デイトナ バイク用 ヘッドライトリレーキット H4 専用 一灯式 95438

旧車のバイクに取り付けました。前回の車検の時に検査官にヘッドライトの光量が低いと指摘され、アクセルをかなり吹かしてぎりぎりのところで通りました。今回、リレーキットを装着したところ、一発で車検をクリアしました。旧車はハーネスの抵抗が高くなるのか、ライトが暗くなる傾向があります。オリジナルのハロゲンバルブを活かしたかったので、リレーキットはかなり有効な光量アップアイテムだと感じました。値段はやや高めだと思います。 後日談です。前回（二年前）ヘッドライトが暗いと指摘されたユーザー車検ですが、今回は問題なく通りました。

取り付け簡単で光量アップも想像以上です。これで車検も安心です。ただし取り付け当初ハイビームとロービームが同時点灯してしまい、対策を検索したところ70〜80年代のカワサキ車の場合、リザーブライティングデバイスのキャンセル(カプラー外し、端子2箇所の直結)が必要とわかりました。商品説明にキャンセル方法を表示したほうが良いと思いますが、、、

３０年以上前の旧車用に購入しました。 メインハーネスは交換してあるので凄く明るくなったと言う感じではありませんが、ハーネスを労る等の予防的措置で導入しました。 リレーはバッテリー側なので、ライトケースの中が煩雑にならずに良いと思います。 取り付けも簡単です。

シールドビームのCB400T 車検用に使いました。 到着後 外装バラし含め20分程で 装着できました。 もう従来のブースターは使えないと思うほど 手間なく付きました。 問題の車検光量 シールドビームでしたが 陸自持ち込みにて無事合格 100%満足しました。

バイクのパーツを出してるメーカーだけあって良く考えられてます。リレーからヘッドライトまでの長さも結構長いのでだいたいのバイクに使えると思います。ガラスレンズとハロゲンライトにこだわる方はこのリレーがオススメです。

定番ですが旧車のライトも明るくなり、車検も無事に通りました。旧車でライトの明るさに不満がある方にはうってつけの商品だと思います。迅速な対応、発送でスムーズにお取引も出来ました。ありがとうございました。

旧式のv-maxに簡単に取り付けられました。昼間に点灯した限りでは、効果としては正直はっきりとは分かりませんでした。前回の車検でライトが暗いと指摘されての対策で、来年の車検でその効果が試されます。

旧車に使用。メインハーネスが劣化しヘッドライト光量不足で車検が通りにくくなって来たため、バッテリーとライトを直結出来る製品を探していた。信用できるメーカーで安価でもあり車検もOK。非常に助かった。

簡単に装着出来、旧いバイクには効果抜群です。 おかげて車検がとても楽になりました。 常時点灯でなければ負担は少ないと思いますが、装着後の電装系のチェック(バッテリー、レギュレーター等)をお忘れなく。

取り付けは簡単だと思います。 謳い文句の通り、最後に点灯確認時に、バルブを外した状態でノーマルの配線とバツ直リレーの配線と点灯確認してみて、明るさの違いに驚きました。 購入して良かったです。