Gulf Gulf BLAZE 15W-50 SL CF MA 20L エンジンオイル

イタリア製の旧車に使ってます。 キャブレター車であり、しかもクリアランスが比較的に大きい、古い半世紀以上前の設計のエンジンだけに、オイルに燃料希釈が起こり易いため、2000km走行以下でオイル交換を行なっているので、一度に６ℓものオイル代が維持費として馬鹿にならないから、コチラの旧車向きの、暖まり易く冷めやすい特性を持つ鉱物質オイルで、エンジン保護に大切な亜鉛とリンの含有量が少なくない、SL規格のコストパフォーマンスの高いオイルは非常に助かります。 夏季以外は、若干低粘度のレスポンスが高い同グレードのブレイズ15W-40を使用していますが、30分以上のサーキット走行では、若干油圧が下がる為に、夏場にはコチラの15w-50を使用しています。 馬鹿高い化学合成オイルでなくても、サーキット走行にも使える最高にコストパフォーマンスが高いオイルです。

2009年式アウディA4 B8 1.8Tに使用！ 新車時からオイル消費の酷い車両で有名。粘度の高いオイルを入れないと燃焼室と排気系がカーボンスラッジだらけになる。 これまではnutecの鉱物油15w-55で消費も5,000kmで1Lの補充で済み、トルクもりもりになって最高のオイル。 もうすぐ200,000kmですが、エンジン本体はこれまでトラブルなしで現在も絶好調！ しかし、毎日通勤で80km走ることと高額な事から今回、こちらのオイルにチャレンジ。 交換してまだ600kmぐらいしか走っていないが、少しだけ減りが早いかな？フィーリングはほぼ同じ。 但し、5,000km走るまでどの様な感じでフィーリングが変化するか要検証です！

エンジンオイルとしては、やたらと重い粘度。特に寒い冬には流動性がとても悪い。実はそれが機械にとっては良く、油膜切れを強力に防ぐ効果が期待できます。冬季の始動性が重く感じてもエンジンが温まれば何の問題もありません。シャバシャバな０Wオイルを入れて油漏れを心配するよりずっと安心できます。純鉱物油であることも今となっては逆に珍しいかもしれません。価格も手頃で以前から指名買いしています。88年式の外車で使っています。

多少時間が掛かるかと覚悟しましたが、２日後には到着しました。 送料込みでこの価格は大変に有り難く、次回もと思います、今回は大変にありがとうございました。 今後とも宜しくお願い致します。 オイルの減る旧いエンジン用に使用しています。 減り具合がほぼ治まり、調子も悪くないので継続使用しています。 また、空冷のオートバイには夏場用に使用します、熱ダレもしにくい、なかなか良いオイルのようです。

いつも使っている同一銘柄の同一粘度・特性のオイルです。古い車には最新のシャバシャバの粘度ではオイル漏れの懸念があります。純鉱物油のオイルが21世紀のこの現在、この価格で扱っていただけていることはとてもありがたく思います。梱包が丁寧すぎるほどで痛み入ります。また依頼すると思います。その時はどうぞよろしくお願いします。

車とバイクに使えるため、ガルフのオイルをずっと使っています。 車2台は10万キロ超え、バイクは40年前の旧車なので硬めの鉱物油が最適です。 耐久性はありませんのでこまめに交換した方が良いでしょう。 旧車につきもののオイルにじみも、猛暑ドライブでの熱トラブルも全くありません。燃費は多少落ちても硬めがいいですね。

問い合わせの回答、発送共に早いショップさんでした。買う=早く施工したい気持ちをわかって頂き感謝です。 昨日注文本日到着、交換すませました(笑)。旧車なので、やはり鉱物油が良いと。安価で、ペール缶なので、しょっちゅう交換しコンディションを保てうと思います。ゴトコより直送で安心です。

硬いoilですがドカティーF１に入れても硬い感じ無いですね、暖まる迄は少し不安定ですがoil回ると良い感じで安定しまた、少し走っても重さは感じない、フケ上がりも気持ち良いですよ！今迄使用してた完全合成oilで聞こえ無かった音がエンジンからするのが？？？しばらく使ってみます✌️

大型旧車空冷四発、ノーマルエンジン、ストリート&高速、峠メインであれば特に不満はありません。 10w40でオイル消費が激しかったエンジンも15w50はかなり改善されます。 信用あるメーカーでMA取得もポイント。 走行距離が多い&少ない関わらず経済性を考えるとこのクラスに行き着く。

古いBMWのオフロードバイクの800cc 1000ccに使っています。このオイルでシフトフィーリングが非常にスムーズで良くなりました。まわりの友人に勧めたところ評判たいへん良いです。 オールシーズンこのオイルで回せますので手間いらずでコスパ最高の商品ではないでしょうか。