VARTA VARTA SILVER Dyamic 輸入車用 554 400 053 自動車用バッテリー

車検を前に、自動車部品の値段が上がりそうという事で少し早めでしたが純正品からこのVARTAバッテリーを購入し、自分で交換しました。バッテリー交換時はエンジンをかけたままバッテリーを外し、手際よく新品に交換しました。バッテリーショートしない様に気を付ければ何の問題も無く交換できました。この方法だと、バッテリーのバックアップは必要ありません(ゴルフでご一緒した整備士の方に教えていただきました)。ディーラーで交換してもらうより２万円前後節約出来たと思います。耐久性はまだ分かりませんが、約１年経ちますが今のところ全く問題ありません。

VW up! のアイドリングストップ無しにピッタリつきました。VARTAは見栄えも高級感があり気に入っていたので今回容量ワンサイズ大きめを承知の上で購入致しました。 私のup!は新車からバッテリー無交換で88000キロまで頑張りましたがバッテリーが弱わりASGミッションの調子が悪くなっておりましたが今回のバッテリー交換で不具合も解決しました。 バッテリー断熱カバーも自作してみました。

ACデルコが2年半で要充電マークが出てセルスターの充電器を買って充電したけど全く充電出来なかったので新しいバッテリーを始めはBOSCHに交換予定だったが高かったのでコチラに交換しました。 交換して気づいたがインジケーターの覗き穴が無かったが店で交換するより自分で交換し安く交換出来たので良かった。昔のバッテリーはABに引き取って貰います

VW move up! 純正搭載サイズLN0から容量アップコチラの商品に交換しました。ちょい乗りが多く市内での走行が多くストップ＆ゴーの繰り返しが多い為、コチラの商品を選びました。アイドリングの安定感が増してLEDライトの光量も増した気がします。何より不安だったASGの動作が安定しました。

AWポロに自動車修理工場にて取り付けてもらいました。結果、ディーラーの提示価格より３万円以上安くすることができました。AW型ポロの適合バッテリーを見るとL2 60A(アンペア)タイプのバッテリーとなっていましたが、私の車についていたのは50Aのバッテリーだったのでこれにしました。

アバルト595Cのバッテリーが少し弱ってきたので交換しました。安い物もたくさん有りますが、殆どは韓国製ですが、この商品はドイツ製ですので、迷う事なく決めました。 取り付け後はセルも元気よく回ります。保証もあるので安心です。次もリピートしたいと思います。

冬仕様にしようと、 ひとつサイズアップのこのサイズを買いました。 車のバッテリー固定のネジの位置も、 もちろん冬仕様でもばっちり合いました。 ジャンプスターターを持っていましたので、それを交換時に繋いて、 車のメモリー保護。 スムーズに交換もできました。

とうとう愛車アバルト様が本日エンジンがかからなくなり、用意していたこのバッテリと取り付けました。予備充電も済ませた後、元気よくエンジンがかかりました。評判のVAR制どのくらい持ってくれるかは、これからです。純正品より長持ちすると願ってます。

フォルクスワーゲンT-crossの車検で純正品のバッテリー交換を勧められ、金額の高さに驚きネット検索でたどり着いた商品です。外寸を合わせて購入したのでジャストフィット。購入の決め手はメーカー自体の評価が高かった事です。

今回初めてＶＡＲＴＡのバッテリーを購入。週一ドライバーですが、始動から何ら問題はありません。純正バッテリーを３年半使用しましたが、冬に備えて早めの交換実施です。ＭＴＡの動作が非常にスムーズになったような気がします。