エマーソン(Emerson) トルクレンチ トルク対応レンジ 40?200N・m トルク精度 ±4% 12.7mm (1/2インチ) 103N・mプリ

比較的安価な価格で立派な商品が手にできました。使い勝手は良いです。ソケットは５サイズセットされていますが、ロングタイプは２１ｍｍのみです。当方が利用する１７ｍｍ、１９ｍｍは短いタイプです。短いソケットですとボルトナットを回す時、ホイールの側面とレンチのバーが干渉してしまいます。ソケットの延長棒がセットに入っておりますので、それを使い機能は果たせました。春・秋の年２回、２台の車に使用するだけですので、多少使いづらさはありますが、許容できる範囲です。：問題点は、トルクセットです。説明書通りに行いましたが、ねじが硬く回りませんでした。よってトルク調整は出来ません。納入時国産乗用車の標準の１０３Ｎｍでセットされています。１７ｍｍボルトは輸入車指定の１００Ｎｍに微修正したかったのですが、あきらめて１０３Ｎｍで使用しました。このレンチのセット値のバラツキがどの程度あるのかは、ユーザー側では容易には検証できません。個体毎の試験データが添付されていれば良いのですが有りません。締め具合は、トルクレンチ無しの、感で締めていた時とほぼ同じ気分です。しかし感はその時の体調で、凄くばらついてしまうと思われます。

初めてのトルクレンチで、1年に3台のスタッドレスとノーマルタイヤの交換の為に高額なトルクレンチを購入するのは痛い為、価格、実用性、レビュー評価を総合的に判断してこの商品を購入しました。厳しいコメントもありましたが買って大満足でした。当方年齢からの老眼で数字はみえますが目盛りの線が見えづらい…だが許容範囲。高額なデジタルじゃなければ同じくらいでしょう。到着直後は回らなかった為説明書をよく読んだら末端を緩めるらしく緩めたらOKでした。使用しない場合は40に合わせる・緩め過ぎ注意と書いてあったので40ちょい下にいった時に、ガタガタと動かなくなったので焦りましたが先端を緩めたら直りました。使用感は今迄感で締めていたナットがトルクレンチを使用したらカチッと鳴ったら合わせた数値になると簡単且つ楽でした。30年も感で交換してましたが孫も産まれしっかりしようと思い購入しましたが簡単なのでもっと早く買えばよかったと思いました。

今まではデジタルトルクアダプターを使用してトルク管理を行っていた。 ところがこれが調整が非常に難しい。 目標トルクに達成する前からビープ音が鳴り出す。ピーピーピーと間欠的に。 目標トルクに達するとビープ音が鳴りっぱなしになる。 この音によってトルクをかけるのを止めるのだが、何時も行き過ぎてしまう。 目標トルクが小さければ調整が効くのだが100Nmを超えるようなトルクは調整が難しい。 例えばタイヤのナットのトルクは108Nmなのだが、何時も行き過ぎて110-120Nmぐらいになってしまう。 ということでトルクレンチを買いました。 これならカチッと音がして狙ったトルクで調整がしやすい。 ちなみにトルクレンチを108Nmに設定してカチッとなるトルクをデジタルトルクアダプターで計測してみると109Nmでした。 トルクレンチの設定値の誤差も経年変化するらしいので、デジタルトルクアダプターでアライメントしながら使っていこうと思います。

■EM-29 エマーソン トルクレンチ■ 製品は、日本で企画・設計した台湾製ですと明記してありました。 ・作り及びメッキの状態は、価格の割りには良いかと思います。 ・目盛りの刻印が、若干ざつな感じですが、色など塗りこめば見やすくなると思います。 ・目盛り合わせのグリップ部分のガタツキが心配でしたが特に問題なく、ロック機能も正常でした。 ・付属のソケットは、すべて面捕らえるパワーフィットタイプで、14mmを除き薄口タイ　プになっています。 ・耐久性はまだ分かりませんが、年に数回しか使わないのこれで十分かと思います。 ※マイナス評価は、この手の目盛り表示は価格的にしょうがないのかも知れませんが、メモリの刻印をもう少し綺麗に・・ 　 購入店：てんこ盛り！ 購入金額：3.868円－700円（クーポン割引）＝3.168円（税込・送料無料）

