VARTA VARTA SILVER Dyamic EFB 輸入車用 LN2 560 500 056 自動車用バッテリー

FK8シビック後期用に購入。アイストキャンセラーをつけ、アイストは全く使ってなかったが、新車から2年半でバッテリー寿命。ディーラーに話すと、アイストよりドラレコの長時間(３時間超)駐車監視のせいだと言われた。ほぼ同じくらいに交換した相方のオデッセイ(アイストなしRB3)のバッテリー(2.5年使用)も同条件でまだまだ問題ない(と思う)ので、アイスト機構の要因もあると思っているのだが… で、バッテリー交換後はセルモーターが力強く回るので、やっぱり前のバッテリーが弱っていたと実感。肝心の寿命はこれから。 ライフインジケーターも付いたので、本当に交換の目安になるか楽しみです。 ハンドルがないというレビューあったが、ハンドルあります。ないと入れ替えしんどいですね。

注文し、二日後にメーカーの代理店(卸業者?)から直送で届きました。製造年月日は確認しませんでしたが、代理店からの直送なので、製造年月日を指定して購入しないかぎり一番新しいのではないでしょうか。テスターで電圧を計りましたが12.7Vあり問題ありませでした。車載し15km走行したあたりで非充電状態になりましたので、初期充電も、ある程度されていたのではないかと思います。5年使えた時は、同じショップで同じバッテリーを購入したいと思います。最後に、オリジナル化粧箱入りで日本語の保証書付きなので正規品と思います。

4年半たち、何度か充電をしながら乗っていたのですが、アイドリングストップしない。不安を抱えながら乗るのも嫌だと思い購入にいたりました。前日にフル充電しておき段取りは充分。メモリーバックアップも使い、いざ交換ですが、確かに重く腰の悪い私としては不安でしたが、何とか完了することが出来ました。使用感は全然問題なく力強いし不安も解消しましたが、一つ失敗したのがバックアップ用のクランプが外れてしまい、結局初期化となり少し時間がかかりました。販売店での交換と比べれば半分ぐらいで済みますので、助かりました。

息子のtype Rがバッテリーが上がってしまい、応急でJAFに接続してもらったものの、約1時間アイドリングしてもダメ。 結局新品を購入するしかなく、ディーラーに問い合わせたところ、純正は高額でビックリ…。ヤフーショッピングで探してみたら、何と純正同等品が半額以下だったので購入しました。 小型ながら重量なので交換に手間がかかりましたが、電圧も申し分なく、セキュリティーもバッチリ効いています。

FK7シビックハッチバック初期型の3年8か月で交換。 冬が近づくにつれ朝イチのエンジンの掛かりが気持ち弱い気がしたので真冬になる前に… 純正装着同ブランドだけど数字が大きいのでアップグレードになるんかな？価格もすごく助かる値段なので嬉しいです。また3〜4年は使い続けれるといいんだけど。

シビックハッチバック用に購入しました。 LN2規格でアイドリングストップ対応の物は高価な物が多い中、比較的安価で助かりました。 ディーラー交換だと3万円以上するみたいです。 交換後はちゃんとアイドリングストップしており、ストップ時間も長くなった様に感じます。

予定よりも１日早く届きました。 発注から着荷まで、ほぼラグタイムなしです。 配送のかたもとても親切で、ご希望の場所に置きますよ、と おっしゃって頂けました。 取り付けはこれからですが問題ないと思います。 ありがとうございました。

VWポロAW(4年経過）に装着。ディーラーでの見積りの半額以下のコストでYouTubeを参考に交換でできた。 交換して1ヶ月経過したが問題はなし。 着日が指定できず、不在だったら宅配の人は大変だと心配になった。

フィアットパンダに使用する為、購入しました。ディーラーから見積もりの金額の約半分で済みました。自分で交換出来る方ならおすすめですね。耐久性はまだわかりませんが保証もあるので安心です。

色違いのバッテリーは、メーカーのOEM仕様との区別かもしれませんが、色も選択できればなお良いかと思う程度で、純正品のバッテリーと同じものが届き安心して使っています。