エネオス ENEOS VICTORY FORCE スーパープレミアム2 VFL-60B19L 自動車用バッテリー

2014年３月まで使用した出光ZAXIAバッテリー以来、久々にガソリンスタンド系のバッテリーを選択。しかも初のエネオスのリサイクルバッテリー。 以前に使っていたのは古河バッテリー→現行カオスバッテリー（購入後及び保証交換での液漏れ２回のクレームあり）。 取り扱っている新品もあり、事前にショップに電話で問い合わせするが、応対された担当者が親身な方で「新品を購入されたら嬉しいですが、今回のリサイクルバッテリーを使っても満足できますよ。２年間保証付き・発送ギリギリまで充電していますから、一流メーカー新品でも長期在庫バッテリーと違って到着後の補充電は不要ですし品質には自信があります。先述のカオスバッテリーとは別の運送会社で発送します。リサイクルバッテリーで分からないことや困ったことがあれば連絡ください、対応します」と。 手元に届いたのは、新品に見えるくらい手入れの行き届いた物。 交換後はセルの回り・ドアミラーとパワーウインドウの開閉が明らかに早く、リサイクルバッテリーながら新品顔負けのパワフルな性能で送料込み・２年間保証付き。 コスパとショップの対応も良しなので次回交換の候補に入れたいです。

別のディーゼルのクルマでやはりエネオスのＶＦＬを使っているのですが全く問題ないため、躊躇なくこのバッテリーを求めました。 迅速に出荷され待たされることなく到着しました。 到着時は１２．９ボルトと十分な電圧で、クルマへの搭載前にバッテリーチャージャーでフル充電しました。 クランキングごくわずかで気持ちよくエンジン始動すると気分がいいですね。 難点とはいえませんが、ＣＣＡ値や５時間率などのスペークデータが明示されていないことですが、これは国産の他の新造バッテリーでも同様なので仕方ないのかもしれません。 しかし明示する方向にしてもらったほうがユーザには良いですね。 別のクルマ用に使っているＶＦＬはＥＮＥＯＳに5時間率を問い合わせて教えてもらえたので、個別には対応してくれるようです。 特徴的な赤いケースのため、液面レベルが外からはわからないのですが、仮に減っていたとして精製水を補充してもそのセルだけ比重が下がるだけで、それは悪影響があるだけで液面レベルを各セルで同じにすることは意味がないという見解もあるので問題ないのかもしれません。

車検に伴い4年使ってた40B19Lから買い替えです。 2020年製造で思った以上に新しい物が届きました。 金属部分はサビ一つ無くボディ部分もワックス？みたいなもので磨いてるようで全体的に綺麗でした 届いてすぐに電圧などもチェックしましたが問題無かったです。 リサイクルバッテリー購入は初めてでどれくらいもつか分かりませんがこの価格で2年保証があるのでちょっと安心です。 ちょっと残念だったのが廃棄バッテリーの持ち込み先が福山通運と個人ではあまり馴染みが無い運送会社だったことです。 支店が近所だったので集荷ではなく直接持ち込みに行きましたが、ヤマト運輸などと違い一般個人が行くような雰囲気のとこでは無かったです。 40B19Lからの容量アップで今のところどこがどう変わったとか実感はありませんがこれから冬なのでバッテリーあがりしにくくなれば容量アップした意味があるかなぁと思います。 ちょっと間使ってみて良ければ次回もリピートしたいと思います。 ありがとうございました。

注文後翌営業日にもう到着。 スッカスカまで使い倒した40B19L（密閉。何度も1A完全充電やり倒し、もう充電しても12Vに届かず。オルタネータからの充電も限界。ジャンパー必須状態）とポン替え。 まず到着品の充電容量目安が50%超え程度&12.5Vをうろうろ。 漏れはキャップに濡れがある程度。 さて走りましょう。 「違うフィーリング！こんなトルクあったっけ？」 如何に今までスカスカのバッテリーのためにエンジンやオルタネータが無駄に頑張らされていたことか…反省。 40→60upの効果もあるでしょう。 30分、普段より1段ギアを落として感覚確認と充電（MTです）。 「万一、オルタネータメンテならやだなぁ」 結果オルタネータからでほぼ満充電まで充電ok。 初期の動作としてはとても良いです。 あとは普段乗りして、10年頑張ってくれた40B19Lくらい頑張ってくれることに期待ですね。 何気にバッテリ端子が磨かれているように思いました。 もしそうでしたら素敵なショップさんです！