ポイントが貯まっていたので購入。 知人も使っており、何度か使用させてもらいましたが問題なし。 デジタル表示されるもの、全長が長いもの、短いものなどいろいろ種類はありますが、ＤＩＹ程度の車弄りにはこれ以上の機能、性能は必要ないと判断しています。 近々、ホイール交換を考えていますので、早速使う機会がありそう。 その際は、足回り（車高調、アンダーブレース）の確認もしようかと。 素材に関しては記載がありません。 クロモリ熱処理後メッキ、またはステンレス鋼でしょうか。 仕上がりはとても綺麗です。 それなりに重量はありますが、耐久性も高そう。 ソケットも、個人で使うであろう物はすべて揃っています。 エクステンションも付属しています。 これから活躍してくれそうです。

２００Nまで出来るのでタイヤ交換程度の１００Nの力位だったら女性でも出来るくらい力が要りません。 もう少し短い１２０Nくらいまでしか出来ないタイプのトルクレンチは柄の部分が短くてかなり強く締めないといけなくなります。 やはり、余裕があるこの商品にした方が良いでしょう。 一般的な21ミリのソケットは薄いタイプでホイールに干渉することなく回せるので良いですね。 ただ、103Nプリセットってどういう意味なのかよく分かりません。 開封した時には103Nになっていました。自由にトルクを設定出来て特に103Nになったからと言ってカチッとハマるわけではないようです。 タイヤ交換しかしない人は何もいじらずに使用できると思います。

この価格でケースも付いていてお得。以前、イエローハットで見かけて後で買おうとおもっていたが、後日行ってみたら売り切れ、しかも価格は、1500円近く上がっていた。やはり季節商品は、その時に買わないと・・・でも、このショップでイエローハットとほぼ同じ価格で、しかもポイント付きで買えたので良かったです。 調整が必要かと思って、購入前に操作方法を見ていましたが、一般の乗用車向けにプリセットしてあり、そのまま使えました。 実際に締めてみると、思いのほか緩かった事に気が付きました。エアーのインパクトレンチ使っているから十分だと思っていたので驚きました。 インパクトレンチを過信すべきではなかったです。

サマータイヤからスタッドレスタイヤの交換は自分自身で行なっている。 そこで、最近のニュースでタイヤが外れて歩行者に…などが報じられている事が気になっていた。 今までは、タイヤ交換の際のナットシメは、自分の感覚だけで行なっていたのだが、この機会にトルクレンチを購入して感だけのナットシメでは無く、正しく確認出来る様にしなければと思い購入した。 　ネットで検索したけれど、正直言ってどのメーカーのどの商品が良いのかわからない。 なんとなく聞いた事のあるメーカーで、「高すぎず・安すぎず」の値段を探した結果、『エマーソン　EM-29』になったと言う事。 他の製品を使用した事が無いので、違いは、わからない。

雪国の住人です。タイヤ交換（夏→冬、冬→夏）と年二回行います。しかも複数台。 30年来ノートラブルて手締め交換してきましたが、これから歳を重ねた場合に筋力も低下するだろうから締め付け力を客観的に確認できる様にトルクレンチを購入しました。トルクレンチは初めての購入なので他社品との比較はできませんが商品はしっかりした造りだと感じました。トルクを合わせる目盛りが分かりずらいとの評価もあるようですが、自前でトルクレンチを用意するぐらいの人がまごつくような目盛りでは無いと思います。１年間の保証付きです。あとは・・・・無料の校正券が1枚付いていれば言うこと無し。←よくばりずぎか？？？

注文の翌日配達・着荷、早急な対応に感謝です。家族の使用車が8台あり、北信(長野県)地区在住ですのでタイヤ交換は秋・春の恒例行事です。工具も充実していて電動ジャッキ2台、インパクトレンチ、オイルレスコンプレッサー、タイヤ圧力計等で効率化していますが、子供と二人処理で３０から40分／1台処理ですので、締め付け確認は各自でガソリンスタンド等で対応していましたので、この負担(確認)を無くすために購入しました。車検・点検時のディーラーのタイヤの締め付け度合いが本アイテムで確認しましたので納得しました。希望とすれば女性の車は軽自動車ですので１９ｍｍも長ソケットであれば完璧ですね？