商品レビュー

性能は実証済みです。 自家用と2種スクーターに使ってます。 スクーターはいつも全開なので10000km走行頃から始動不良に。 キックに抵抗がないので多分カーボン噛みと言われたので、お試し価格の時購入して投入。（オイル交換は推奨指定上位オイルを2500km毎にしてます） その日に200kmほど走行しました。 ちょこちょこ止めては始動の繰り返し。 1回給油してその時にも投入。 その日は少し良くなったかなって感じでしたが、次の日通勤で朝セルを回したら1発始動。 その後は絶好調です。 投入も少なくて良いとの事で少なめに投入してますが効果バツグンです。 コスパも良いので気兼ねなく入れられます。 今は給油3回に1回投入してますがエンジン絶好調です。 クルマは乗る機会が少ないので効果は感じてませんが、調子は良いです。 50000km走行してるのでこれもこまめに添加したいと思います。 もうガソリン添加剤はこれ以外買いません。 2023年5月追記 開封後約10ヶ月で現在まだ残ってますが、やはり開封すると酸化して色が黄色くなってきます。 ですがメーカーに問い合わせてみましたが変色は問題無しとのことで、わざと別容器（瓶、100均のアルコール対応容器）に入れてさらに酸化させてみましたが色は濃くなりますがサラサラ感は変わりません。 その後も車、バイク（バイクは通勤で多走行なのでまめに）入れてますが不具合も出てなく調子も良いです。

過走行NA軽自動車で停止時から走り出すときにノッキング音が聞こえてきて燃焼室洗浄のためこの商品を注文しました。これまでガソリン車に対してはホームセンターで洗浄成分を含む割高の洗浄剤を購入していました。初回購入のみの値段ではありましたが、添加量で換算すると数十回は入れられることななりますので買い得感は大きい。2回ほど連続で投入しましたが、明らかに低中速加速時のノッキング音が聞こえなくなりました。また登坂時の加速もたつきも解消されスムーズに登坂できる感じになり添加剤の効果を体感することができています。燃費については、軽自動車エアコン作動させたこともありますが、16.5（投入前の6回の平均）→（16.7, 16.9）km/L でした（誤差の範囲かも）。今後、内部洗浄を続けますので投入量を減らして継続して様子を見ます。エンジンオイルにはエーゼット社のCKM-002を入れて（自己責任）燃費他効果が得られていますので、さらに体感できていることを考えるととてもいい製品だと思います。ディーゼル車にはセタン価向上剤や高価なインジェクタークリーナーを入れていましたが、次はこの商品を入れてみて様子をみてみます。

初回サービスにて購入しました 過走行の軽自動車ターボにて継続的に使ってみたいと思います。満タンで４６Lタンクなのでいつも３５Ｌくらい給油する時に約100cc位と多目に注入していますがアイドル時加速時共に安定しています、継続的に注入して良い燃焼効果を期待しています ★2024年10月13日 この数ヶ月間、街乗りと魚釣り遠征時に使用していますがレギュラーにて使用時に4000→付近にてノッキング症状が気になりハイオクに変えると症状が治まりました。又マフラーからの水滴もかなり出る様になり効果はあると思いますオイル食いの症状はまだわかりませんがプラグを点検すると効果は見受けられますので定期的に使用して行きます。 左１枚目　fcr062使用前です、高速道路利用の魚釣り遠征が多く約１８か月使用走行約15,000km オイル上がり下がり傾向有りです　2024-6-1 ２枚目　fcr062連続使用で約９０日位で約3000km走行です　始動時とアイドリング時にマフラーからの白煙と水がビックリする程出る事が有りましたが通常走行は問題無くできました 2024-10-16 ３枚目　fcr062使用せず約１０００km走行 　　　　2024-12-1

19年21万km走行のMTの軽自動車に使用。 オフロードタイプのターボ車です。 入れたからと言って燃費が良くなるとか始動性が格段に良くなったとかは特にありません。 しかし唯一体感できたのは、夏場にエアコン作動時の上り坂での発進時の力強さだけは増しました。 回転が上までサーっと回ってくれるのですが、上まで回ってしまえばいつも通りの軽自動車です。 他に先月中古で購入した10年落ちのバイクにも使用しています。 まだ全然効果は分かりません。 しかしエンジン内洗浄の目的で1000km程走行してオイル交換を2回繰り返す予定でいます。(1/2は高速走行) その前にもっと古い原2スクーターで使用していましたが、1000km程でオイル交換したらどす黒いオイルが出てきました。 今回もどす黒いオイルが排出されてくる事を期待していますが、過去に他社製品を使用してた際の経験上で早ければ1度目のオイル交換は1000km～遅くても2000km以内で行う事をお勧めします。 汚れたオイルで使用をし続けていると、結局他のオイル経路に悪影響が出てしまうのでせめて1回目だけでも早めに。 ま、それだけしっかり汚れが落ちているという事だと思います。

