オプティマ OPTIMA レッドトップ RT925S-L 自動車用バッテリー

正規店取扱ということで「合格証」のステッカーが本体上部に貼り付けてありました。梱包のダンボールも立派なカラープリントで本物！って感じでした。あれ、前回別のショップで買った時はこんなのなかったんですけど…😂 妻のCX-5に取付。取付は自身で10分程度。ただし実際Q85よりバッテリー本体のサイズは小さいので、別途上底のようなものが必要になります。ホルダーで固定できません。ここちょっと不親切かなぁ。なので写真添付しましたが応急処置にホイールナットを間に挟んで固定しました。笑 これ見て頂ければ何が必要かわかると思います。そう、あげ底です😂

エンジン始動時の能力は、イエローよりレッドの方が上との事で、今回は今まで使ってきたイエローからレッドに変更致しました。早速取り付けての感想ですが、さすがに新品＆満充電状態なので一発目のクランキングは言うまでもなく快調です‼　乗せ換え前の状態もそこまで酷く悪い状態では無かったのですが、乗せ換え後はオーディオ面でも変化有りで、低音がよりシッカリしたように思えます。トルク感が少し上がった？為なのか、アクセルワークも楽になった感じでとてもイイです‼

新車から使っていたバッテリーが寿命がきたので、昔からあこがれのオプティマを検索、アイドリングストップ車である ステップワゴン　RP4に搭載しました。固定ステーを改造しましたが、スペースは925でちょうど入るくらいの空間があったのできれいに収まり満足できる出来栄え、クランキングが軽くなり、オーディオの音質　特に、重低音がはっきり出るようになって、替えてよかった。おすすめです。

購入して装着しショートコースに走行に行きました、ロウ・セカンドギアのときの吹き上がり方とても良いです、パワーを感じました、また日を変えて走行にいったときはプラグの熱価・プラグコード・エンジンオイルを変更し走行しました、パワーはやはり間違いなくUPしておりコーナー立ち上がりに余裕を感じました、とてもいいと思います。

純正がシールドタイプのバッテリーだったのですが、純正バッテリーは高額、汎用バッテリーは排気ホースが付かないのでこれにしてみました。 停車中録画機能のあるドラレコを使っているのですが、待機時間を設定出来る上限にしてもエンジンの始動性は特に悪くならないので気に入ってます。

ローバーミニで使用。 トランクにバッテリーを積む車両の場合、完全密閉式のバッテリーしか考えられない。 今までも同じバッテリーで7年、その前は10年使えた。どちらも何度か不注意であげてしまったが、その後も使用できた。 そんなバッテリー、国産である？

セレナ、ガソリン車、メインバッテリーとして使用。新車４年５６０００kmで初交換。アイドリングストップが復活しました。充電制御車にも、間違いなく使用できます。サブバッテリーは、交換しなくても、今のところ支障ありません。

純正バッテリーをディーラーで注文したら容量アップとバッテリー受けの変更が必要で9万円と言われたのでこちらにしました。鬼のようにセルモーター回ります。しばらくバッテリーあがり気にしなくて良さそうです。

オプティマを使い続けて１５年位になります。 オーディオの音質向上にも役立ちますし、何より耐久性が高いので長持ちします。 液状のバッテリーよりは少し割高ですが、使う価値のあるバッテリーだと思います。

テスターで電圧計ったところ 90~80%の充電率でした 端子も研磨されてました 正規輸入元のgwインターナショナルから 直送されてる店は輸入したままで 補充電してない可能性あるので注意