TAKUMIモーターオイル エンジンオイル 8L 0W-20 ガソリン車専用 化学合成油 TAKUMIモーターオイル HYBRID エンジンオイル

エンジンをチューニングショップで一から作って貰いました。 こちらのオイルはエンジンの慣らし用に使用。 0W-20が純正指定だったので、４リッターを２缶購入しましたが、チューニングショップは、30番辺りが良いと言うてましたが、エンジン組み上げ後からそのまま0W-20を使って貰いましたが、特に問題なしでした。 900kmぐらいで、エンジンがノイジーに感じたので、１回目の交換。 交換直後は、ノイジーも消えてスルスルとエンジンが気持ち良く回ってました。 1860kmで、またエンジンがノイジーになったので、２回目の交換予定。 予定ではこの後、モティーズの0W-20を使う予定で購入してましたが、まだエンジンの慣らし中。 現在、エンジンの回転を少しづつ上げて行ってる所なので、エンジンの発熱の事も考慮し、TAKUMIさんのオイルの同じグレードの0W-30を昨日注文しました。 慣らし後はモティーズに変えますが、こちらのオイルも慣らし中の1000km程度なら好感触でした。 油圧計の下がるスピードが1000km程度で下がってしまっていたので、少し耐久性に不安が残る様に感じました。

AGH30W用に購入。 カストロールエッジ0W-20からの切り替え 素人所感 200km程度走行後 燃費については粗同じ（高い水準で同じかと思われます） 効果 エンジン音は静かになった様に感じられます。 アクセルを離した後、惰性での走行時カストロールエッジより距離においてもうひと伸びを感じられます （おそらくオイルとして滑らかなんでしょうか） 価格 2021年2月現在原油が高騰しており、量販店でのオイル単価も上昇している中 \300/L程度安い感覚です （AGH30Wは上抜き、フィルター交換の場合4.7L程度入れ替わりますので\1,400程度コストダウン出来ました） 後、量り売りとは違いメーカー直送品を購入出来るので安心感は高いです。 小生の家の近くの黄色い帽子さんでは持ち込みを低価格で受けてくれるので、作業をお願いしています。 100%化学合成、全合成等ありますが、 少し良いオイルを入れたい、カストロールエッジは少し高いとお考えであれば 小生としてはお勧めです 少量ですが高品質なものを、継続購入し、メーカー様にはさらにコストダウンして頂ければありがたいです。

いつも使わせていただいています。 wagonRのSエネチャージ車に使用しています。 熱い時期に使用していて、０－３０Wでは3000キロでもへたり感はありませんでしたが、さすがに０－２０W は2000キロほどを超えたあたりからエンジン音に変化が出てきました。 高回転まで回すこともほとんどありませんが、この粘度では熱い時期には少し早めの交換がベストかもしれません。 元々0-20Wの使用は控えていたのですが、新車から4年半が経ちここで試してみようと思い使い始めました。 普通なら年月が経ってきたエンジンなら少し硬めが良いかとも思いますが、あえて7万キロを超えたエンジンで使ってみました。 燃費に関して言えば片道30キロ弱の通勤で、エアコンを使用しない時期で朝早い時間帯で（朝6時から7時前までの通勤）28～29Km/Lと良い燃費です。 エアコン使用時でも25Km/Lほどで走れます。 エンジン音に関しては30も20も変わりありませんでした。 常に高回転まで回す方は0-30Wが良いと思いますが、あまり回さないならこちらがおすすめかと思います。

化学合成油でこの価格。 最初はやや半信半疑でしたが、とても気に入っています。 始動性、吹け上がり、エンジンもキレイに回っているなという印象です。 ずっとカストロールのエッジを使用していましたが、車の入れ替え（インテR（DC5）→ヴェゼルハイブリッド）に伴いオイルもそれほどお金をかけなくてもいいかなと。 でもある程度はこだわりたい。 そんな個人的ニーズにしっかりと応えてくれるオイルだと思います。 耐久性に関してはエッジには劣るような感じですが、モービルやBPの同クラスのものに比べて遜色ないように思います。 これからも続けて使用していきたいと思います。 1Lと4L缶はあるのですが、できれば3L缶もラインナップしていただけるとありがたいです。 送料無料も嬉しい限りですね。

投稿遅れましたが、約2,000キロ走行した結果を報告します。 このオイルを使用したのは2010年式FitハイブリッドGP1です。 交換後はメカニカルノイズが減少し現状も維持しております。交換直後は純正オイルに比較し、トルク感が減少しましたが少々の走行で復元したように思えます。燃費については明らかに減少しています。季節の問題もあるのでしょうが車の平均燃費計では夏冬１４Ｋ/ℓを割った事はなかったのですが、現状の平均燃費は１１Ｋ/ℓ台となっています。燃費のみを追求する方は、他のオイルも選択できる価格と考えられます。ただし、このオイルは非常に気持ちよいです。燃費にこだわらなければ最高です。

化学合成油でこの価格、いいですねぇ。あとは、夏場のオーバーヒートが気になりますが、これも乗ってみなければわからない。とにかく、燃費はよくなりました。2007年の日産CVTミッションのワゴン車で、遠乗りℓ当り17～18㎞走りましたね。普段から燃費を気にすることなく運転してますが、（いかにもハイブリッド的な走りがきらいなもので）これにはかなりびっくりしました。shellのガソリンだと、単価が高いが、コスパがいいのですが、このオイルで益々よくなりました。こんどは、ペール缶で購入ですね。ありがとうございました、またよろしくです。

なにせか、注文してから到着までが早い。２日でした。梱包も丁寧でした。 アクセラハイブリッド、オイル交換をして１週間の感想です。エンジンクリーナーも併用です。 オイル自体はハイブリッド用オイルでは粘度のある感じです。 メカニカルノイズの減少、エンジンからモーターへの切り替えはスムーズになった気がします。 燃費は今までの汎用オイルより、リッター1km弱落ちた感じです。 但しこれは、エンジンの回りが良くなって踏んでるせいかも(笑) 確実にアクセルへの付きが良くなっているので、良いオイルだと思います。

今まで色々なクルマに使い続けて問題なく良好だったので、今回はデミオの初期スカイアクティブに使用しました。粘度はいつもメーカー指定で今回は0W-20を使用。 このデミオに使用するのは2回目ですが、前回は車検の無料オイル交換で3000キロあたりで交換してしまったので、今回は少し長めに使用してみる予定です。 過去使用していたクルマは田舎の街乗りレベルであれば10000キロまで問題なく使用できていたので今回も期待していますが、これからなので星4つとさせてきただきます。

2010年式の軽自動車NAエンジンで使用しています。本来ならもう少し硬い粘度にするところですが、もう1台エコカーを買ってからは0W-20に統一しています。 街乗りレベルであれば0W-20でも1万キロ走行まで問題なく使用できてとても優秀だと思います。距離が伸びるにつれて多少エンジンの動作音は大きくなりますが、他メーカーのスタンダードな化学合成オイルより劣ることはないように感じ、とてもコスパがいいです。

まず化学合成油でこの値段、最高ですね。今回で2度目のTAKUMI０W-20ですが、メーカー純正オイルもお付き合いで入れてます。純正指定オイルは鉱物油のECOですが,３０００キロも走ればエンジン音が高くなってきます、その点TAKUMIの０W-20はロングランで快適というのが初めて入れた時の印象、今回は、今後もTAKUMIにしようと思います。０W-30も試してみたいです。