TAKUMIモーターオイル 頭文字D エンジンオイル 5W-40 8L 化学合成油 TAKUMI製 送料無料 Legends Legacy エンジンオイル

今までタクミオイル（エクストリーム、ハイクオリティ、エイドシール）を試してきて、明らかに違いを感じた！他のタクミオイル同様、交換後 １０００キロでのオイル消費は ほぼ同じ（私の車は0.5リットル減ります）。今までのオイルは１０００キロ辺りからエンジン音が大きくなってきてトルク感も落ちてた（エクストリームはまだマシでした）。ハイクオリティ、エイドシールに関しては熱ダレもあり１０００キロ～１５００キロまで我慢しながら補充しつつ乗っていました。 しかし、このオイルだと１０００キロ超えてもエンジン音も静かでトルクも伝わって来る感じ。熱ダレも起こしていない。レジェンズ独自の添加剤も邪魔せず気持ち良く加速し、１５００キロ走っても性能を維持してる。 今まではオイル消費、性能面で１５００キロで交換してましたが 今回は２０００キロまで伸ばせました。 ２０００キロの時点でオイルがゲージの1/4まで減ったので交換しましたが、減りが少なければ３０００キロ走っても性能を維持してそうなオイルで驚きました！ ようやく自分の車に合ったオイルが見つかった感じがしました。

今までトラストF2の夏は15W-50、冬場は5W-50を使ってきました。私の用途ではオーバークオリティでしたのでこちらを選択。Ｆ２はオイルが劣化すると油圧が下がってくるので交換時期が容易でした。ＴＡＫＵＭＩさんの場合は高速と峠で試しましたが走り込んでも確かに油温は安定してます。油圧は交換時1.5ｋでちょっと低いかなと思いましたが5Ｗなんでこんなもんかと…油圧を考えると夏場5Ｗ－４０冬場10Ｗ－４０で使い分けしようかと思いましたがオール10Ｗ－４０で良いかと思いました。あくまでサーキットなしで峠と高速道路でのストリートインプレです。車種はＷＲＸ　6ＭＴブーストアップです。価格が懐にやさしいのも〇です。年3～4回心置きなく交換できますwww

いつもエンジンオイルはモービル1を選んでいましたが、たまには違う銘柄のオイルを使ってみようかと思いこちらのTAKUMIオイルでオイル交換してみました。 車は15万キロ以上走っている古い車(ホンダ クロスロード)ですので、保護を兼ねて5W-40にしています。 新しくオイル交換したばかりは、どのオイルでもスムーズで静かに回る感触があるも、廉価オイルですと1千キロ、2千キロと走ると重々しくなっていくものですが、このオイルは益々エンジンがスムーズに回っている感じを抱きました。 あまりにも感じが良いので知人や弟にも勧めましたら、やはり同じようにとても気にいってる様子でした。 20L缶ですのでしばらくはTAKUMIオイルですね！

ディーラーでオイル交換するよりもDIYで交換の方が安く済むと思い、色々なメーカーのオイルを検索しておりましたが決め手となったのは頭文字Dデザインのこのオイルです。 BRZはオイルフィルター同時交換で5.0L必要なので2缶購入しました。 交換後の感想ですが、低速域での立ち上がりが良くなった気がします。 燃費はまだ未計測ですが、次回の交換時もコスパ等を考えリピート確定ですね。 次回交換目安のステッカーはもちろん頭文字Dのステッカーが同梱されてたのは驚きです。 細かなところまで気の利くメーカーさんです。

以前お気に入りで使用していたオイルですが考え方の変化により自動車メーカー純正を使っていました。 今回は友人の車のエンジンをオーバーホールしポート研磨や各部重量合わせまでしたので流石に純正では…と思いもう一度このオイルを買いました。やはり、チューニングエンジンには最高なオイルだと改めて感じました。この缶のデザインもずっと欲しかったのです。ボコボコで配送されてきたので連絡すると快く対応していただき厳重梱包で届きました。ありがとうございました。 ヤマトにはがっかりでしたが。

直噴 ターボE/G MT サブコン仕様 何やら直噴にはSP規格を入れないと壊れるとか？(若い子に言われ) 街中でも2000～3000回転常用 レッドまでまわします 純正指定0w30とか 5w30だと柔らかく燃費は良いがガチャガチャうるさく熱ダレをおこす 昭和の私にはちょっと固いヌメっと回る感じが良い １月23日オイル エレメント交換 真冬でもこんなに柔らかいんだ！が第一声 E/G音も静か レスポンス良好 燃費変わらず これでレッドまでブン回せます リピ買い確定です。

タクミモーターオイルさんの商品を購入するのは、今回が初めてではなく、是迄にも何度も購入しています。 今回も愛車のフォードエスケープ用に購入しました。 是迄にもいろんなタイプのオイルを購入しましたが、今回は、夏を迎えるし、車のエンジンも古いので、このオイルを選んでみました。 どのオイルもとても静かですが、このオイルも同様に静かです。 燃費性能は、低粘度のものと比べてみると、多少下がってしまいますが、大して変わらないので、気に入ってます。

頭文字D ペール缶が気に入り購入致しました。缶自体も弱いのか他のペール缶よりスチールが薄い感じで簡易梱包で何度も缶つぶれがあり、2～3回位潰れがない缶まで再発送交換も対応頂き対応もすばらしいと思いました。本題のオイルですが、Rライン10W-40からタクミ10W-40へ交換致しましたが遜色なくまたこちらの方が吹け上りレスポンスも良く感じます。Eオイルだけではないと思いますが、実際TC2000で0.8位は早く走れました。

カストロール　エッジ5w30から交換しました はっきり言って違いはわかりません（笑） DIYオイル交換の利点は気が済むまで古いオイルを抜く事が出来る。 オイルを入れる量を、レベルゲージのフルより少な目に入れるようにしています（ブローバイガスが減ると思うので…多分（笑）） DIYは自分の好みで調整できるのがいいですね。 このオイルは4リッター缶で買うと若干高めですが20リッターペール缶で買うと無茶苦茶コスパ良です。

同じ価格帯のモービルか迷いましたが レビューがあんまり良くない(失礼)タクミを購入 人の評価は当てにならないので！ イニシャルDは良く分からないが 同じグレードで300円高いのは版権代？添加剤代？ 缶に凹みもないしステッカーも入ってるし◎ 200位キロ乗りましたがレスポンス.燃費は良いが トルク感が無くどうも自分との相性が悪い？ エンジン音がバリバリ入ってきます 安くて良いオイルだが1ヶ月で1000円値上げはキツイ。