クランクシャフトがモダンワークスなのでカムシャフトも同じメーカーにしました。クランクのベアリングはNTNでしたがカムシャフトのベアリングは無印で回転も良くないのでNTNに交換しました。生産工場は別な場所でしょう。PC20マニホールドの内径と同サイズにポート加工を施したノーマルヘッドと同時にカムを交換しましたが、体感加速が驚くほど良くなりました。低速トルクのダウンは分かりません。家の前の道路が急な登坂、５０ｃｃでは４速で失速、９７ｃｃで55キロ、カム交換後はメーターを振り切って加速を続けます。スプロケットはノーマルです。安くて性能の良いカムなのでお勧めします。ベアリングも忘れずに。 １年後の報告です。 ヘッドガスケットが抜けたので７５ccピストンから８８ccニュースタンダードキットに交換しました。 カムシャフトは変更なしです。ロッカーアームとの接触面は傷もなくてオイル交換で金属粉も見られません。

キャンプブームが落ち着くまでキャンプに行けませんので毎晩、ベッドで使用してます。 天気の良い日に戸外で３時間放置すれば膨れたので空気を入れる必要はありませんでした。 体温以上の温度になりますので夏のキャンプでは日陰で膨らしましょう。表面生地がビニールなので室内では少しヒンヤリしているのでバスタオル等を掛けると快適です。空気枕もタオル１枚で私には丁度良いです。 購入後、１度も畳んでませんが、おそらく苦労するでしょう。

最安中華仕上げ技術を笑って我慢できる心の広い方にお勧めします。厚すぎる塗膜を剥離剤とワイヤーブラシで剥離して、グリスをタップリ塗り込んでも、ゴリゴリガクガクとボルトが回ります。ホンダ横型エンジンは問題なく使用できました。出番の少ない工具ですが木工や溶接作業のクランプとして活躍を期待してます。

ホンダソロに装着しました。若いころ乗っていたカワサキＷ１Ｓを彷彿させる素晴らしい商品です。ハンドル取り付けビスをステンレスへ交換し立派な化粧箱に入れれば２倍以上の価格で取引されてもおかしくありません。摺動部にグリスを塗り込み、錆びないように気を付けて大事に可愛がります。

原付、Fフオークのトップキャップとスプリングの間に装着しました。 ベアリングの動きが滑らかなので、装着が大変でしたが効果抜群、アスファルトの細かいうねりや大きな段差も楽に走行できます。価格以上のチューニングができました。 信用しないでください。自分だけで楽しみます。

私のバイクは少し変態バイクなので、評価の対象外ですがホンダソロにCB175のブレーキを取り付けてます。５０年前のブレーキシューに不安もあり交換しました。スピードコントロールがとっても楽になり、もっと早く交換すべきでした。

耐久性：壊れにくい、組立てやすさ：簡単、収納性：非常に良い

１５年愛用してたプロモンテ３人用が少し草臥れたので思い切って買い換えました。 国産登山テント３人用が４万円以下で買えて喜んでおります。 使用目的はソロキャンプツーリングです。 動画等を信じてソロテントなど買わなくて良かった。