IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ TRAIL WINNER GP-210 リア 4.60-18 63P チューブタイプ(WT) 10261 バイク用オンオフ両用タイヤ

14万キロ走った８９年式セロー225に3回目の装着です。ここ最近は、年間1万キロ以上走るので、ブロックタイヤの場合1年で2回タイヤ交換することになります。5年程前から手間と経済面でこの手のタイヤになり最初はD604をチョイスして感動しました。 他メーカーも試してみたくなり、IRCに行き着きました。 今まで試したタイヤで価格面やタイヤのもちは一番よく、グリップもD604とそん色ないレベルでした。総合的にIRCが一番相性が良かったです。ブロックタイヤの2倍以上もち助かっています。 林道やダートもよく行きますが、距離でいうと1日３００ｋｍのツーリング中せいぜい２０～３０ｋｍのダート走行程度でほとんどが舗装路。 ガレガレやマッディー、雨ダートは厳しいですが、少々のダートはゆっくり走行で楽しんでおります。

一万キロ近く使用して、まだいけそうでしたが、ツーリングメインなのでセンターのみ磨耗で台形状になってしまいカッコ悪いのと、ゴム質が経年劣化で硬くなってしまったので交換です。 いままで使用した感想は、耐久性も良いし、グリップもなかなかなものです。峠でも普通に攻めれます。 他にダンロップ、ブリジストンなどオンロード寄りのタイヤがありますが、コスト、性能バランスは個人的には一番だと思います。

ホンダバハXR250リアに装着。 ブロックタイヤに比べ乗り心地もよく、デザインも悪くない。 ブロックタイヤに比べ長持ちします。粘りのあるコンパウンドで舗装路のグリップはとても良く、ラウンドした形状のタイヤは、安定したコーナーリングと直進性に優れています。雨天ブレーキング時もスリップしにくいです。オフロードより舗装路中心に走行するならお勧めします。

リピート購入です。 前回は5年間使用しました。 ジェベル250ｘｃで5年間乗りました。 溝はまだ十分残っていたのですがひび割れてしまい 不安になったので交換しました。 下駄べりしていてコーナリングが不安定でしたが 交換後はスムーズに走れます。 長持ちするので次回もまた購入したいと思います。

FTR223に前後ともリア4.60、リアは順、フロントは逆で組み付け。 舗装路でのグリップは段違いによく、たまの林道もそこそここなします。 アスファルト時々林道的なツーリング好きにはバッチリでした。

同じバイクでの使用暦はＤ604とＤ605。 オンでのグリップ力はＤ604、Ｄ605と同等、オフはＤ604と同等（Ｄ605には劣る）。耐久性はまだ履かせたばかり、Ｄ605よりは期待している。

早くついてありがとうございました、１月に手首を折ってしまい直ぐには替えられません、５月ごろと思っています、バイクも乗れないで困っています、また何かあったらお願いします、

普段は通勤やツーリングにバイク乗ってる人におすすめ。ブロックタイヤから乗り換えるとコーナリングやブレーキングが格段に上がります。何より摩耗が少なく減りが遅いのがいい。

オフロード車をツーリング仕様にする為購入しました。オンロードよりのタイヤですので当然ですが乗り心地も良くアスファルト路面でのグリップも良く良いタイヤだと思います。

FTr223に取り付けました、パターンは溝が深くて長持ちがしそうです😌💓毎日通勤32キロ、走ります、オフタイヤにしてはバンク角も深く安心、俺の腕前かな❓