SUPER NATTO 南進貿易 SUPERNATTO アイドリングストップ車用 N-65 自動車用バッテリー

娘のルーミー・カスタムG-T用に買いました。 娘が車をトヨペットに点検に持っていったら、バッテリーが弱ってるので交換が必要と、えらく高い値段を言われたようで、それを断って私の所に相談にきました。 で、ヤフーショッピングでこのバッテリーを見つけて購入しました。 「NATTO」という名前に、たしか以前、私の単車用のバッテリーにヤフーで購入したような記憶があって、品質に問題ないと思い選びました。 届いてみると、韓国製でした。アトラス製と同じ品かもしれません？？ 電圧を図ると13.5Ｖと、しっかり充電されていました。 また、古いバッテリーの無料回収チケットも同封されていて、とても良心的です。 交換方法はユーチューブに沢山アップされている動画を参考にしました。 メモリーセーブ用に、カミさんの原付バイクのバッテリーにケーブルを繋いで交換しました。30分も掛かりませんでした。 純正がN-55ですが、さすがN-65だけあって、オーディオの音が良くなったように感じ・・（気持ちの問題？） これで１万円を切る価格ですので、素晴らしいコストパフォーマンスです。 娘に感謝されました。 また次回もこのバッテリーを購入しようと思いました。

いろいろと比較しましたが、コスパは最高でした。耐久性は、今後実証するしかありません。今回１０００円割引があり、これで電圧計も買えました。交換も、問題なく10分で完了。旧バッテリーを外し、新品を締め付ける工具は最低必要です。ナットのサイズ確認と、実際に使える工具の準備も事前に必要。マイナスから外してプラスを外し、逆に、プラスを取り付け、マイナスを取り付ける順番さえ間違わなければ、大丈夫。アドバイスとして、手袋してナットを外す際、下に落としてしまうと、拾うのが大変です。落とさないように慎重に。それと、クルマのドアをロックしたままで交換すると、取り付けたときに、自動的に盗難と判定されてけたたましい警告音がなりますので、ドアロックは解除必須です。旧バッテリーは、事前に、最寄りの給油所にて無料引取りしてもらえることを確認しました。廃品回収業者は有料が多いです。イエローハット、オートバックスでも、無料引取りをしてもらえるところもあります。自分でやる気がある人にお勧めです。１～２万円お得。今後は、浮いたお金でパルス充電器を購入して、5～７年持たせられればと思っています。最後に、取っ手は助かりました。

商品がすぐに届きました。2017年式ソリオバンディットのバッテリ初交換です。ハンドルが付いているので持ちやすくて設置も楽ですね。作業は自分でやりましたが、10分ほどで完了しました。エンジンのかかりが悪くなったというわけではありませんでしたが、アイドリングストップ警告灯が点滅していたので交換することにしました。バッテリ交換後は警告灯の点滅も消え、エンジンもすんなりとかかりました。交換作業中は特に予備バッテリに接続したりしませんでしたが、カーナビのメモリーは消えずに残っていました。車の燃費の表示はーーーと表示されていたので、車のコンピュータのメモリーはリセットされたようです。私の車は購入して8年、走行距離8万キロほどです。コロナ禍中にはほとんど車を使わなかった時期もありましたが、以前のバッテリは1度も充電や交換もせずに持ちました。今回購入したバッテリも長持ちしてくれるといいなと思っています。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車を新車購入後、７年目で走行約50,000Km。愛車無料点検で『バッテリーが既に寿命を迎えている。いつ止まってもおかしくない！』と言われて、はや8ヶ月が過ぎていきました。しかしこの夏の暑さに恐れをなして用意しておくことを決断し購入です。ｶｰｼｮｯﾌﾟを数店回りましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車用は18,000円～28,000円とどこも高額だったため、ネット購入となりました。クーポンやその他の割引で半額以下（ほぼ1/3に近い）で大満足での購入です。あとは耐用年数だけです。3年使用できれば満足なのですが、こればかりは分かりません。 取り付けも取っ手が付いているので楽チンそうです、

ソリオバンディットの5年使ったN55バッテリーから交換。 こちらで購入したハーレーのバッテリーが3年迎えても気持ち良くセルを回してくれていて、とても良いので、こちらのメーカー、販売店のバッテリーにしました。 交換したら、ようやく気づくことも。 やはり、知らず知らずのうちに、以前のは劣化していたのだなと実感。 スタートボタンを押した瞬間からのパワフルなエンジン始動。 そしてパワーウィンドウって、こんなスムーズだったかと、懐かしさを実感。 『良いバッテリー』というのは間違いなく存在していて、それは値段だけでは測れないと思いました。 安いのに、いい。ありがたいです。

KSP130型ヴィッツに搭載しました。 車検でバッテリーが弱っていると聞きましたが、見積もりを取ると2万円掛かると言われ目が飛び出したので、DIYすることにしました。 バッテリーの純正型番は46B24Lですが、こちらの商品で大丈夫でした。 自動アイドリングストップは搭載していない車ですが、ガソリン代の高騰を理由に、長い信号待ちや一時停車中の自主的な手動でのアイドリングストップを行っています。 また、後付けした電飾や電装品もあるので、純正よりは電力を多く使っていることだと思います。 そのためこちらのバッテリーにしました。

乗り始めから6年(常時アイストキャンセルしてます)特に問題無い様だけど最近 セルモーターの回りが微妙で交換を決めました。 (N-55)N-65/75B24Lを購入。不要バッテリー回収費\550回収伝票を追加購入。 後日、佐川急便にて集荷予定。 初期電圧が心配なので補充電をしてから取り付けました。 本体外形寸法もピッタリで10分程で脱着終了。 ご存じだと思いますが、最初に(-)端子を外し次に(+)端子を外します。 バッテリー本体をステイで固定後は反対に(+)から次に(-)を取り付けます。 ショートしない様に気を付けて下さい。

販売元のサイトで『スーパーナット誕生物語』というマンガを読んで感動したので購入しました、というのは冗談でただ単に安かったので買いました＾＾；ブランドメーカー品の半額…いや、三分の一かな？こんなに安く売って大丈夫でしょうか、ライバル企業から嫌がらせされないか？心配になりました。もうすぐ車検で、クソ高いバッテリーを売りつけられる前に自衛が出来てよかったです。ちなみにＮＡＴＴＯというのは納豆のように粘り強いという意味だそうです、そのまんまやんけ！

ソリオバンディット、アイドリングストップ車用。 すぐ使えるポイントと商品券使って5000円台で購入。 大手カー用品店にて交換してもらいました。 町の整備工場で見積もってもらった半分以下の料金でできました。 乗り心地はあまり気にしない方ですが、そんな自分にも感じられるくらい、バッテリー交換後は乗り心地？運転心地？かなりスムースになりました。 この商品自体がとても良いものかどうかは現時点では判断しかねますが、とてもお得に購入できて満足してます。

Fit(GK3)のバッテリーをパナソニックのN80から交換しました。購入後、フル充電して交換しました。 翌日から5日ぐらいはアイドリングストップしていましたが、その後、リセットしても再充電してもアイドリングストップしません。パナのバッテリーにした方がよかったと思います。残念😢 その後、懲りずにアイドリングストップリセットをしていたら、突然アイドリングストップするようになりましたので、星を４つに変更します。