カトー カトー C56 160 2020-2 Nゲージの機関車

予約はしておりません。同店で３月に入ってから購入しました。基本のチェックのみ行いストック。 時間が有る時にD５１-２００と重連走行が出来るようにフロントダミーカプラーをセンタリングカプラー(ビジネスナックルカプラー)に交換する予定です。 相変わらずkatoさんの物作りには感心しております。 ケースのロゴカラーが赤では無くなり機関車全般、シルバーカラーに！ＥＦ５５もＣ５６もシルバーになった。 D51 200との重連走行完了しました。ＧＭのカプラーも試しましたが走行中に連結が外れるのでkatoさんのセンタリングカプラーに変更して加工を終えました。(少し大きく成りましたが！）重連でスローな走行は重厚な感じで気に入っております。

以前発売された小海線仕様と基本的に同じ構造のようです。走行性能は静かで安定しており文句なしの出来。煙突形状と煙室扉のハンドル形状が小海線仕様と異なります。金色の縁取りがあり特別感があります。ナンバープレートは赤地と黒地の2種類から選べます。ヘッドマークは「やまぐち号」「SL北びわこ号」の2種類が付属しています。

やっと160号機我が家にやって来ました。 カトーからC56が発売されて何年？もっと早い内に発売されるだろうと、思っていましたが 長かった。 細かい金色の装飾も見事で、小型の蒸気ですが、見応え十分です。 これで山口号三蒸気揃いました。 本務機で揃うのは、もう無理でしょうが、皆さん京都に見に行きましょう。

C57 1、D51 200に続く3車両目のやまぐち号として、購入しました。 造りは、これまでとおり素晴らしいです。 美しい姿にニヤリとします。 走りは、まだ単独でしかテスト走行をさせていませんが、とりあえず特に問題なし。 重連などでも走らせてみたいと思います。

C57 1号機を持っているので、是非、C56 160号機を欲しいと思っていたので本当にタイミングが良かったです。katoのSLは出来が非常に良く、見ているだけでお酒のつまみになります。 D51 200号機、DD51下関総合運転所も集めたいと思ってます。

走行用とコレクション用に２台購入しました。 つくりに関しては、ここまでやるか？というくらい精密ですね。 すでに小海線モデルは所有しているので、その差を楽しんでいるという感じです。 重連もこなせそうですし、楽しみ方は広がります。

いつもながらカトーの製品は、素晴らしい出来だと思います。小海線とさほど変わった所は見られないですが、金色の縁取りに特別感があってすごく満足しています。早速D51 200号機と、重連運転させて頂きます。

このC58-150は、 数年前迄JR西の第二の蒸気とぢて活躍してきたカマで、よく知っていたので他メーカーでも発売されていますが、小海線仕様が良く出来ていたのもあり、購入いたしました。

とにかく素晴らしい!の一言です。小さなＣ56をよくぞここまで再現した！と感心します。走りも申し分ありません。KATOさんの技術力の高さを再認識しました。

ジョーシンさんは梱包がしっかりしていて安心です。 蒸気機関車のようなデリケートな車両は配送時が心配ですが、 今回も問題なく届きました。 ありがとうございます！