IRC 107584 GP-22 80/90-17 50P M/C WT

スーパーカブ110で林道ツーリングできるようにと装着しました。セロー250等で林道によく行かれているバイク友に普段のルートを同行させてもらいました。雨がよく降った翌日のウェットな路面がほとんどな状況でした。感想から言うと、タイヤの問題は何もなかったです。バイクの性能の問題からくる特にフロントのサスペンションの貧弱さによる、旋回時のアウトにはらみやすい、フロントがすくわれそうになることがよくありました。空気圧は1.75～1.8Nぐらいでオン/オフともに快走できました。

クロスカブ(ja45)に取り付けしました。ポン付けでバッチリはまり、見た目もカッコよくなりました！ デメリットとしては、乗り心地はノーマルに比べ振動がやや増え、倒し込んだときのグリップに不安があり、マンホールや鉄の網の上で物凄く滑ります。しかし、ヤンチャな運転をしなければ全然問題無いレベルです。何より見た目がカッコイイ！是非是非おすすめしたい商品です♪

河川敷フラットダート、林道グリップ感は明らかに向上し安心感半端ないです。 舗装路は純正gp5に大きく軍配が上がります。 ただここまでの走破性を備えながらも舗装路も最低限走れる性能なのでリピート確定したいところですが、ライフの短さで悩まされます。 性能はかなり高次元でまとまってるので3k毎に換えても良いかも？と思わせる良品でした。

クロスカブ100に装着しました。 もう見た目最高で、気にしていたロードノイズも純正とあまり変わりませんでした。押し引きする時にはブロックタイヤ特有のゴツゴツ感が若干ありますが走行中は気になりません。ただタイヤ交換してからアンダーステア気味なったのでクイックな感じは無くちょっとダルいハンドリングです。

CT125ハンターカブに装着しました。 純正のタイヤよりもオフロード感が増して、 見た目がグッと良くなりました。 装着してままないので、耐久性は不明ですが、 オンロード走行はなかなか良い感じでした。 少しオフロードも走りましたが、 問題無く使えそうな感じで、今後走ってみてみます。

ハンターカブに装着しました。 ノーマルのGP-5とは段違いで オフでの食いつきが良いです。 見た目もオフロード性が全面に出ていて カッコいいです。 オンではハンドル曲げるとき 少し重たさを感じるようになり 傾いて走るとゴリゴリと体に伝わります。 耐久性はノーマルより減りやすいです。

昨日到着しました。早速今日履き替えてみたところ見た目もワイルドになってカッコ良いです。舗装路を試運転したけどゴツゴツ感もそれほででなく、良い感じです。川に釣り行くのに雨上がりがぬかるみがあって何度か滑って怖さを経験しています。安全になった感じがします。

ハンターカブで使い始めましたが、カッコ良さとオフとロードでの両面でのバランス良い性能を発揮してくれらので満足しています。 唯一の欠点は、減りが早いこと。 よって、リアの減りが特に早いので、マイナス1点です…やっぱり次もリピート決定です。

クロスカブに装着しました。新車装着タイヤがおとなしいイメージだったのでこのタイヤに変えてみました　　　　　　　　　　　 外観はオフロードテイストたっぷりですが 乗り心地はいたって快適でした。耐久性をレビューできるほど乗っていないので普通とさせていただきます。

ノーマルのタイヤで林道は厳しいので交換してみた。ノーマルよりアスファルトでグリップする!？って位安心感。林道ではトコトコのスピードなら全然大丈夫。下りで遊んだが良いグリップと滑り出しなのでハンターカブなら見た目と実用でこれかな？