BAL (大橋産業) 高圧フットポンプツインシリンダー 最高圧力約1000kPa 1924

いつもセルフのスタンドでガソリン入れたついでに空気も入れて帰るが、タイヤが冷えてない時に入れる方がいいというのを聞き、ガソリンを入れるタイミングは仕事帰りなので、車を動かす前に家で手軽に空気を入れればと思い買ってみました。 車には電動の空気入れが付いていますがうるさいのとエンジンをかけた状態で使わないといけないので、静かに使える手動式にしました。 最初エアバルブに装着するのがきれいにいきませんでしたかわかれば簡単です。先にゲージで測ってつけるとゲージより少なめに表示されたのでその分引いたところまで入れてだいたいOKでした。 足で踏んで踏み切ったところで下の部分に当たって音がうるさいので当たる部分にクッションテープを貼ってやると静かになりました。

zc33sスイフトスポーツ用の空気入れを検討して、電動のコンプレッサーの音のあまりの大きさとけっこう時間がかかるのに嫌になり、この商品にたどり着きました。電動より静かに時間もそれほどかかりません鉄の稼働部分が底付きする時、カチッカチッと当たるので100円均の起毛タイプの隙間テープを貼ったら大正解でした、踏む時にずれるのも車の後席マットをホームセンターで600円で買い、それの上で踏むとずれにくいです、常に車に載せて置きたいのでノートパソコンの入れ物を100円均で300円で買いました。肝心の使用感は空気を追加補充したい場合は20回くらい踏む感じです、静かだし踏む力も軽いのでそれほど疲れません、良い商品だと思います。

スタッドレスタイヤに履き替えようとしたら空気圧が全く足りず、毎度GS行くのも面倒なので以前から欲しかったコイツを購入！ 昼過ぎポチッて、翌日午前到着！ 箱を開けさっそく使ってみた。ホースをタイヤにつけて足でポンピングを始めてみたら、踏むたびに本体がガタガタと安定せず動いてしまう。ナンジャコリャと思いよく見てみると、本体底の四隅の足?部分にゴムが１つ無い！他3箇所には5センチ程の黒いゴムが付いている。 慌てて入っていた袋をみると、黒いゴム発見! 自分ではめたが、けっこう硬くて苦労した。最初から取付があまく輸送中に外れたのかー? 商品そのものはフット式で楽々バッチリ満足。エアゲージは別に用意した方が良いかも。

以前から大橋産業さんのツインシリンダーの物を使っていて、新型に変わっていたので購入しました。旧型と特に使用感は変わらず軽い力で空気が入ります。細かい所が変わっていてペダルのロックの仕方、レバー式バルブの形状、ホース固定ホルダーが新しくなっているので、旧型より使いやすくなってます。しかし相変わらず圧力ゲージは少し違うので別途エアゲージは必要だと思います。 旧型はレバー式バルブの所がすぐ割れたのですが、新型は大きく頑丈な作りになってるので耐久性はありそうですが、少し大きいので、クルマのタイヤに使う時には少しセットしにくいと感じました。電動式の様に音を気にしなくても良い所が気に入っています。

クルマの冬タイヤとの交換時に同社のシングルシリンダーだと4本で千回近く踏むことになり、ツインシリンダーに買い換えたいと旧型の時からずっと購入を迷っていたら、知らぬ間に新型が登場していました。しかも、なんと自転車の仏式にも、ロードバイクの高圧にも対応している･･･　これ1つでクルマもバイクもロードバイクもOK！　ですが、ロードバイクほどの高圧になると意外に踏む力が必要で、ロードバイクはこれの前に買ってしまっていた自転車用で入れています。（買う前にこの新型に気づいていれば、自転車用は買ってないと思いますが、、、） バイクとクルマの空気入れは踏む回数が減って、かなりラクになりました。

コンプレッサー欲しいけど高いし気軽に持ち運びできないので今回試しに買ってみて正解でした。 ウチの近くのGSまで遠いので空気圧が減っててもすぐ詰められずいつも手押しポンプである程度詰めてからGSに行ってました。 作りもしっかりしてるしポンピングは軽くて楽です。ゲージも割と正確でした。タイヤ交換しながら普通車、軽3台、軽トラ3台に空気詰めましたが、不具合も無くすんなり詰めることが出来ました。 が、自分のハリアーだけは時間と労力と根気が削られて大変だったので1本だけ詰めて後はGSのコンプレッサー使って詰めましたw 大型乗用車に使う際は普段の空気圧の微調整に使うのが良いと思います。

他社のこの手のポンプはピストンロッドが細くて、この部分でよく破損が生じているようです。中には数回の使用で壊れたとのレビューを見受けました。それに対して、大橋産業のフットポンプはピストンロッドが太いケース（写真の赤丸部分）で覆われていて、他社の様なトラブルは構造的に心配ないだろうと思い、本製品を購入しました。届いた実物は、機体した通り頑丈そうな造りでした。フレームの厚さや接合部、可動部分の作りがしっかりできています。ピストンロッドも期待した通りの頑丈そうな造りです。耐久性だけは実際に使ってみないとわからないので、星4つとしました。

古いタイプの物を使っていましたが、実家用にも購入しようとしたら、新型になっていました。ストッパーが引っ掛けタイプから、ひねりタイプになり便利です。踏み板部分を手で押し閉じながらストッパーを引っ掛けるのはかなりの力とコツが必要でした。実家ではトラクターと一輪車に使用しました。一輪車は自転車と同じ英式バルブなので入れようとして、アタッチメント(洗濯バサミみたいなヤツ)が無くなっているのに気付きました。しかし、よく調べてみると新型は接続口が２つあって手前の口で英式に直接接続できることがわかりました。付ける手間も無くす事もなくなります。

足で踏むタイプなので、疲労感が少なくちゃんとエアーが入ります。 作りはちゃちく感じますが、今のところ不備はありません。下駄箱にも靴のように置けるので、場所を取りません。ハンドポンプだとコンパクトタイプは、力が必要な割には時間もかかるし、普通のタイプは、細長いので、傘立てのような場所でなければならず、置場所に困ります。玄関先に使わないで置いてあるのも、見た目、なんか邪魔くさく感じますが、それがないのがありがたいです。

クルマのタイヤを純正では無い物に交換。 純正では205/55R16『2.5kPa』 新タイヤ235/35R19『2.9kPa』 で、2〜3/月だけの自動車道走行だけなので、空気圧が下がり易く、ガソリンスタンドまで行かなくても、手軽にメンテナンス出来て、安心して乗れます。 ※写真で見た、見た目よりも、丈夫な作りには、安心しました。 ※タイヤが薄く（扁平率3.5）なると標準よりも高い空気圧が必要とは知りませんでした（笑）