前から気になっていたエネオスバッテリーですが新品だとP社の青い子は割とネットだと安く買えるのですがこの赤い子は結構いいお値段がするので手が出せずにいたのですが、再生バッテリーでお安くでていたので興味本位で購入してみました。 結果としては全く問題なく普通に使えるいい物だと思いました。 届いてすぐに充電器でチェックしてみたものの満充電だったので発送ギリギリまで充電しているに偽りは無いと思いますし、直ぐに交換が必要な方にも届いてすぐポン付けできると思います。 気になった点と言えば到着時に少し液漏れはありましたがそれは運送会社の運び方次第ですので仕方ないと思います。 気になるようでしたら蓋に養生テープを張るなりラップを巻くなりしてもらえばいいんじゃないかと思います。 あとは長く持ってくれる事を祈りますが、また機会があればぜひ利用させてもらいます。

コスパが良いと感じます。同サイズでの交換です。お恥ずかしいことに貧乏性なので古いバッテリーは新品購入から５年間使用しました。いよいよ、エンジンの始動に問題が出たため（時折ジャンプしないとかからないほど）、交換しました。ＣＣＡの規格が、いくつが正常値なのかは不明ですが取り敢えず４００に設定して計測。再生バッテリーの計測値は何と３８８でした。 尚、古いバッテリーの方は１５０とかまで、落ちていましたので、セルがこんなに元気に回るなんて…と感動。 強いて言うなら２個買ったら同梱で送られてきたことかな？配送先は同じでもバラバラで購入したのでバラバラで配達、バラバラで返送したかった…という所程度。 ただ、このお値段でそんなことを言ったらバチが当たるかも。本当に、これで利益出てるんですか？こちらは非常に助かるのでいつまでも商売続けてくださいね。

実家のダイハツ　ハイゼットトラックのバッテリーが6年経過していたので、急遽交換する事に。 いつもだと、国内メーカーの新品スタンダードバッテリーを選択していましたが、検索していた際に再生バッテリーが目に留まり、今回使用してみようと思いました。 新品で購入すると、定評のあるENEOSのVFLは非常に高いのですが、再生バッテリーなら新品スタンダードバッテリーと変わらない価格でしたので購入しました。 ”再生バッテリー”にも関わらず、外観はとても綺麗で、新品同様でした。 念のため、交換前に補充電してみましたが、補充電前充電量95%レベルでしたので、性能的には全く問題なし。 実車につけて、早速始動してみましたが、セルも軽く廻り始動性も良くなりました。 ”赤い”外観が目を引きますが、ハイゼットトラックではカバーで覆われている為、人に見せられず残念！。

再生バッテリーと言えど本体はきれいで、使用されていた形跡はありません。 たぶん、市場に出ずに時間経過した物を充電＋サルフェーション除去して、元の状態かそれ以上の状態に再生して世に送り出しているものと推察します。2年保証も付いているので安心です。コストパフォーマンスも良く、これまで使用していた44B19Lを新品で買うよりも安くて大容量です。新旧のバッテリーを並べてみたところ、サイズはほぼ同じ。当方、175 ムーヴカスタムですが、バッテリー周りの黒い囲い（寒冷地用？）も再利用でき、サイズ変わらずで良かったです。もちろん、始動性は抜群です！　古い車なので、マイナスのバッテリーターミナルを新調し、充電制御の金属部分を磨き、プラスのターミナルはバッテリー端子との接触面を磨き、それぞれ銅グリスを塗って締め付けました。これは買いです！

実家の車用にまた買いました。 新品よりもCCA値高いんじゃないかってくらいの435CCA！ホントいつもビックリ！ クオリティ半端ないです。 以前、電話でお話し伺ったところ快く話して頂きました。 発送直前まで充電をしているとのことで、店頭で販売されている新品バッテリーに比べると品質管理がしっかりしていると感じました。 それに対して今まで使っていたバッテリーは40B19Lで175CCA。だいぶお疲れな感じで何とかエンジン始動できるギリギリでした。 最近の車は充電制御が厳しく、走ってもほとんど充電されなくてこれではバッテリーもすぐ痛みますね。可能であれば補充電をこまめにして、高価なバッテリーの健康寿命を延ばすのが環境にも優しいかと思います。

今年（2021年）の春に中古で友人から車を購入。 その時に「バッテリー交換しておいた方が良い」と言われたのだが、電圧計でチェックしたところ問題がなっかたのでそのまま使用していました。 冬にバッテリーに負荷がかかるのは知っていましたのでバッテリー購入をしようと思い探していたところ再生（リビルト品）バッテリーの存在を知り、動画（YouTube）やブログなどを色々と調べてみたら問題なく使用しているとの事でしたので、購入してみました。 自分で交換はできるのでしたが、廃バッテリーなど面倒で毛嫌いしていましたが無料で引きっとてくれるうえに送料無料など親切なショップでした。 現在バッテリーは問題なく使用できています。