ワコーズ(wako's) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本

2000年モデルの日産RB25DETの4AT搭載車。 約20年で10万キロ今まで普通ディーラーでの一般メンテのみでしたが、 15〜16年頃からダイレクト感もなくなり滑ってる感があったので、18年目にして一度ATFを圧送式で交換し少しは改善されたかように感じたがスッキリとしませんでした。 新車から20年目を迎え、この車にまだまだ乗りたいので、 そこで添加剤のワコーズ！どうせなら高価なCORE701をダメ元で入れてビックリ！ 結果良い方向へ！ダイレクト感が少しだが戻り発進時も楽で違いが分かりました。 変速ショックも今までどおりスムーズです。 【交換手順】 走行してATをシッカリ暖めて油量をチェック→ATF油量多かったので添加剤追加容量分をシリンジポンプで抜いてからCORE701を注入→軽く暖機運転でATFを馴染ませて完了。 （後で気づいたが、この車の油量なら1本半〜2本くらい必要だったみたいです） 燃費は10％以上は改善されました。 たぶん追加購入を予定しています。

車は4ATの軽自動車。最近ATの変速ショックが気になり始めました。ディーラでATフルードの交換をしてもらい、若干は改善しましたがヤッパリいまいち。同じワコーズの製品のATプラスと迷いましたが、どうせ入れるならと奮発してCORE701を投入。これは効きます。ガサツな4ATがまるでCVT！とは言い過ぎですが、変速ショックは気にならない程度になり、アクセルに対してレスポンスが全く別物のよう。AT特有の滑りが減ったのは間違いありません。 ちなみに今回は半分（100ml）しか注入していません。

、ワコーズの中でもとてもレアな添加剤です。ATプラス程メジャーではありませんがそのの筋の人々には人気の品物です。私は17万キロのオデッセイのアブソルートに使いました。少しショックのあった1-2速のショックがほとんどなくなってとてもスムーズに変速してくれます。その前にトルコン太郎でATFをホンダ純正のものと全量交換してあったのでとてもスムーズなオートマになりました。まだまだこれからも大切に乗っていこうと思います。

ベンツGL550のATF交換の為、購入しました。以前までATプラスを添加していましたが、物が違いすぎます！！前に出るトルク感とアクセルオフ時のシフトダウンによるエンジンブレーキがダイレクトに伝わってきます。

ミッション交換後入れたいと思います。追加レビューします ワコーズ製品は、どれも効果を感じてます。 ATプラスも使ってましたが、効果あり しかしとうとうミッション交換します

オートマチックの滑りは直りませんでしたが、全体的に加速が良くなり、滑りもはやく収まるようになりました。なので、買って良かったと思っています。

迅速な対応ありがとうございました。また、機会がございましたらぜひ御社で取引をお願いしたいと思います。本当にありがとうございました。

敏速な対応ありがとうございました。商品受け取りました。また機会があれば宜しくお願い致します。

リピーターですよ ATFを交換したので、再度購入 効果は抜群ですね 18歳の車でも、いい感じです

特に効果は体感できませんでしたが入れてみたかったので満足です。