この類いの添加剤は、燃焼室内やバルブ周辺に溜まったカーボンを落とす為の物で、パワーやレスポンスがどうとか、燃費がどうとか、まして即効性が感じられるといった効果はないと思っている。 中古で購入した車が、自身で乗り始めて約３万km、オドメーターのトータルも約６万kmが迫り、昨今の燃料代高騰を受け、燃費重視の運転になりがちでカーボンの付着が気になり導入してみた。 投入し終わった100mlのボトルに、１Ｌ缶から小分けに補充して車に常備し、まずは２〜３回連続で、給油毎に投入しようと思っている。 給油前に本製品を投入し、そのあと給油するようにした。　その方が添加剤がタンク内で撹拌されて混ざり易いと思うからだが、そこまでする必要があるのかどうかは判らない(笑) 厳密に効果を検証するなら、使用前と使用後の燃焼室内の状態を比べなければならず、素人には検証のしようがないのだが(笑) 追記…CCDを使える機会が出来たので、使用開始より約500km走行時と、それから約600km走行後の燃焼室内を覗いてみた。 真っ黒なカーボンが少し溶けて、ピストンの地の色が見えてきている。 効果はあるようなので、暫く使い続けてみようと思う。

父のレビュー:息子が定期的に愛用しており、先日 おすそ分けしてもらい好印象で自分も購入しました。 クルマ（スバルR2 S）バイク（カワサキKZ1000）共に数km走っただけでアクセルのツキが良くなり、下から上までスムーズで若干トルクが増したような感覚を体感しました。 燃費に関しては たまたまかも知れませんが、１～2km / LくらいUPしました。 他社の添加剤も良い製品は多々ありますが高価なので、なかなか定期的に購入は厳しいですが、この商品は少量で体感出来 リーズナブルなのでオススメです。 ※他社のも含め 効き目を強くしたいからと規定量より多く入れすぎると 利き目が強すぎて不調になります。 クルマは多少多めに入れても 大丈夫げでしたが、バイクに関しては 満タン時の注入量を ガソリンが半分くらいなのに入れて、２週間雨で乗れなかったら、添加剤でキャブ内の汚れが強烈に取れすぎ、キャブ内が詰まりオーバーフローして キャブを外したら、汚れがヘドロのようにこびり付き キャブクリーナーに浸けおきし、ブラシで擦りようやく除去しました。 入れすぎ（特に走行距離が多く あまりキャブのOHしたことないバイク）は要注意です。 長文失礼しました。

感想についてはタイトル通りの印象です、入れて間もなく効果を激烈に実感できました。 ガソリン添加剤を使うきっかけになったのは、バイクを安いスタンドで給油してから 燃費がリッター10キロ恒常的に落ちて、ブレーキを指でチョンとかけたような瞬停で車体がｶﾞｸｶﾞｸ前後に揺れたり、 アクセルひねってもガソリンが爆発しないタイミングができたり、信号で止まるごとにエンストで体感できる位悪化してました。 他の製品も試してみたけど効果は微妙、藁にもすがる思いで色々検索してたどり着いたのがこの製品です。 スタンドで給油時にこれをいれて攪拌してエンジンかけて間もなくに変化が出ました。 調子の悪いエンジンをアイドリング調整で無理やり回転させてましたが、FCR062で快調した兆しでエンジンの脈動がﾄﾞﾝﾄﾞｺ凄い事になりました！ プラシーボ効果とかじゃなくてエンジンを叩くような感じであからさまに違う。 数週間悩まされた信号待ち必ずエンストがその日のうちに9割改善しました、他の症状もほぼ緩和しました。 初回限定だけって思ってましたけどこれはリピート確定です むしろ1Lで3000円でも安すぎる位！ AZの企業努力に感謝しかない

