オプティマ OPTIMA イエロートップ YT925S-L YTS3.7L 8040-222 自動車用バッテリー

ノートe-POWER nismoの純正バッテリーが5年目を迎えた為、交換用として購入しました。 純正バッテリーは最近増えてきた欧州規格の「LN2」で国産規格に比べると割高な事、またノートe-POWERはバッテリーが車内搭載の為、有害ガスの発生のないAGMバッテリーがいいなと思っていました。 AGMバッテリーといえば定番は「ボッシュブラック」や「VARTAシルバー」になりますが、左程価格差がなかった事から、定評のあるオプティマを買う事にしました。 e-POWER車はセルモーターがない為、クランキングの勢いはわからないのですが、電圧計では安定時に「12.9V」、充電時に「14.1V」が標準になりますが、交換前はヘタっているのもあるのか、始動後長い場合は20分程度「14.1V」を指し充電状態が続く事があったのですが、オプティマは始動直後は「14.1V」を指しますが、1分程で「12.9V」に安定し、長くても4～5分程度と流石の充電受入性能だと思いました。 バッテリー直結でアンプ・ウーハーを搭載していますが、ちょっと元気が無い感じがしていたウーハーが分厚い低音を出してくれる様になりました。オススメです。

レッドの国内在庫がないので、在庫がある黄色となりました。 バッテリーは定期的に交換しないとならない部品です。 いくら需要が○オスや普通のバッテリーよりも少ないからと言って 在庫がないというのは使用者からしたら死活問題です。 2022年から全く状況が変わってないので早急に解消を願います。 液体（バッテリー液）が入っているバッテリーではありません。 そこがこのバッテリー使用する最大の理由です。 バッテリーの液漏れは車が傷む理由です。 液が吹いてもすぐにわかる人は少なく、ほっといたら 車が錆びてしまいます。 それの発生が無いことは使用する側からしたら安心して使える理由です。 同サイズであれば赤の方が黄色よりも安いし 毎日乗る車であれば赤で全く問題がないです。 黄色のメリットは ・掛け始めの電力流入量が赤よりも多い ・バッテリー上がりに対して赤よりも強い すこしずぼらに扱ってもリカバリーできるのが魅力です。 2~3週間に一度くらいだったら普通にエンジンがかかります。

注文通り昨日着き、本日（７／８）取り付けました。前の物はピットワーク、ＧＴＲ３４純正品と使用していましたが純正品は容量が小さく冬場に乗る機会が少なくなったら直ぐにバッテリーが上がってしまい一年位で駄目になってしまいました。チューニングしており５００馬力までにしてありますが、オプテマバッテリーイエローに交換してセルを回したら一発でチタンマフラーから元のいい音が響きエンジンも軽やかに気持ちいい位に回りました。その他にも付属キット一つ一つに丁寧な説明書も付いており取り付けがスムーズに行う事が出来ました。前にピットワークの物をつけていたのでスティー関係は前の物で間に合いましたが。 又、機会がありましたらよろしくお願いいたします。

ディーラーで交換予定でしたが待ちきれず、今日寒い中交換いたしました。 まずは100均でバックアップ用の単三電池を購入して、挑戦です。 交換じたいは５分から１０分もかからないくらいです、こちらのショップさんだと、高さ調整用のアダプターも付いており、普通のバッテリー交換と変わりません。 交換して、もちろんセルは元気に回るし、車もアクセルの踏み込みが軽くなったように感じます。 楽しくて交換後ぐるぐる近くを走らせて帰宅して、嬉しくてレビュー書きました。 あくまでも個人の感想です。 まえは青いのを付けておりましたが色々なものの値上げで高くなっており、１０年ぶりにオプティマ３回目です。

ディープサイクルバッテリーとしては、最高だと思います。 日本メーカー品に比べて背が低いので、低重心化できます。 昨今の車両は駐車監視や、セキュリティー、オート機能等で、1週間乗らないとすぐにバッテリーがやられますが、このバッテリーなら数回あがり気味に陥っても、最近お手軽に出回っている、リチウムイオンスターターバッテリーでエンジン回してあげれば、すぐに回復しますよ。 パナソニックカオスとか、何故好んで購入するのか不思議です。 あんなもの、一回上げてしまったら、そこらのバッテリーと変わらない。 イエロートップなら、すぐに回復させられて、カーオーディオの電源としても優秀です。

過去数年間はレッドの方を使っておりましたが、今回イエローの方を初めて購入させて頂きました。取り付け直後はさすがに新品で満充電状態と言う事もありますが、レッドと変わらぬパワフルなセル回転でエンジン始動！通常運転の方も、トルク感が上がったような走りをしてくれるようになりました。一般的なバッテリーと比較すると高価な部類とはなりますが、弱ってきたら再充電して使用出来るなど、長い目で見れば性能の面も含めて十分に納得です。ショップさんの電話対応も凄く丁寧で、商品に関する不明な点などを親切に説明をして頂けました。

８年間使ったオプティマからの更新ですが、やはり新品のクランキングの力強さは強烈です。国産バッテリーの寿命が３～４年としても圧倒的なコスパを感じる逸品です。但し、バッテリーが重くなり、取り付けに苦労する覚悟は必要です。それと、深放電を繰り返すと、一般のバッテリー同様、専用充電器で充電しても復活しなくなるので、丁寧な取り扱いとキルスイッチは必須だと思います。

R33GT-Rに使用。 充電済で直ぐに使えます。 セルが気持ち良く回ります。 アクセルのレスポンスが良くなりました。 ヘッドライトが明るく感じます。 オーディオの音の立ち上りが良いです。 専用充電器OPC3000もあった方が良いです。 R33GT-Rの場合はオプションのカプラー付配線もあった方が内装外さなくて充電できるので便利です。

イエロートップのリピートです。前回のバッテリーは約11年使いました。最後の2、3年は冬の寒い日の朝にやや弱い感じがしましたが、長寿命に偽りなしです。今回新しいバッテリーに入れ替えて始動がパワフルになったのはもちろんのこと、オーディオの音質が変わりました。車に乗るのは週に1、2回なのでイエロートップなら安心です。

約3年使用した古河電池のエクノバッテリーの能力が低下しアイドリングストップ機能が不安定になったので購入。 純正バッテリーからエクノバッテリーに変えた時は音楽の音質が良くなり驚きましたが、オプティマバッテリーでは高いスピーカーに交換したかと思うくらい音圧が変わり音量を3以上下げました。