SP武川 PB16 ビックキャブレターキット　リトルカブ・スーパーカブ (S-STAGE専用)　品番：03-05-0116

７５ｃｃのハイカム仕様に装着しました。装着前にインマニの修正をしましたがシリンダーヘッド側は13ｍｍのままです。 ノーマルキャブでは高回転時のトルクの薄さを感じましたがＰＢ１６にかえたら下からトルクが持続するようになりました。(燃費は、60ｋｍ巡航多用でリッター42ｋｍ前後）多分80ｋｍ位は出ると思います。（あくまでもイメージですが） SJ35→38 MJ72→90（付属のジェット類）に交換してＯＫでした。(私のはこの時点でSJが薄いようでした) 仕様変更しました。武川CDI,IN EXポート加工を追加して、以前から薄かったSJ38→40に、MJは変わらず90 Fスプロケ14→15 Rスプロケ39→38　これで回転数も抑えられエンジンに優しい仕様になりました。

丁寧に梱包され、説明書も詳しいものが付いています。武川のHPでもカラーの説明書が見れるのがうれしい。商品の品質はとても満足のいくもので、取り付け後、スーパーカブ81ccが生き返った感じです。アイドリング安定、調整がきちんとでき、今までの苦労は何だったのかと・・・。まずしっかりしたキャブに交換し、そこからカスタムしていくのが正解だと身に染みました。

リトルカブの75ccボアアップエンジンに取り付けました。ボアアップしてあるだけで、マフラーとキノコ型エアフィルター仕様です。キットをそのまま取り付けて、ジェッティングなしで快調に走れてます。エアスクリュー すら調整してません。非常に楽でした。

50ccパワーアップにはオススメです。ハイカム、ハイコンプピストンとセットで高回転の伸びが劇的に代わりました。 インマニとセットがありがたいです。

取り付けは、何とかうまくいきました。カブ用を他の車種に取り付けたため、少し苦戦しました。 商品は調整が簡単で助かりました。

交換に必要なガスケット、ネジ付属してるため 即取り付け出来るのは良い セッティングも出し易いと思う

低回転～高回転までスムーズになりました。 トルクもノーマルより感じられるようになりました。

同梱のm/j p/jに交換するのみでOK❗️