通勤用ワゴンRに試して効果があれば別車両にも使う予定で、100mlと1Lを購入。　通勤路は、往復100km以上をアイドリングストップ解除、峠道あり、信号少ない、制限速度＋αでエンジンを少し回している状態で使用のため、カーボン付着は少ないだろうと思っています。　即効果レビューのように市街地、近距離、アイドリングストップではないので、私の場合インジェクターと吸排気バルブが綺麗になる程度で良いと思い、オイルとエレメントを交換してから3,000kmほどで添加剤投入(100ml/40L分　約450km)、その後、添加剤なしで計4,500kmほど走って、吹けが悪くなりエンジンが重くなってきたので、オイルとエレメント交換。　 今までと変わったのは、廃油がいつよりも汚れが多く、ドロッとした感じでした。　　 交換後、添加剤なしで、5,000kmほど走って2回目のオイルとエレメント交換。　また廃油の汚れが多く、ドロッとしていました。　 少ないカーボンでも除去できている。　これが私の感想で、別車両にも投入しました。　 添加剤投入後は、カーボンを溶かし、燃焼排出とオイルに混入する感じなので、オイル交換は２回必要だと思います。

アイドリングの調子の悪い車と、キャブ仕様のバイクに利用する為に購入しました。 まず車の方ですがガソリンを満タンにした時に1回目を投入。 高速で往復250km程度走り、その後は街乗りし次の給油まで走行しましたがアイドリングは調子の悪いまま。その後給油毎に計3回投入しました。最初から数えて3回目の給油の時に燃費を計測したら久々のリッター10km超え、そこそこ遠乗りしましたがなかなかの好成績です。 アイドリングの不調は変わりませんでしたが(別の原因だと思います。)街乗りの燃費が少し良くなったのと、アクセルを踏んだ時にエンジンがスムーズに回るようになりました。 あと、バイクの方ですが1回目投入してすぐキャブに行き渡る様に20km程度走行しました。 翌日通勤の為乗ったところ吹け上がりが劇的に良くなっていました。 良くなったと言っても新車時近い感じに戻った位だとは思いますが、今までどれだけ調子が悪かった事かと…。 最近は満タンで良くて150km程度しか走らなかったのですが、この添加剤を投入してから初めて200km超えを体験しました。(満タンで3.7lです。) これからも定期的に利用しようと思いました。

AZエンジンオイルからの　又々、初回限定に、つられ　購入 2007年製　ダイハツ　ソニカに注入しようと　集中洗浄を参考に、20㍑給油ごとに、適当に注入　4回程 　オイルレベルゲージにて、汚れ具合、確認を！　前回、オイル交換から　1000K走行から注入開始、500K走行位から　少し汚れが…　さらに走り　トドメに、ミニサーキット走行を　…、後、ゲージにてオイルかなり　汚れてる～　燃費も悪い！ 　今回、走行2000K弱で、オイル交換に！　いままでは、3000K強で、交換してたのに！　洗浄効果が、効いてる？ 　抜いたオイル、ドス黒い　汚な～い　エレメントも交換しないと！　交換終了 　これからが、本番　新しいオイルにして　効果あるか？　はっきり言って　期待していません。洗浄出来ればと！ 　インプレ　出だしトルク感が、無い　いや！　スムーズに加速するので、スピードに乗る！　CVT特有の加速感が、さらに、スムーズに！　五千回転以降のもたつきも　回る、ブーストの上がり方も良い…！ 　オイル交換後なので、効果が、判断しにくいですが、確実に体感出来ました。 　良い意味で、裏切ってくれました。 これからは、注入量を減らし　継続して続けていきたいと思います。有り難う御座いました。　

車、バイク、農機と所有しておりAz製品は多少使っております。 今回は話題もあり13万km走破している軽トラに加えてトラクター、田植え機、コンバイン、草刈機などに投入(使用)してみようと初回のみお試しで購入しました。 追記　11/14 ２回目投入CARRYエンプティーランプ点灯給油し30Lとタンク内を合わせても31Lあるかないか？ アストロ　オイルシリンジ(注射器、キャップ付き)で吸引し付属パイプ内はノーカンにて55～60cc(ml)を吸えるので多すぎてエンストも嫌なため、前回の濃度も考慮して55mlを給油時に注射器でブチュッと投入(60mlで充分かも？) エンジン音は静かになったがタペット音の劣化音が非常に気になるくらいになり、新品タイヤ・イグニッションコイルも交換していたが062を投入して格段に燃費が延び30Lほどで540km(30L)と1L/18km最高燃費！ 追記12/1 70km/hの国道で加速時の4～5000rpmタペット音がたまに聞こえる程度にまで症状なくなりました。 20L携行缶は農機に投入なので1:1にて保管しています。 トラクターはまだ稼働させていないため追記します

