パイオニア スピーカー カロッツェリア TS-F1740-2 17cm コアキシャル2ウェイ ハイレゾ対応

他メーカーと比較検討して購入。音質確認は、YouTubeの比較動画やパイオニアのスピーカー体験アプリを使いました。高額のスピーカーを使えば良い音が鳴るのは当たり前。エントリーモデルの中で、再生音域と出力音圧レベル、値段のバランスが決め手でした。イコライザー無しで鳴らすととにかく音が軽い。正直、純正スピーカーの方が音の厚みがしっかりして聴きやすい。 でも、イコライザー等調整し直して良さに気づきました。音の粒がしっかり再生出来てクリアーであることを。低音はコアキシャル２wayの欠点なのか、今までの調整方では音が曇ってしまう。ツィーターの再生音域の下限周波数部分をカットすることでクリアしました。 感じたのは、調整後では別物になったこと。 パイオニアのスピーカーは、昔から高音再生能力が優れているが中低音の厚みが薄いと捉えてます。 しかし、今回デッキの能力次第で下から上までクリアに鳴りました。 スピーカーとは、人でいう潜在能力に当たるのかなと。デッキやイコライザーか音を作って、鳴らせるかはスピーカー次第と感じました。 音質は好みだとおもうので、◎です。 デッキのBoost機能で低音も充分鳴ります。

パイオニアのベーシックモデルです。特に音にはこだわりなく純正スピーカーからのグレードアップ向けと思います。ブラケット、コネクターも各種用意されており、おそらく殆どの国産車に適合するのではないでしょうか？同じ17㎝のケンウッドKFC-RS174が千円程度安く迷いましたが、レビュー等でケンウッドの良く言えば落ち着いた音質に対してパイオニアのメリハリのある音質と対照的であることから、自分の好みのメリハリのある本製品に決定しました。 取り付けは自身で行い、本体7千円程度で音質向上の価値は十分あります。ちなみに所有車は2020モデルの新型ハスラーのGグレードですが、取り換え後の純正スピーカーをリアに移植しようとしましたが、通常あるはずのスピーカー配線がありません。初代ハスラーはスピーカーなくてもリアドアまで配線はきていました。色々調べてBピラー内部まできていることがわかり、大変な思いをして配線しました。配線キットがデイーラーで扱っているようですが待っている時間もないので、フロントの5倍以上もかかって取り付けできました。

さすがは天下のオートバックスさん、迅速で気持ちの良い対応をしていただきました。 また、そのあとツイーターの注文をしたのですが、納期が長かったため、キャンセルの依頼をしたのですが、こちらも快くすぐにキャンセルの処理をしていただけました。また機会があれば購入したいと思います。 商品に関しては、リアスピーカーを交換したのですが、フロントに使うより音が少しこもりがちで、HI-Passが入っているような音質でまあ、こんなものかなっていう感じでした。純正の配線に繋いだため途中どうなっているのかよくわかりませんが、トヨタの最新のディスプレイオーディオは音質の調整個所も少なく、FLACの再生でも納得のいく音にはなりません。アンプの増設とかは考えていないため、これで我慢しようと思います。まあ、スピーカーのせいではないので、製品レビューの参考にはならないと思いますが・・・ ちなみにフロントを交換するのは絶大な効果があります！（コアキシャル、セパレートとも）

Mクラスミニバンに乗ってます。 元々付けていたケンウッドスピーカーが10年もので最近音が出たり出なかったりの為、多分配線の接触不良とは薄々気づきつつも、新しいスピーカーが欲しく購入。 ツィーターとウーファーも付けていますが、全部カロだったのでカロに統一。試運転で音に満足。でも音が出ない症状再発。ということで、ナビ裏の分岐改造した配線を一度外して付けると直りましたw分かってはいましたがやはり接触不良wということで純正から変えていなかったリアに元々のスピーカーを移植。さらに音が良くなりました。 なかなか購入に踏み切れないでいたので、ちょうど良かったです。 それにしてもポイント還元含めると約6千円。 これでこれだけ音が変われば大満足です。純正スピーカーのしょぼさと比較すると雲泥の差。 もっと高いの買えば更にいいのかもですが、多分自分には分かりません。 これでもかなり満足感高めなのでお得感満載！

