商品レビュー

部品の精度も問題無くスムーズに組み込み出来ました。まだフレームに搭載していませんが、腰上88CCボアアップから110CCへのボアアップに変更したので、早くパワーを体感したいですね。 追記 今回組み上げたエンジンの腰上はキタコNEW STD88CCボアアップキットです。 キックを下ろすのが嫌になるくらい圧縮が上がり、驚くほどにパワーも上がったのでスプロケットのセットも見直しました。キャブはPE24を取付しています。 組み上げ後1000km以上走行していますが絶好調です。 おすすめです。

耐久性：普通

2つ目の購入です。欠品が続いていたので、入荷してたのを見て即購入しました。88ccの腰上なので、52mmストロークで110になりました。やはり出だしのトルク感が半端ない!!精度とかはよくわかりませんが、1つ目が入ってるエンジンもすこぶる調子がいいです。ちなみに1つ目は2万キロくらい走ってます。購入しやすい価格だし、有名メーカーの出しているクランクはなかなか手が出ないので凄くありがたいです。ストロークアップを検討されている方はお買い得だと思いますよ！

未装着ではありますが、単体でチェックする限り、とてもいいと思います。 コンロッドのクリアランス、ベアリングの動きに特に違和感は感じません。 あくまでも簡易的にチェックした感想です。 現在88ccの12Vモンキーで、モンキーRミッション入手したので、クランクあけるついでにさらにボアアップと 考えました、格安クランクは他を探せばありますが、品質・素性をイマイチ怪しいので、様々情報比較し 本商品の購入に決めました。110㏄化でどこまで変化するのか楽しみです。

私の愛車はホンダソロにCD50のエンジンを載せてます。７５ｃｃボアアップでは物足らなくなり、クランクシャフト交換で９７ｃｃロングストロークエンジンに組み替えました。特殊工具、ガスケット、オイルポンプ、クラッチが必要ですが、価格以上のトルクアップです。プラモデル感覚で組み換えできました。クランクシャフトベアリングはＮＴＮの刻印がありましたがJAPANの刻印はありません。純正コンロッドと比較すると太さが２倍程度あり、壊れにくいでしょう。

初めて腰下分解に挑戦しました。　頼りはキタコ虎の巻です。しかし細かい事まで書いて無いので 分解時に良く覚えておく必要があると思います。　さて、このクランクの外観ですが特に問題無く ベアリングもOKでした。軸振れは確認していません。　取り付け後走行した結果ですが、とても トルクフルになり、振動も減った様に思います。　スプロケ　F17丁　R3５丁　4速　７000ｒｐｍ で７０ｋｍ／ｈ　まだまだ余裕で走ります。　　今後Ｒ３０丁にしたいと思っています。

50カスタムのクランクが逝ったのでこれを購入。 凄くズッシリしてシッカリしています！ 問題なく着き問題なく走りました。 中華110と比較なのですが、中華はトルクが高く上は回りません。 この商品は下から上までバランス良くパワーアップした感じです。 （注）オイルスピンドルは交換しないと着きません！モダンワークスから出ています。 画像、左プレス、右カスタム、下モダンワークス。

ノーマルヘッドハイカム入り75ccにボアアップしたスーパーカブに物足りなくなったのでストロークアップを入れてみました。ノーマルキャブに安いダックス用マフラーを装着。キタコの強化遠心クラッチにタイカブ用オイルポンプ、エイプ用カムチェーンを取り付け、オリフィスは1.5mm。F15丁R40丁。トルクが比べ物にならない！振動も減ってからだが楽に！快適になりました！

耐久性：普通

玄人向けクランクシャフトだと思いました。 他社のピストンやシリンダーと組み合わせる場合、仮組は必須事項です。 ピストン径が小さいとシリンダー下部「スカート」にコンロッドが当たります。５０ｃｃ不可 ピストン径５０Φ前後ならＯＫでした。 ピストン自体のスカートの長い物はクランクに当たるので要加工です。 全て想定内でしたので仮組時点で判断し小加工で取り付け出来ました。

耐久性：普通

モンキーを段階的にバージョンアップして来て、今回この商品を見つけて購入、取り付けました。 元々は国産有名メーカーでと考えていましたが、約1/3の価格で口コミが良かったので迷わず購入。 110になった事でトルクが増えとても乗り易く楽しいモンキーになりました。ほかのユーザーの口コミ通りでコスパ的にとても良い商品です。

耐久性：普通

問題無く使えます！ 今回で3つ目です！ メインで乗っているモンキーは 2年前にこのクランクをインストールして 昨年1年で4000kmほど走り 先月2月にオーバーホール時に確認しましたが ベアリング等のガタはありませんでした！

耐久性：普通

キタコのライト85cc(51φ)と同時交換。 12Vノーマルヘッドだけど凄いトルク、キャブとスプロケのセッティングを詰めれば最高速100キロはいけそうです。 この値段でこの品質なら文句なしですよ。

耐久性：普通

仲間のエンジンに何回か使った事がありますが、現在も調子良く走ってます。多少仕上げの荒い部分はありますが金額を考えたら悪くないと思います。気になる方は国産ベアリングに変更されたほうがいいかも。

値段が安いので精度が心配でしたが、今回購入した２個の振れは基準値以内で問題ありませんでした、まだ組んで無く耐久性は分りませんが良い物だと思います。

友人に頼まれ3回目の購入になりました モンキーに取り付けかなり気にいって、今度はカブに取り付けると言っています コスパでこの結果は最高と言っています

110ccにボアアップのため購入しました。ベアリングも問題なく、高品質な感じです。耐久性は分かりませんが、安いので購入してよかったと思います。

耐久性：普通

スーパーカブ 50のボアアップに使いました。1台目のカブにも使用し110ccになっています。今回は102ccになりました。かなりいいです。

耐久性：壊れにくい

商品届きました。 中身を見てビックリ、造りが、良く、 値段が安い。 取り付けが、まだなので、楽しみです。 また、何かあればお願いします。

耐久性：壊れにくい

同クランクで1DAXに10CCと124ccとエンジン制作をしました！ 問題無く200キロ程の何度かのツーリングをこなしてます！

更なるパワーアップと思い、購入しました。まだ組んでいませんが、非常に期待しています。組んでいないので、耐久性は分かりません。

耐久性：普通

デイトナのハイパーヘッドと組み合わせて取り付けしました。ものすごくキックが重いです。振動も少なく購入して良かったです。