IRC 120/90-16 M/C 63P GP210 リアWT(チューブタイプ) バイク用オンオフ両用タイヤ

タイヤのビード部が、とにかく硬く、組み込み作業に時間かかりました。 チューブレスだったら簡単に作業終わってたでしょう。 チューブタイプの組み込みは初めてで、チューブがなかなか入らず苦労しました。 空気圧がロードで2.2位なのに、ビードをあげるのに4.0近く入れて、やっとあがりました。 オフロード用のオンロード仕様で使う用のタイヤなのでオフロードで空気圧をさげて使っても、外れないようにビード部が固いのかもしれませんね。 フロントに入れたTT100 GPは、オンロードでゴムがやらかく作業としては30分かからなかった。 このタイヤは作業時間4時間位かかりました。 時間はかかりましたがこのタイヤをつけて良かったと思います。 手触りですが相当倒せそうな気がします。 相当みぞが深くライフは長いと思います。

今履いてるのも同じ、銘柄ですがとても大好きなタイヤです。オフ車でオフに殆ど行かない人は一考の価値ありです。　ブロックタイヤ比ですが、高速安定性がよくなります・コーナリング性能が段違い・タイヤ減りません・燃費が伸びます・タイヤノイズが減ります・ブロックタイヤのゴロゴロ感がなくスムーズな乗り心地になります。オフ車乗りでオンロードしか行かない人にはデメリットはありません。

街乗りオフ車の定番タイヤ、特にトリッカーにはこれ一択と言っても差し支えありません。 価格が安い、ライフは長い、グリップもいい、ハンドリングも素直と、街乗りライダーなら間違いなくおススメです。 また、IRCからはこれ以外にもトリッカー向けのタイヤが3種類も発売されており、オフロード走行の頻度や比率に合わせて選べるのが素晴らしいですね。

GN125Hのフロントタイヤ交換に合わせてリア用にこちらを購入しました。 2回りほど太くなるためチェーンカバーの接触部分をカットして装着しています。 お陰で貧弱なリアビューがかなりマッチョになりました。 皮剥き中なのでグリップについては分かりませんが、軽快感は減ったものの、安定感は増し増しです。 これは好みの分かれる所かもしれません。

yb125spリアに装着 チェーンガードに干渉するので取り外しを強いられます 耐久性ですが、笑えるほど減りません パターンのせいか若干ウエット性能は劣りますが、無理な運転をしなければどうと言うことはありません 見た目を変えたい人や、交換頻度を減らしたい人にはおすすめです

このタイヤは3セット目の使用です。 ぬたぬたダート、浮き砂利路以外はOKの良いタイヤです。 グリップもそこそこ有り、スライドしても分かりやすくコントロールしやすいタイヤです。 更に高グリップにも関わらず耐久性もなかなかです。

KLX125に使用しています。 若干のモタード使用的な形なので、オフロードは少し弱めですが、通勤で使う分にはとても良いです。 全然減りませんし、オンロードでの食いつきも良いかと思います。 一年位持ったらうれしいですね。

GN125Hのリアタイヤとして購入しました。チューブタイプなので何とか手組も完了し、とても満足しています。チェーンガードは外しましたが、その他に干渉することなく性能に満足です。耐久性もよさそうです！

商品届きました。チェンジャーではなく手組みしましたが、普通に組めました。乗った感じは中華タイヤとは比較にならない安定感です。

バイクのタイヤはいつもこちらで注文しています。安くて速くてとても助かります。自分で交換するので本当にに安く済みます。