Panasonic Panasonic Caos Blue Battery アイドリングストップ車用 N-T110/A2 カオス 自動車用バッテリー

H２７年式アテンザワゴン（GJ２AW）で自分でバックアップツール（９Vの乾電池でシガーソケットにつなぐ）を使用して交換しました。が、バックアップがうまく取れずエンジンのエラーチェックランプが点きっぱなしになり、結局ディーラーに持って行ってリセットしてもらいました。バックアップは１７ピンのコネクターから取らないといけない様です。今まで乗ってきた車はシガーのバックアップで問題なくいけてましたが、最近の車はディーラーに頼んだ方が良いようです。価格はオプションの廃バッテリー回収と延長保証（ライフウィンク付）を付けてもディーラーの約半値なので、コスパは非常に高いです。

６年目の愛車（CX-5）の１２ヶ月点検で、そろそろバッテリー交換をと言われましたが、純正は４万円くらいとのことで保留しネットでパナ製品なら信頼できると思い購入。届いた翌日ディラーに持ち込み交換。４０分くらいでセッチングも含めて終了。廃バッテリーは引き取ってもらって工賃税込３千円ちょっとですみました。帰りは夕方でしたが、一発で元気にエンジン始動、ライトやメーター類の照明も明るくなり、信号ストップするたびに間髪を入れずアイドルストップも作動、新車の頃がよみがえりました。

CX-5の3年半の点検でそろそろバッテリー交換を考えてと言われた。次の秋冬は無理でしょうと。このままでは気持ちが悪いので即バッテリー探し。同じ価格帯のBOSCHと少し迷いましたがほぼこの商品に即決。理由は保証期間の違い。BOSCH1年半に対し当該品は3年(延長パーツ込み)で倍もあり目視でバッテリーチェックが可能。それと決め手はやはりMade in Japanであること。交換後は気のせいではなくエンジン音が静かになった。耳と気持ちがスッキリです。

パナソニックのハイグレードバッテリーなので文句ないです。ただ少し価格が高い…。そのへんはユーザー側で良心的なお店を探して対応してもらえばよいと思います。青い大きなバッテリーがエンジンルームの一角を占めることになるので、それなりに目立ちますが、ハイグレードバッテリーを装備してるんだと誇らしく思えるかもしれません（笑）

どういう訳か購入履歴からレビュー投稿できないので商品ページから投稿します。 20kgオーバーのバッテリー交換は腰に来ます。 お金に余裕のある方はディーラー等での交換をオススメします。 交換後はエンジンのかかりが良くなりスピーカーの出力が上がったような気がします。 とても良いバッテリーだと思われます。

cx-5用に購入しました。 お盆休み最中の注文だったので少し遅くなりましたが、休み明け直ぐに発送して頂いたので思っていたよりも早く届きました。 純正からカオスに変えてエンジンの始動などかなりスムーズになりました！ お店ではまずこの値段では購入出来ないのでたすかります！

バッテリー関係の警告灯が頻繁に点灯するようになったので交換。消耗したものからの交換なので、当然ながらエンジンの掛かりも力強いです。 新車装着時のバッテリー（GSユアサ）が4年6ヵ月持ったので、これがどれだけ持つか、評価はその時に決まります。

連日の猛暑の続く日に、少し暑さがマシな日に自宅で交換しました。それなりの重量なので、ディーラーに作業を依頼しようかとも思いましたが、この日の為に普段から筋トレして交換に臨みました。安価で購入、交換出来ました。有難う御座いました。

本日商品が届きました。契約から商品受け取りまで丁寧な対応でした。８月お盆に注文して届いた商品は２０１８年５月３０日製造のバッテリーでした。価格が安かったので少し心配しましが、問題なしです。来月車検ですので取り換え予定です。

カーナビに続き、バッテリー交換でお世話になりました。 重量物なので、交換は京都の店舗にお願いしました。 交換後の電装系の設定など難しい設定も、調べながらも無難に行って頂きました。 全く問題の発生もなく、感謝しています。