GSユアサ GS YUASA ECO.R スタンダード 充電制御車対応 EC-44B19L ECO.R 自動車用バッテリー

はい。 フィットDAA-GP5のバッテリー交換です。 ディーラーで車検見積もりをした際、バッテリーがかなり元気がありませんと言われ値段を聞くと工賃込みで16,000円也。ボッタクリだろーと言って自分で交換しました。 ディーラーでコンピューターのメモリーリセットはどうするのかと聞いたら交換後10分ほどアイドリングすれば平気ですと言われ、そのまま交換（自己責任で）。 さすがナビゲーションと時計はリセットされましたが簡単に復帰させた。 交換も10mmスパナ一本でオッケー。 半額以下で交換でき良かった。 耐久性は不明だが次の車検（2年後）までは楽に持つだろう。

18年型VEZELハイブリッドのバッテリーDIYで交換しました。フィット専用とかありましたが、問題なく完了しました。ディーラーでの点検でバッテリー性能劣化の診断で、交換を打診されましたが、すぐにネットでこちらのバッテリーを手配し、明後日に送られてきましたので、早速交換。今回の場合は、約半額の費用ですみました。 最近の車は、メモリー保護（車自体やNAVIその他の機器の設定や記録）の為、バッテリーバックアップが必要なので、よく理解してない人や心配な人はディーラーでの交換がお勧めではありますが、・・・

今年で7年目になるフィトハイブリッドSになります。昨今の車のバッテリーは、突然上がってしまい 始動できなくなることが多いので、心配なので購入しておきました。交換はまだ大丈夫かなぁと思っていたら 先日、エンジンが始動しなくなり、バッテリー交換となりました。買っておいて良かったです。 交換方法は普通に何もしなくて大丈夫です。カーナビのリセットだけですね。リセット番号はカーナビの 取説に書いてあります。

可も無く不可も無くよい。最初は始動が弱かった。しばらく使っているが今は始動に問題ない様子。電圧も14Vある。よく再生バッテリーを売る代わりに外したものを送り返してもらう商売があるが、このバッテリーの場合はそうではない。よって外したバッテリーは客の方で処理することになる。自分で処理できないなら注意。一番いいのは車検の時に持ち込んで交換してもらう。外したものは処分してもらう。これが一番簡単。

自家用車のバッテリーが死亡したためこちらのバッテリーを購入しました。 本体は取手が付いていて持ちやすく、ターミナルを取り付ける時に少し取手が邪魔かな？と思ったら取り外しもできるようになっていたので簡単に取り付けできました。 まだ使い始めたばかりなので耐久性などは分かりませんが、過酷な使用をするわけではないですし、4〜5年くらい持ってくれればいいかな。と思っています。

自家用車のバッテリーが弱ってきてたので夏前にと思いこちらを購入しました。 本体は取手が付いていて持ちやすく、ターミナルを取り付ける時に少し取手が邪魔かな？ と思ったら取り外しもできるようになっていたので簡単に取り付けできました。 まだ使い始めたばかりなので耐久性などは分かりませんが、街乗り車なので4年くらい持ってくれればいいかなと思っています。

車検に合わせて購入しました。車検の際に持ち込みするだけで取り付けと処分料込みで1100円 同等の物をポチッて持ち込むだけで車検の料金が5000円下がりました。発送は問題なく迅速でした。宅配業者から受け取る際に「重いよ」と言われて持ってみたら重くてビックリ、皆様受け取る際や持ち運ぶ際には腰に注意して下さい。

冬場に向け約４年使用したP社青いバッテリーから交換。 バッテリーを変えたからといって何がどう変わるってものはない （普通に電気が使えるだけだから当然と言えば当然だが）が、 やはり新品は安心である。アタリハズレのある（という噂の）P社青バッテリーと 比べてバッテリー専業メーカーのものはやはり安心感もある。

軽自動車の点検でバッテリーが弱っていることを指摘され購入。工賃がまるまる浮いてポイントもつくので、バッテリーは自分で交換したほうが絶対に得です。百均のスパナ一つでできますし。黒い外装なので中身は見えませんが、別の車に買ったものも問題なく使用できており品質は良いかと思います。

自家用車の半年点検でバッテリーの健全性0％で、早急な交換が必要との判断により、販売店での交換は1万数千円との事だったので、ネット検索したらほぼ半額！！迷う事なくポチッと。日曜日の夜注文で火曜日到着しました。スムーズな対応でバッテリー上がりする前に交換出来ました。