花咲かG タンククリーナー 00011772

バイクのプラグ交換のために丁度、外したガソリンタンクを錆取りしました。見た目は、そこまで酷いサビではなかったのですが、錆がどんどん広がる前に処理してみました。私の、錆取りをした時期は、11月と少し肌寒い時期でしたので少し熱めのお湯を使いました。希釈した花咲かGをタンクの口元まで入れて保温の為にタンクの上に長座布団を掛けて置いておきました。寒い時期でしたが、8時間〜10時間ぐらいは湯たんぽのように温かさが持続できました。仕事の都合で花咲かGを入れてから2日半ぐらいほったらかしにしていました。 クリーナーを捨てて中を見た時は、錆が綺麗に取れていた事にビックリしました。やる前は、半信半疑で試してみましたが、さすが花咲かG！ ビックリですわぁ! 価格もお手軽でしたので錆取りを考えている方々に是非オススメします。 あと、中性洗剤で念入りに洗った時に錆がボロボロでてきたのも驚きでした。タンクの中は、思っている以上に錆ている事が感じました。 見える部分でしかの錆取り具合しか分かりませんが、綺麗になった事に満足してます。 これで、キャブレターの不具合などが少なくなるのであれば手間は、かかりますがオススメです。

ガソリンタンク3.5Lに使用し、サビ取り効果は大満足でした。10倍希釈で5Ｌ作成。沸騰した湯を水で1：2程度で冷まし（45℃ねらい）屋外サイクルハウス内で実施。１日後＿液を抜くと、濃い青っぽい色で白い鱗片状の異物がフィルタ内に多数。タンク内はサビ色は見当たらず水墨色か白膜（ミニストレーナーでろ過）。液は戻し継続、5日後下部ねじ穴（軟らかいアルミテープでシール、外SUSテープで補強）から僅かに液モレし、ホットプレート（45℃程度での保温目的+保護目的で大きな袋に入れた）から降ろす。6日後　終了。液を出してろ過しても異物なし（１日でOKということか？）色はさらに濃くなったような気がする（記録なし）・事前準備で体重計でなべ2Lをざっくり測りホットプレートで保温実験して温度調整のメモリを決めた。

以前から気づいていたタンクの錆。面倒だからと手を付けずにいたら…キャブに錆がそして絶不調。おそらく錆が原因でキャブの油面が上がってしまった様子。O/H後は絶好調。 このタンククリーナーは良い。以前、別のクリーナーを試したら、錆は落ちたが直ぐに錆が再発。今回は絶版車のタンクで新品が手に入らない為、失敗は許されません。ネットで調べて最も安心で失敗しないと思われる、評価の高い花咲かGを選びました。結果は大正解。塗装面への攻撃も少ない。やってみて気づくが、養生が甘く漏れ出した場合は塗装面に付着は当然。そんな時でも慌てず作業が出来るのはとてもありがたい。商品性能の懐深さを感じました。錆の再発については未だ分かりませんが、大いに期待をしています。

バイクの燃料タンク内部のサビ処理に使用しています。綺麗に仕上げるには燃料タンク内部の油分をしっかりと脱脂する必要があります。30℃から40℃程度のお湯を入れて油臭が無くなるまで洗浄するのがコツです。古いガソリンまたは劣化したガソリンが気化するので匂いで分かります。脱脂した後はできれば40℃程度のお湯で希釈をお勧めしますが、お湯が用意できない場合には常温でも大丈夫です。サビがひどい時には10倍で、うっすらの場合には20倍をお勧めします。心配な時は途中で抜いてまた再投入します。その時に剥がれたサビを混入しないように網またはペーパーなどで濾す事をお勧めします。綺麗にイブシ銀色に仕上がりますよ。お勧めします。

39年前のＣＢ750Ｆ ＦＺボルドールを入手して一年。少しづつレストアを始め、タンクのサビを取ることに。Ｆのタンクは20Ｌで、花咲Ｇを規定どおり20倍に薄めると、最後にコーティングする1Ｌが無くなる。薄める前にコーティング分の50mlを取り分け、残りで20Ｌと思ったが、実際は21Ｌ位入る為、結局は22倍位になってしまった。60度近いお湯で割ってガンガン直射日光に当てっぱなしにしながら口元までいっぱいにして、一昼夜。サビだらけたった内部はサビは、うっそー！！跡形も無い。ここまでは期待もしていなかったが、うれしい互換。最後に10倍液でコーティング。大満足です。

何度か使ってきて定番です。　 よくサンポール使っているひともいますがタンク内面の表面は侵食しすぎてボコボコになり仕上がりはよくなくなりますが、Gなら、その心配も軽減されてよいです。 Gを使用するうえで注意(反省)です。 Gを暖めたお湯で希釈使用　タンクにいっぱいまで注ぎ放置していたら膨張が大きくて翌朝、しっかり閉めていた、ふさぎ柱から、多量にあふれてしまって、もったいないことになっていました。 高温めのお湯を使うときは少し空気抜きをもうけておくことを学習しました。(標準タンクキャップなら空気穴あり) 受け皿的に　衣装ケースにタンクをいれておくのも漏れG対策になります。

どこよりも安く購入できました。 あまり量が必要なかったんですが、以前バイクのタンクの錆取りに使って良かったので、購入を決めました。 今回は管楽器の青錆を取るためでしたが、メッキにも悪影響がないとのことで、少しドキドキしながら使用しました。 管の中が青錆の固着でひどかったんですが、スッキリ取り除けました。 楽器の外観にも影響はなく、心なしか音もよくなったと思います。楽器の種類によっては跡が残る可能性もあるそうですが・・・ 中古の安い楽器のメンテだったので、自己責任でやりました。 専門業者に出すとケミカル洗浄は数万かかるので、とても安く済んで助かりました。

念願だったヴィンテージのオイルランタンを手に入れた。バイヤーから直接入手したので、メンテナンスされていなかった為、錆が酷かったので、セルフメンテナンスを決意。今まで安価なランタンを3機程メンテナンスを経験があるが、今回はそこそこ高価なランタンのため、薬剤から再選定し、評判が良いこの商品を選択。評判通り、強烈な刺激臭もなく中性タイプのため、取り扱いし易くメンテナンスが断然らく。ただ薬剤の値段は、いつものに比べると10倍以上するため、お気に入りな高価なランタンのメンテナンスのみ、コレを使用すると思います。

こちらの商品に関しては何度となく購入させて頂いているリピーターです。こちらの商品の魅力点は 確かに商品名こそ『タンククリーナー』となっておりますが、その用途の多様性だと感じております。希釈濃度を多少間違えても タンク内の錆を取った後の液体をポリバケツ等に移し替え、その中に丸ごとリアショックなどを放り込んでおいても 錆は綺麗さっぱり 何事も無かったかの様に除去されますし、何よりも そんな乱暴な使い方をしても ゴム製のシール類などへの攻撃性が殆ど感じられませんので とても良く出来た商品だと感じております。

以前も使用して効果抜群でキレイにサビが取れたので今回も使用しました。今回は中古のガソリンタンクに使用。 いつもお湯で20倍に薄めて丸5日間ほったらかしにしています。これで底に付いたガンコなサビも取れています。 説明書に書いているリンス施工はしていません。乾燥後、すぐコーティングします。そうすれば再度サビる事はありませんので。 使用した液は再利用出来ますが毎回捨てています。頻繁にサビ取りしないので保管が大変なので! 商品はとても良い物ですのでオススメ出来ると思います。