TAKMO TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY HQ053002003 5W-30 SP RC GF-6A 20L×1個 エンジンオイル

HIGH QUALITY Series 5W―30 を購入。 SUBARU インプレッサ GH8 MT EJ20 TOYOTA ブレイド AT 2AZ―FE 上記二台に使用しています。 比較オイルはエネオス サスティナファイン 5W―30になります。 インプレッサの使用レビューになりますが、サーキットで使わない限り4000～4500kmは使用できます。 当方 通勤往復40km下道4峠4高速2と通常方々よりシビアな使用環境で、サスティナは2700Kmでメカニカルなノイズがでました。 今回購入したオイルは4000Km超えた辺りからノイズが出ましたが、カストロールEDGEと同等レベルの持ちと更け上がり軽さで満足できます。 ブレイドの使用レビューですが、姉の車で通勤往復60Km下道10の一般的な使い方です。 サスティナより相性が抜群に良いのか4000Km辺りで出ていたメカニカルノイズが7000Km近く迄鳴りません。 ロッカーアームのスラッジが融けている事からもカタログの通りかと思われます。 個人的意見として、このオイルを使用する際は1回目時点でオイルフィルターを交換する事をお薦めします。

HIGH QUALITY 5W30ペールのリピートです。 追加レビューを書かせていただきます。 スバル GH8とR2の2台の感想になります。 GH8 スバル伝統の水平対抗エンジンです。 サーキットに使用しなければ、通常使用の4～5000Kmは問題なく使用出来ます。 合成油としてはコストパフォーマンスは良いでしょう。 使用感は軽めの更け上がりで、劣化(5000km)した際にはタペット音は煩くなりますが、フィーリングの低下は少なめです。 R2 軽自動車には珍しくなった４気筒エンジンです。 R2のEN07エンジンはブローバイ・水分が固まった通称カニ味噌とよばれる物が結構発生するオイルに優しくないエンジンです。 オイルに優しくないと書きましたが、実際に4000km使用すると粘度が低下しシャバシャバなります。3000Km迄が美味しいところでしょう。 劣化を感じたら直ぐにオイル交換してしまうので、このオイルの値段は助かります。 使用感は軽めの更け上がりで、3000Km越えたあたりから、劣化したなと分かるフィーリングなります。 拙いレビューになりますが、参考になれば幸いです。

１「デザイン」：HPに掲載されている通りですが、直に見ると、よく安価な20Lオイルパッケージに見られる寂しい印象は感じ、 非常にカッコいいと思います。 2「商品の使い心地」：0w-20指定車への使用です。現在巷で言われる”過走行”状態になった事から、今回こちらを選択しました。 それまでMotul H-tech plusを使用しており粘度の違いもあるでしょうが、アクセルペダルが良い意味で若干重たくなった感じがして踏みごたえあります。未だ高速道路には乗ってませんが、一般道での走行シーンではそれまでよりもアクセルを踏みこまなくてもトルクが出ます。又エンジンブレーキの効きも0w-20オイル使用当時よりも良い。 粘度を上げた事で心配だった燃費低下も無いですし、これも”粘度上げ”の恩恵でしょうが不快なエンジンノイズがしにくくなりました。 只当方と同じく低粘度指定車の場合は、暖気が済むまで少し「かったるい」エンジンの印象を感じるかもしれません（笑） 3「価格」これだけの品質を考えると、安いの一言です。 ４「総評」オススメします。

リピート購入です。商品のグレードから考えると かなり安いと思います。自家用車が５台あるので とても助かる金額ですが少しずつ値上がりしているので そこがちょっと気になっています。普通に街乗りする分には全く問題ない商品だと思います。以前は、モービル１を使用していましたが大きな差は感じられません。自分でオイル交換される方にはコスパは良いと思いますよ。この金額であれば早め早めのオイル交換しても あまり気になりません。 追記 今現在、¥13500になりました。この価格だとSUNOCO Svelt【5W-30 20L×1缶】LSPI対応 新API SN PLUS エンジンオイル スノコ スヴェルト 全合成油 直噴ターボ車 とそんなに価格差がないので当方レヴォーグ2.0なので次回はこちらに変更します！値上がりが早すぎて残念です。悪くなかったのになぁー。 追記 すいません！金額間違えていました。 ¥13500 → ¥13400 でした。

