トップ TOP ステアリング プーラー ステアリング ボス 外し ハンドル 交換 STP160

SUZUKI純正オプションのJIMNYサイマークMOMOステアリングを探していましたが、オークションで見ていても、あまり程度の良いものが無い上に値段もそこそこする状況。次に気になっていたNARDIのブラックスポーク＆皮巻きステアリングを探していたところ、取り寄せでいつ入荷になるか不明でしたが発注。コロナの影響もあるのか昨年8月に発注したものが今年の6月に無事届きました。正直諦めかけていましたが、JIMNY JA11に先日インストールしました。しかしながら、ボスを本締めしてから試走したら、スプライン部分がズレていることに気付く大失態。もう一度外そうにも鉄製の純正スプライン部とは違い、アルミ製のせいか、噛み込んでビクともしません。調べた結果コチラの工具を発見。ボスのネジ穴は5mmなので、8→6mmと6→5mmの変換ボルトをかまして外しました。ただ変換ネジを使うと長くなるので、ソケットレンチの延長棒を真ん中のネジ先に当てがいました。5mmネジに変えてワッシャーをかましている方もいらっしゃいましたが、ネジの遊びがある上にワッシャーの硬さ、厚みが無いと変形する危険性もありそうです。

ステアリングプーラーなる工具は、昔から知っていましたが使ったためしはなく、若い頃はハンドル外すのなんて『エイヤー！』でしたが、アラフィフともなると・・工具に頼りたくなり購入しました。14ミリのレンチで締めこんでいくと、『あれっ？』て感じでハンドルが抜けました・・。若い頃の自分に教えてあげたい気持ちですね(笑)商品の強度とか精度は、きっと問題ないと思います。

社外のステアリングに変更しようと取り外しにかかりましたが、まる3日全力で格闘してもびくともしませんし、筋肉痛で作業も進みません。ネットで検索すると値段も手ごろで頑丈そうなこの商品を発見し購入しました。結果は「ポロッ」と簡単に外れました。やっぱり道具ですね。

今迄は腕力まかせでステアリング交換していましたが、 どうしても外れなくなってしまいプーラーを購入。 恐る恐る試してみましたが、マジで？と呆けるくらいあっさり外れました。 あんなに力込めて汗かいてたのがアホらしくなった瞬間でした。

NDロードスターで使いました。これなしでは作業できないと思います。他にも同じ機能で安価な工具はありますが、作りがキャシャに見えて不安だったので、安心できるこちらにしました。

純日本製である為、品質は間違いないかと。 安価な海外製の物も多く売られているが、使用に難ありな物が多い印象。 日本製は決して安くはないが、それ以上の安心感がある。

NBOXのステアリングが、抜けなかった為、購入しました。やはり道具ですね。なんなく抜くことができました。コストも適正で使い勝手も良かったです。

NDロードスターにて使用しました ハンドルは非常に固く固定されているので しっかりしたプーラーでないと歯が立たないと思い当商品を購入 大正解でした

ラパンsshe21sの交換したボスが抜けず購入。難なく抜くことが出来ました。他車でもある程度使いまわしが利くので便利ですね。

とても良い商品です。スムーズにハンドルが取れました。もう少し前にあるのがわかってれば、あんなに苦労することはなかった。