漏れもなし、高始動性、放電性、長寿命、一度使うとクセになります 価格は他の鉛バッテリーに比べると高めですが、2度や3度上げたくらいでは全くへこたれない強さ　大事に使えば寿命も普通の鉛バッテリーの3倍は持ちます(充電器でたまに充電してあげると良いです) 知り合いで10年近く使ってる方も多々います。 円安だからか数年前よりオプティマバッテリーもだいぶ価格が上がってしまいましたが、バッテリーはやはりオプティマ一択です。 多少他より高くてもメイワさんの 正規品、3年保証、満充電発送で満足度、安心感が段違いです　購入を迷ってる方はオススメします。 大電力(パワー)始動性重視の方はレッドトップ、あまり乗らない方やオーディオ好きの方はイエロートップ(ブルートップ)が良いかと思います(ブルーは上部端子が増えるだけでイエローと性能は同じだったはずです) オプティマは高さが低いので国産車は別途ハイトアダプターが必要になるかと思います。

ZN6A型に搭載しています。つい先日交換しましたが、これは初代のD画像です。多くの方が小さく軽いバッテリーへと走る中、重たいD1000Sを選択しました。納車時より寒冷地仕様のバッテリーを選択していましたので、まぁそれほど大きな変化はありません。標準のZN6では小さなバッテリーですが、寒冷地仕様とトレーが異なるのかはわかりません。純正のプラスティックトレーにすっぽり収まりました。ただしハイトアダプターは設置しています。オフセットターミナルも利用したほうが良いと思います。 また２０１０年以降は充電制御システムが採用されてるんで、配線はこれを経由させたほうが無難です。まったく余計な仕組み着けやがってっておもいますよねー。高価なオーディオ組まなくても綺麗な音を楽しみたい方は、オプティマに入れ替える事をお勧めします。 ちなみに私の初代D1000Sは7.5年持ちました。ちょっと引っ張り過ぎましたが普通のバッテリーよりは長寿命です。音に拘るならもう少し早く入れ替えるべきですが。 バッテリートラブルを出来るだけ回避するっていう意味でも選ぶ価値はあると思います。

P社のカ◯スからの乗換です。日本製なので最強だと思い何台も入れ変えましたが保証期間内でバッテリーは上がるし(弱る)、再充電で性能低下、対応の悪さ(口コミです)保証期間内の交換は非常に困難とか！そこで、以前オプティマレッドを使って上がったら無償交換をしてくれた対応の良さと口コミ評判、使用した性能の良さからイエロートップに決めました。十年ピンピン現役な物もあるとか、再充電可能、ハイブリッドに使用可能なキャパシティ、プリウスにも入れました。今回は高所作業車24v使用です。LとRが逆しか無いですが何とか付きました。最強です。作業中エンジン停止2時間なんかざらなのでまさにイエロートップにふさわしい職場ですね。最強です。 外観も特徴が有りかっこいいですよ。ハマーH1にもふさわしいバッテリーですから最強ですよ。

注文翌日には届きました。電圧も、組み付けた機器も問題無く動作します。ハイトアダプターも付属していたので、D26と交換前提の方はスムーズに出来ます。今回はD1000Sの交換のため使いませんでした。2個直列にして並列に組んで24vで使うために4個必要でしたが、オーダー時点で在庫数しか注文出来なかったので今回は2個購入。残りは他店で買いました。取り寄せになっても、必要数を一回でオーダー出来るようにして欲しかったです。こちらの都合で購入明細として注文履歴と領収書が必要だったので。商品は満足してます。昨年レッドトップのD26互換を購入してます。

完全密閉タイプ、パワフルが一番の売りのバッテリーだと思う。ランエボ10で使用している。 この車はあまり乗らないとバッテリー容量が減りやすい。オーディオは、ナビでコントロールして外部アンプ（50wx4。小音量時はA級、音量によりAB級に切り替わる）を駆動している。エンジンoffで耳を澄ませると普通のバッテリーとの違いが判りますね。 今回、リピード注文です。 ただ、思ったより持たなかったな。1回目から4年半で交換となった。純正より格段に安いので不満はない。

完全密閉タイプ、パワフルが一番の売りのバッテリーだと思う。ランエボ10で使用している。 この車はあまり乗らないとバッテリー容量が減りやすい。オーディオは、ナビでコントロールして外部アンプ（50wx4。小音量時はA級、音量によりAB級に切り替わる）を駆動している。エンジンoffで耳を澄ませると普通のバッテリーとの違いが判りますね。 今回、リピード注文です。 ただ、思ったより持たなかったな。1回目から4年半で交換となった。純正より格段に安いので不満はない。

対応が早くて助かりました。 よその店で、中古品のオプティマバッテリーを新品と言い切られ、もう一回問屋に取り直ししますと待たされた挙句、パーツクリーナーで綺麗に磨いただけの同一商品掴まされるところでした。返品、返金に渋々応じる感じで信用ゼロの店があります。 しかしこちらのお店は正真正銘、新品で10系アルファードに装着しましたが、息を吹き返しました。 信頼できるお店です。次の機会もこちらで決めます。

何度リピート買いしたでしょうか。 もう20年ほど、オプティマを使い続けています。 他のバッテリーと比べると、ちょっと高価ですが、ライフサイクルと安心を考えると高い買い物ではないと思います。 しばらく乗らなくても大丈夫。 冬の厳冬期のディーゼル車も一発始動、真夏のエアコン使用時もへたらない。 上がちゃっても、充電すれば、復活。 オプティマを使ったら、もう他の鉛バッテリーには戻れません。

リピート購入です。建機のバッテリーマグネット付きCAT321CCRに取付け。車両バッテリーを使うマグネットなので、バッテリー負荷が激しく、一般のバッテリーで約1年の寿命。オプティマ1000 Sで約5年使えます。今までもオプティマ1000 Sを使ってましたが、5年ほど経ち限界を感じてきたので交換しました。正規品なので安心して使えます。

このD1000Sを購入するのは2度目ですが、パワー、セル始動力共に申し分ない性能です。ドライバッテリーなので液漏れや耐久性の問題も無く、何度も充電で蘇るので、安物を何度も買うより経済的だと思います。このイエロータイプはオーディオや電送系のメカを沢山装備している人には持ってこいだと思います。