パイオニア スピーカー カロッツェリア TS-F1740-2 17cm コアキシャル2ウェイ ハイレゾ対応

他メーカーと比較検討して購入。音質確認は、YouTubeの比較動画やパイオニアのスピーカー体験アプリを使いました。高額のスピーカーを使えば良い音が鳴るのは当たり前。エントリーモデルの中で、再生音域と出力音圧レベル、値段のバランスが決め手でした。イコライザー無しで鳴らすととにかく音が軽い。正直、純正スピーカーの方が音の厚みがしっかりして聴きやすい。 でも、イコライザー等調整し直して良さに気づきました。音の粒がしっかり再生出来てクリアーであることを。低音はコアキシャル２wayの欠点なのか、今までの調整方では音が曇ってしまう。ツィーターの再生音域の下限周波数部分をカットすることでクリアしました。 感じたのは、調整後では別物になったこと。 パイオニアのスピーカーは、昔から高音再生能力が優れているが中低音の厚みが薄いと捉えてます。 しかし、今回デッキの能力次第で下から上までクリアに鳴りました。 スピーカーとは、人でいう潜在能力に当たるのかなと。デッキやイコライザーか音を作って、鳴らせるかはスピーカー次第と感じました。 音質は好みだとおもうので、◎です。 デッキのBoost機能で低音も充分鳴ります。

パイオニアのベーシックモデルです。特に音にはこだわりなく純正スピーカーからのグレードアップ向けと思います。ブラケット、コネクターも各種用意されており、おそらく殆どの国産車に適合するのではないでしょうか？同じ17㎝のケンウッドKFC-RS174が千円程度安く迷いましたが、レビュー等でケンウッドの良く言えば落ち着いた音質に対してパイオニアのメリハリのある音質と対照的であることから、自分の好みのメリハリのある本製品に決定しました。 取り付けは自身で行い、本体7千円程度で音質向上の価値は十分あります。ちなみに所有車は2020モデルの新型ハスラーのGグレードですが、取り換え後の純正スピーカーをリアに移植しようとしましたが、通常あるはずのスピーカー配線がありません。初代ハスラーはスピーカーなくてもリアドアまで配線はきていました。色々調べてBピラー内部まできていることがわかり、大変な思いをして配線しました。配線キットがデイーラーで扱っているようですが待っている時間もないので、フロントの5倍以上もかかって取り付けできました。

さすがは天下のオートバックスさん、迅速で気持ちの良い対応をしていただきました。 また、そのあとツイーターの注文をしたのですが、納期が長かったため、キャンセルの依頼をしたのですが、こちらも快くすぐにキャンセルの処理をしていただけました。また機会があれば購入したいと思います。 商品に関しては、リアスピーカーを交換したのですが、フロントに使うより音が少しこもりがちで、HI-Passが入っているような音質でまあ、こんなものかなっていう感じでした。純正の配線に繋いだため途中どうなっているのかよくわかりませんが、トヨタの最新のディスプレイオーディオは音質の調整個所も少なく、FLACの再生でも納得のいく音にはなりません。アンプの増設とかは考えていないため、これで我慢しようと思います。まあ、スピーカーのせいではないので、製品レビューの参考にはならないと思いますが・・・ ちなみにフロントを交換するのは絶大な効果があります！（コアキシャル、セパレートとも）

2023GR86のRCグレードに付けました。youtubeでドア内張りの外し方を予習してから作業開始。ノーマルのスピーカーを外して付属のバッフル（輪っかのヤツ）を取り付けて、配線をドア内側に通して付属のケーブルを元のスピーカーケーブルにカプラーオン。スピーカーの電極にカプラーで接続してから付けておいたバッフルにスピーカーを装着し内張りを戻して終了。簡単です。必要な工具は内張り剥がしとプラスドライバーだけ。 別にオーディオマニアでもないのですがノーマルスピーカーは音源の種類によってはボンヤリした音なのが不満だったので勉強のためにこのスピーカーを付けてみたけど音量をかなり上げても音割れも無くとても満足です。 外したノーマルスピーカーは空いているリアのスピーカー用のスペースに買ってきた金属ステーで装着しケーブルを引いて４スピーカーの音を楽しんでます。リアスピーカーは2,000円ぐらいで付きます。