私はアウディA5を所有しております。オイル交換をして1週間程経ちましたが、特に問題なく走っています。始めは純正を使用するか迷いましたが、オイル5L、フィルターの同時交換で2万位とディーラーで言われましたが、20L缶を購入し早めにオイル交換する事にしました。ご存知の通りアウディはオイルを燃焼させる為に走行に応じてオイルを注ぎ足しますが、私の場合はオイルの減りよりも酸化の方が気になるので、毎回全オイル交換を3000Km位で考えています。交換後の印象としては、エンジン音は静かに・加速は良く・燃費は変わらず、と言ったところでしょうか。子供のワゴンRとアルトにも使用してみましたが、同じ印象です。素人の感想ですが、悪くないと思います。これからはタクミのオイルでカーライフは決まりかな。迷ったらTELで担当の方に質問するのが一番いいです。とても丁寧に対応してくれるので信頼性がありますよ。

試しにと化学合成油の他社オイルを使った事はあるが、値段がとにかく高く小まめにオイル交換出来るものではないので良いものがないかと探してTAKUMIオイルの4l缶を購入。　正直なところ半信半疑な所もあったが、使いもせずに否定するのも悪いので使ってみたら値段以上のいい感じ！街乗りの燃費がかなり上がりました！具体的に言うと私の車の場合だと1週間に一回給油していたのが2週間に一回になりました！他社の高いオイルと大差ないので、オイル交換をしっかりしている方であればかなりコスパがいいと思われます。 悪い点ではないのですが、自分の車だと3000キロくらいからオイルの性能が落ちたかな？と感じるので3000キロおきに交換してます。20l缶だと約1回分値段が安いので今回はこちらを購入しました。　迷っている方がいるなら試す価値は充分にあると思います！

17万ｋｍオーバーのノアＡＺＲ65Ｇに入れたところ、アクセルを踏み込んだ時のレスポンスが格段によくなり、加速性も向上、エンジンの静粛性も感じられました。今までは、有名メーカーの部分合成油を使用し、オイル交換当初はエンジンの静粛性がやや感じられるだけでしたが、ＴＡＫＵＭＩさんのオイルは別格のものでした。息子も4月から就職し、往復66ｋｍの通勤距離になりますので、それを契機に20Ｌ缶を購入しました。息子の車はワゴンＲで11万ｋｍオーバーの中古車を購入しましたが、納車前にエンジンオイルは交換してもらいましたが、明らかにエンジンノイズが感じられます。近いうちに交換し、違いを感じるのが楽しみです。たまたまＴＡＫＵＭＩさんのオイルを検索しましたが、本当にラッキーでした。このたびはありがとうございました。

欧州車（アウディA5（F5））に使用可能とTAKUMIオイルさんから回答を頂きましたので、純正ロングライフ0w-30（504/507規格）に変えて使用してみました。 純正オイルを1年間7,000km使用してからの交換ですが、TAKUMIのこのオイルに交換したら、エンジンがものすごく静かになり、燃費もかなり良くなりました。 これはいい意味でかなり意外でした。 NBOX（NA）にも使用しました。推奨は0w-20ですが、冬季使用にも関わらず、燃費も落ちずにいけています。低温時の多少のもたつきはありますが、エンジン音が静かになった感じで良い印象です。 皆さんが指摘されているように、缶の損傷（つぶれ）がありました。漏れはないことを確認しましたが運送に改善余地があるのではないかと思います。

前回星4つで購入直後（使用前）にレビューしましたが今回使用後のレビューです。当方11万キロ超えのセレナC25（ハイパフォーマンススペック）です。ギアをDレンジに入れると振動（とくにハンドル）が激しかったので、そろそろ各マウント交換かなぁ〜、と思いながら今回初めてのタクミオイルでのオイル交換（因みに今まで0w20）！あきらかに振動が減り、エンジン音も静かになりました。元々オイル交換は走行距離ではなく半年に一回交換（中古で買って当方あまり乗らないので年間2〜3千キロ）しているので、この状態が維持出来るならマウント交換はまだ先で良いかなぁ〜、て思うほどです。もっと早く購入して交換してれば・・・実に良いオイルだと私は思います。

フォルクスワーゲンゴルフに２５年間乗り続けていますが、ディラーでのオイル交換はオイルも高く工賃も加わり１万円以上となるため、今までジェームスでオイルフィルター持ち込みで7～8千キロごとにモービル1・5-30を５千円で交換していましたが、今年１０月から輸入車区分が出来て、3千円値上げになりました。　年金生活者なので経費節約を検討したところ、２０リットル缶を購入して自分で交換すれば格安で３分の１以下となり、いつでも交換できるので大変満足しています。　また上抜き工具を使用することで、安全かつ容易に作業出来ますので,次の交換作業が楽しくなりました。