エーゼット AZ CEC-002 5W-30 SN 20L エンジンオイル

多走行のステップワゴンと2万キロのNワゴンに入れての感想。 エンジン音静かになりました。今まで、化学合成の0w20使って来ましたが、燃費も変わりません。フィーリングも 良いですね。 追記です。ステップワゴンは5000kmでノイズが気になり出して交換しました。 エンジンノイズから判断すると、10万超えステップワゴンでは純正より寿命短く感じます。 Nワゴンはターボ《町乗り買い物車》なので、念のため、3000kmで交換しましたが、純正より3000km時のフィーリングは良かったです。 油圧計付きのGDBインプレッサで試した所、フケ上がりが軽くなり、フィーリングは良かったけど、一度、油温が120℃超えると油圧が下がり交換しました。 町乗りには良いオイルですが、スポーツ走行される方には進めないです。

エブリイワゴンで使用、純正は高速だと100㎞/ｈで2時間程度連続走行すると熱が入って終わるので純正のペール缶が無くなるタイミングで此方の商品を購入。交換後1000㎞程度走行、山間部200㎞、平地200㎞前後ｘ4回程度の走行ですがエンジン音は交換直後を含めて純正オイルより静かな感じですね。走行中のエンジン音も純正に比べると静かに成ります。1000㎞走って純正の新品と同じレベルのエンジン音。 燃費に関しては大きな違いは無いです。セールで純正より安く買えた事にとても満足しています。2500㎞～3000㎞程度持てば十分な価格なので、後は高速道路を走行した後の状況を見てリピートするか5ｗ-40に変えるかメーカーを変えるか考えます。

同価格帯のtakumiオイルとの比較です。同じ0w-30でしたが明らかに硬く感じました。粘度が高いのかエンジンの静粛性は明らかに上がりました。ただ、当方の車両が小排気量、タービン交換、軽量フライホイールということもあり、若干のレスポンスの悪化が感じられました。（特に冷間時）ＡＴ車だとネガはほとんど感じないと思いますので静粛性のメリットが際立つかと思います。別の車両でも試してみたいと思います。数か月程度の短期間のテストではエンジン保護性能に関しては全く分かりません(笑)

jb64で使用しています。 sunocoのsveltからこちらへの製品に変更です。 どちらも5w-30ですが、sveltより少し粘度が硬そうです。燃費が少し落ちたのと、ATのシフトアップが、少し遅くなりましたが、加速感とアクセルレスポンスは良くなりました。 jb64には相性良い感じで、気持ち良く走るようになりました。 夏の使用が楽しみです。

　他で今までペール買いしていましたが、段ボール梱包で届いたのはこちらが初めてでした。 　漏れさえ無ければ外見は気にしない派ですが、凹みのない缶はやっぱり気持ちよいですね。 　使用した感じは新油効果もあると思いますが、今までのものよりエンジン音が静かになった感じられました。

安価なのに100%化学合成油で一番信用が出来るメーカーのエーゼットで選びました。 ほかにも100％化学合成を謳っている安いメーカーもあるとは思いますが、当方はこちらのメーカーを信用します。 車が3台あるのでペールで買えると安くて良いものが使えて良いと思います。

注文してからの発送は早い！梱包も問題なし!缶の凹みも無し（凹んでても中身に問題なし）でした。オイル交換のキロ数になったので交換、エンジン始動時にガラガラ音が無くなりビックリ!スムーズに回転が上がる感じがします。 もっと早くこのオイルにしとけば良かった。

もう何回頼んだか覚えていません。3〜4年前から使用して多分、200L以上使用しています。この金額で他社のエステル入りは見当たりません。物価高の影響で少し価格が上がりましたがまだ許容範囲です。リッター当たり1000円前後が肝になると思われます。

サンバートラックに使用しているのですが、交換した瞬間にわかる凄さです。エンジンが静かでトルクも増しています。今後も使っていきたいです。エンジンオイル交換も5000キロでしていますがオイルの劣化も少ないです。

3.7LのHUMMER H3に投入です。値段はまずまず、性能はとてもいいと思います、明らかに回転数のあがりがスムーズになりました。個人的には嬉しくないのですがマフラーの音量も大人しくなりました笑