Mクラスミニバンに乗ってます。 元々付けていたケンウッドスピーカーが10年もので最近音が出たり出なかったりの為、多分配線の接触不良とは薄々気づきつつも、新しいスピーカーが欲しく購入。 ツィーターとウーファーも付けていますが、全部カロだったのでカロに統一。試運転で音に満足。でも音が出ない症状再発。ということで、ナビ裏の分岐改造した配線を一度外して付けると直りましたw分かってはいましたがやはり接触不良wということで純正から変えていなかったリアに元々のスピーカーを移植。さらに音が良くなりました。 なかなか購入に踏み切れないでいたので、ちょうど良かったです。 それにしてもポイント還元含めると約6千円。 これでこれだけ音が変われば大満足です。純正スピーカーのしょぼさと比較すると雲泥の差。 もっと高いの買えば更にいいのかもですが、多分自分には分かりません。 これでもかなり満足感高めなのでお得感満載！

ワゴンR（MH34S）のリアスピーカー用に購入。 バッフル、変換ケーブルも付属のものを使用して交換しました。作業的に特に難しいことはなく、交換だけなら左右両方やっても1時間かかりません。 このままスピーカー交換のみでもいいですが、ここでもうひと手間、ホームセンター等で販売されている、エアコンパテ（日東化成のネオシール等）を使った制振がオススメです。 ワゴンR等の軽自動車はどうしてもドアが軽く、スピーカーからと言うよりドア全体から音が出ている様に聴こえ、締まりの無い音になってしまいます。 スピーカー周辺にエアコンパテを貼り付けて、スピーカー周りの制振をしてやると、ドアの共振が抑えられ締まった音になります。 エアコンパテは1kg/1,000円弱で買えて、左右2枚なら十分足ります。 コスパのいいスピーカーを、ひと手間加えていい音で聴きましょう！

日曜日に注文して翌日の午前中に到着！さすがオートバックスさんです。次の日曜日に取付しようかと思ってましたが急遽本日仕事が休みになったので外は寒いけど朝9時から自宅駐車場にて作業開始しました。取付車種は新型N-BOXカスタムのコーディネートスタイルです。純正でもまあまあ良い音でしたが新車のうちに社外スピーカーにしました。フロント＆リア共に同じもので交換しましたが、やっぱ音は変わりますね！低中高音が綺麗に鳴ります。取付も何ら問題なしでした。スピーカーに同梱されているバッフルも配線も前後共に普通にポン付けで大丈夫です。作業時間は約2時間ほどで終わり家の廻りをドライブしながら音楽を聴いてみましたが満足できるスピーカーで満足できる買い物になりました。

210クラウンアスリートの音質向上を以前から考えていましたが、スピーカーが高額なこと、標準で設置されているスピーカーと単に交換で大丈夫か心配がありました。YouTubeで同車種の車にこのスピーカーを交換する動画がありましたので、試してみようと、この商品を購入しました。併せてエーモンから販売されているスピーカー回りの静振材を購入し、フロントドアのスピーカーの交換をしました。 交換前の音質と、交換後の音質は、はっきり分かるくらいの音質が向上しました。ワングレード高いCシリーズを選ばなくて正解だったと感じました。 後席の音質が貧弱なので、次回は後席ドアのスピーカーもこの商品に交換する予定です。

早い安い旨い！牛丼のようなスピーカーです（笑）純正の軽量化＆コストカットされたスピーカーは企業努力の賜物ですが、オーディオデッキ交換を期に欲が出て、社外品のエントリーモデルに交換しました。 体感十倍くらい重くデカイ磁石が付いていて、コアキシャルも見た目からして、しっかりしていて、装着してみると、見た目の違い通り、今まで聞こえなかった音が聴こえるし、今まで聞こえていた音も質が全く違い生々しく、本来あるべき音で楽しめる様になりました。 国産車各社向けバッフルと変換コネクター、接続ケーブル、ビスやボルト、ワッシャーやナット、耐震テープが同封されていて、DIY初心者にも優しい商品で大満足です。

純正のスピーカーはこれでもかと安く作っているので、これも安いエントリーモデルですが音が全く変わります。特にスピーカーの真後ろのボディ鋼板に安いブチルゴムを２０ｃｍ角分程度、スピーカー取付裏側の見えない位置の鋼板全周にも貼るだけでかなりのデッドニングになりボリュームを上げても音が割れません。 よくスピーカー前面に広く隙間無くデットニングする方多いですが、裏側に貼りギターの様に正面の穴はなるべく残す方が低音が効果的でドア本体がウーハーになります。 昨日13時半に注文し本日9時半に届き余りに早くてビックリしましたが、お蔭で今日取付も完了しました。非常に良いショップさんです。