ホンダの20年以上前の250のバイクに使用。 80000キロ走っているので、流石に色々とやれているが、一年前にオイル交換して1600キロ走った状態で、オイルを交換する前にこのガソリン添加剤を試した。 35cc入れて規定値ちょい少ない状態。 一週間に30キロ前後しか乗らないが、一月かけて様子見しながら走ってみた。 徐々に調子が悪くなっていき、合計140キロ走った当たりで極めてエンジンの調子が不調に。 慌ててオイルとフィルター交換したが、やばいくらいフィルター付近にとキラキラした砂鉄のようなものが、ドロドロとこびりついていた。 添加剤が効いたのか、オイルの粘度は悪くなくてシャバシャバしていたが、オイルパンの底やフィルターには汚れがぎっしりといった感じだった。 その後、新品オイルとフィルターに替えて走ってみたが、エンジン不調は変わらず。 ガソリンを満タンにして5キロほど走ったら段々と調子が復活。 20キロ走った頃にはエンジンは快調に。 何が良かったのかわからないが、確かにオイルフィルターに極めて汚れが付いていたから、添加剤は効いたのだろう。 次に使うときは、一気に200キロ走ってみたい

しばらく欠品になっていたので、お一人様限定は終わってしまったのかと心配してましたがまた始まったので即購入しました。バイク2台車2台保有なのですぐに使い切ってしまいそうですが、バイク2台はあまり乗る機会が無いのでガソリン劣化防止に使います。車１台は直噴車なのでカーボン溜まっていそうで、これに期待です。ただ長期使用しないと効果は見え無さそうなのでこれを使い切ったら正価商品を購入するつもりです。ユーチューブで評判良いので品質や性能は悪いものではないと信じてます。計量して入れるから緊張しそうですし、ガソリンタンクのガスが少ない時に投入して新ガスを入れるのか、満タン後に本剤を入れて良いのか悩みます。満タン後に家でゆっくりと入れたいのですがどうなのか。ガス少ない時に家で本剤入れてガススタへ行ったら濃度が濃そうで。みんなどうやっているのか知りたいです。タンク用水抜き材は信用してませんが、これはそういうものではないと思ってますので効果を期待してます。いつもこの価格で購入できれば嬉しいのですが。 梱包も問題なく、商品の缶も潰れていませんでしたので良かったです。

以前は1本1000円以上したガソリン添加剤を使っていましたが色々調べるとエンジンの洗浄剤はPEAという成分が重要で製品によって配合率が違う事を知りました。そんな時に知ったのがこの製品です。今まで入れていた添加剤はサラッとしたテクスチャー液体でしたがこの製品は粘土の高い液体です。PEA100%との事でYouTube動画の検証でも効果が見えました。更に価格もとても安いです。ただしPEAは燃えにくい物質なので添加する容量はしっかり守る必要があります。缶のままでは使用量がわからないので計量シリンダー必要です。自分の車には指定容量（幅があります）の薄めの物をガソリン給油量に対して計算して入れていますが若干とは言え燃費が良くなりました。自分は毎回入れていますが給油数回に一度添加するだけでも効果はあると思います。少なくとも今のガソリンには洗浄剤は配合されていませんので燃料系の汚れ防止には効果があると思います。汚れてからきれいな状態に戻すのは難しいので日頃から添加するのが良いと思います。

私と妻のバイクに使ってみました。 私の場合は自分で給油の度に添加し、その都度プラグを抜いて中の様子をフレキシブル小型カメラで確認していました。 一回目(400km走行)でカーボンが取れはじめ、三回目(1200km)には9割ほど無くなっていました。 物理的に良さを確認出来たことには驚きましたが、一番驚いたのは嫁の反応です。 添加したことはあえて知らせず、プラシーボ効果抜きで体感できるかどうかを見たかったのですが、一発目のエンジン始動で『あれ？』と反応し、後で聞いてみると始動とアイドリングの安定がいつもより安定しているとの事でした。 また、これは私も同じ感想ですが、妻曰く走っているときのエンジン音が一段静かになりつつ効率良くパワーデリバリーされているとの事でした。 機械音痴で、あまり内燃機関のロジックなどはわからない妻は『天気がよいからバイクも喜んでるのかな』と言ってましたが。 最新のインジェクション車両でこれですから、キャブ車とかは効果の違いがさらに体感できるかもしれませんね。

