日産 日産 SPストロングセーブ・X 0W-20 エンジンオイル

いわゆる全化学合成油の純正オイルです。 日産にはもう少し安いSPスペシャルというオイルもありますが部分合成油ですので、こちらの方がエンジン保護や燃費の性能に優れており、多くの車種で新車充填されているものです。 公表はされていませんが、おそらくシェルのGTL基油を使用したもの(いわゆるXHVIってヤツ)ですね。グループⅢではありますが、天然ガスから作られており、純度の高いかなり高性能なオイルです。 昔の純正オイルは、酷暑期はそれこそ3000キロも使わないうちに熱ダレで油圧が落ちていましたが、こんなシャバシャバでも5000キロ以上安心して使え、10万キロ走行でもエンジンノイズは大きくなっていません。 カー用品店では4L 6000円弱するのでペール缶を買って自分で交換していますが、半額で済むのでコスパもいいですね。

SNが廃盤？でこれしかなくて買いました。純正でこの価格は最高です。0w20は柔らかいとメーカー指定より硬いオイル入れる人いますけど同じエンジンの型式でその硬さ指定がなければ使わないほうがいいです。指定が0w20ならそれ使ってください。メーカーが研究して算出した値なのでそれがすべてですがそんな研究職の人たちが出した値より自分のほうが正しいと思うならば違う硬さ入れてください。

いつもながらオイルは純正に限ります。海外製品の高いオイルも良いでしょうけど、純正品をこまめに好感しています。コーティング皮膜との相用効果で摩擦係数が大幅に低下し、燃費や性能向上に大きく寄与するようで、純正オイルを入れることでエンジンの保証が受けられます。 交換してからエンジン音が小さくなりました。燃費も上がった気がしています。

やはりオイルは純正に限ります。噂では、コーティング皮膜との相用効果で摩擦係数が大幅に低下し、燃費や性能向上に大きく寄与するようです。と思い込んで純正にしています。また、純正オイルを入れつことでエンジンの保証が受けられます。 交換してからエンジン音が小さくなりました。燃費も上がった気がしています。

10年を越した日産車2台に使っています、以前まではSN規格でしたが今回からSP規格となり品質は良くなりましたが、従来通り5,000Km、6ヵ月でオイルを、10,000Kmでエレメントを自分で交換します。ホンダのハイブリッド車も純正のオイル購入して使っています。

まだ使ってないですが、期待を込めて★5です。期待外れなわけないです。純正ですから。DAYSターボ用に購入。指定は、0w-16ですが長い付き合いになりそうなので燃費よりエンジン保護を優先して一つ粘度を上げました。手軽なメンテを楽しみながら付き合いたいです。

取り寄せ商品だったので、少し日数が掛かると思いましたが、3日で着きました。送料も安く済みました。こんな時に送料が安いと、言わない方が良いのかな？商品も、丁寧に梱包されていました。オイルも5.000km走行しても、音の変化も少ないと思います。

ノ―トにはじめて使用しました。前はモ―ビル1を使っていましたが、オイル等は純正が良いと聞きましたので変えました。エンジン音が少し静かになりなめらかになりました。スタッドレスタイヤに履き替えて交換したので燃費はノ―マルに替えてから調べます。

一年前にデイズを購入しました。わが家に久し振りに来た車なのでオイルを統一しようということに。デイズはターボ車なので0w-16ですが敢えてこれにして、エリシオンとエアウェイブにも使用。今のところ問題はありませんが参考程度にしてください。

私は日産車を4台乗りついでいる。そしてエンジンオイルは純正を20ℓ缶で買い自分で交換している。エンジンおいるは上を見れば高級品が有るが私は純正が1番と思い純正を使用している。3代前の車は13年で27万キロ乗ったが特に問題は無かった。