早い安い旨い！牛丼のようなスピーカーです（笑）純正の軽量化＆コストカットされたスピーカーは企業努力の賜物ですが、オーディオデッキ交換を期に欲が出て、社外品のエントリーモデルに交換しました。 体感十倍くらい重くデカイ磁石が付いていて、コアキシャルも見た目からして、しっかりしていて、装着してみると、見た目の違い通り、今まで聞こえなかった音が聴こえるし、今まで聞こえていた音も質が全く違い生々しく、本来あるべき音で楽しめる様になりました。 国産車各社向けバッフルと変換コネクター、接続ケーブル、ビスやボルト、ワッシャーやナット、耐震テープが同封されていて、DIY初心者にも優しい商品で大満足です。

純正のスピーカーはこれでもかと安く作っているので、これも安いエントリーモデルですが音が全く変わります。特にスピーカーの真後ろのボディ鋼板に安いブチルゴムを２０ｃｍ角分程度、スピーカー取付裏側の見えない位置の鋼板全周にも貼るだけでかなりのデッドニングになりボリュームを上げても音が割れません。 よくスピーカー前面に広く隙間無くデットニングする方多いですが、裏側に貼りギターの様に正面の穴はなるべく残す方が低音が効果的でドア本体がウーハーになります。 昨日13時半に注文し本日9時半に届き余りに早くてビックリしましたが、お蔭で今日取付も完了しました。非常に良いショップさんです。

エントリーモデルですが純正よりはかなり良くなりました。 フロント2スピーカーから4スピーカーになり音の聞こえ方がマシになりました。 GEフィットに取り付けましたが、別ショップで車種別で売ってましたが、そっちを買うより安上がりですし、追加でデッドニングしない限りは付属品のみで足りました。 リアスピーカーだけは取り付け方法を考えないと固定出来ませんが。 ウーファーはつけた事あったけどスピーカー交換は初めてでしたが、車いじり好きな人なら余裕だと思います。 初見で1時間半位掛かりました。 とりあえず安く買えて音も良くなって満足です。

ＨＡ３６ＳアルトワークスにCDを入れてみたら余りに情けない音で、よく見たらフロントドアのスピーカーのみで後ろも無し、スピーカー穴後ろのドア外パネルに２０ｃｍ角程と、スピーカーを止めているドア内側鋼板に一周安いブチルゴムでデットニングしただけですが、音量を上げてもビビらずかなり良い音なりました。 取付も付属品で十分賄えて良い物でしたので後ろも同じ物付けようかと再購入しようとしたら、いきなり1000円も上がっていました。これが安かったのかもしれませんが？ちょっと釈然としないのでリアは純正でよいかなと考え中です。

妻が乗るNBOX に、こちらのコアキシャルスピーカーを取り付けました。純正スピーカーも悪い音ではなかったですが、エーモンのデットニングキットに追加で制振材をアマゾンで購入し、ビニールブチルゴムをめくりながら内側に貼り付けました。サービスホールはめんどくさくなり塞ぎませんでした。私は、JADEハイブリッドに、セパレートタイプのTS-C1730S-2をデットニングし取り付けています。Cスピーカーより音質は劣りますが音に特別こだわらない人でしたら十分な音ではないでしょうか。買って良かったです。

20221010登録ホンダブェゼルe-HEV4WDグレードＺに自分で施工しました、国産各メーカー毎のポン付け可能な配線アタッチメントが付属しており、作業時間は、純正SP交換だけなら約３０分(自分の場合デッドニングに約６時間かかりました)でした、音感については人それぞれ好みがありますが店頭で試聴した限り自分には中高音域の抜けはこのシリーズが一番好みでコスパ良いと思いました (特に女性ボーカルの高域ソプラノが良いと感じた)　ありがとうございました、また機会ありましたらよろしくお願いします。