私は２スト草刈機にワコーズのフューエル1使用するようになって、PEA添加剤の良さを実感していました。 そんな時、価格が安いこの商品を知り、現在はこの添加剤をメインに使用しています。 価格の高いワコーズの商品より、安いにも関わらず、性能は全く遜色有りません。 現在は確かな実感がありましたので、自動車にも使用するようになりました。アクアで0.5ｋｍ/Lぐらいは燃費が向上しています。 ２スト草刈機で実感できた事を下記に箇条書きにします。 ①3ヶ月ほど放置していると掛かりにくくなっていましたが、こちらの商品を使うようになって2回のスタート操作でかかるようになりました。使用者からしてみるとほんとに始動性が改善したなという実感です。 多分、カーボンやスラッジが除去されてきたのだと思います ②エンジン音が甲高くなって、力強く回転するようになりました。馬力、トルクとも向上している印象です。 ③スパークプラグがキレイに焼けるようになりました。綺麗な燃焼をしている証拠だと思います。

かなり前から使用していますが古い個体の車両や多走行車両の車両にはかなり効果は解り易いですね。 125ccから1100CCのバイク、10年以上前のマークXとハイエースにも使っています。使用中からエンジンの回転が少しマイルド(振動が少なくなる)になりながら走りは投入前とほぼ変わらずに燃費は上がっているので悪い結果や効果などは少ないと思っています。自身で使用していての最大の注意点は絶対入れすぎない事だけですね、何回か使用後に体感した結論は燃料満タン状態で0.2％～0.23％程の投入でベストな投入と感じました(あくまでも自身の体感なので)ただそれ以上の多めの投入をしても効果は解りにくい所と吹けあがりが鈍くなる事が症状としてあったのでやはり多めに入れたから効果大となる事は期待薄と思いました。この製品を購入した場合は初めは2、3回の連続使用をしながらの調子を確認した後に後日再投入使用がお勧めです、1L入りなのでかなりお得なのもグッドポイントです。

今まで店頭で燃料添加剤やインジェクタークリーナーを購入していましたが、燃料に対する添加量の割合にしっくりこず、定期的に添加するにはコストが見合っているか？と考えてしまい、計量して添加できる物が無いかなぁと漠然に考えていました。 たまたま検索していると、この商品を見つけレビューを読むとあまりにも出来過ぎの評価に多少疑いつつ・・・ AＺの会社名に聞き覚えがありHPを見ると、過去に愛用していたグリスのメーカーでした。 初回価格で単価計算するとかなりのコスパ。 計量して添加出来る点も気に入り購入しました。 到着したは良かったのですが、どうやって計る？ 百均で計量カップを購入し、早速添加しました。 まだ、1回目の添加なので数値で評価は出来ませんが数回添加してデータを取って行きます。 オドメーター22万キロオーバーでオイルも減り気味なので変化を期待しすぎず使ってみます。 しっかりした商品を生産・販売している会社なので、悪化することは無いと思います。

初めはお試しを一本購入。 感覚的に、圧縮なのかバルブの当たりが改善されたのかトルクも戻って来た様なので、その後二本か三本のセットを購入。 その後、しばらく入れなくても調子良かったので入れなかったのですが、そうこうしているうちにこれが原因で無いオイルラインに不具合も生じ、修理出来なく泣く泣く廃車。 乗り換えるに当たり添加剤の事なんか忘れていましたが片隅には有った様で、Yahoo!でピックアップされかなりお値打ちだった事も有り購入しました。 詰め替え容器は、150ml容器を保管していたのでそれで。 今回1L缶購入は初めてですが、ジョウゴの先もついており詰め替えも楽ですね。 使用方法通りに使えば問題ありませんが、少なくても効果は有るとの事なので暫くは100〜50mlで試そうと思います。 ユーザーレビューで多めに入れる方を拝見しましたが、注意書には良く無い旨記載されていますので自己責任でお試しを。 先ずは、お試し品を購入して見れば？

12万km以上走行した三菱アイと1.2万km走行したリトルカブに使用してます。 アイの方は、3回使用でオイル交換しましたが、1ヶ月で走行距離1600kmのわりにオイルがとても汚れてましたね。1万km交換時と大差ない位です。もうしばらく使用してみますが、この添加剤自体は難燃性なので添加率を考えないとダメかもしれませんね。少しフケ上がりが悪く感じる時があるので。 リトルカブの方はまだ1回目ですが、始動性は少し落ちますね。それ以外は問題ないし、冬前に給油したガソリンが少し残ってて調子がよくなかったけど、この添加剤を使って改善された(走行時は調子良い)ので、効果はあるかも。 最終判断するにはまだ早いとは思いますが、添加率に気をつけて、エンジンオイル交換は早めにする事をオススメします。 写真は、エンジンオイル新品と1600km走行(3回使用)後交換したエンジンオイルです。