パナレーサー (Panaracer) アジリスト TLR 700×25C チューブレスレディ 黒 F725TR-AG-B

まず取り付けは過去サイコーに楽でした。手だけでハマりますし、フロアポンプで一発でビート上がります。 肝心の走りは、軽さとグリップのいいバランスだと思います。低圧で使っても腰砕け感がないというか、雑なダンシングをしてもタイヤの潰れもなくロスなく進む感じです。 しっとりというよりはポンポンって感じの乗り心地で、クリンチャーに近いチューブレスレディという評判はなんとなくわかる感じがしました。あくまで個人的感覚です。 走行感、値段、取り付けやすさなどトータルでいいタイヤだと思います。28cでも軽快な感じがしますので次は30cも使ってみたいと思えるいいタイヤです。

最後はタイヤレバーでしたがなんとか自分でホイールに装着できました、まずそこがうれしい。 MAVICのカーボンリムとの組み合わせですが、フロアポンプではリムは上がらずCO2ボンベで上げました。 同じくマビックのシーラントでばっちりシールできています。 走行はまだほんの少しです。80PSIで30キロ程度の試走レベルでは乗り心地良かったです。 今までチューブで110PSIくらい入れていたので当たり前の違いかもしれませんが...。

チューブレスレディ対応のホイールを購入したので、初めてのチューブレスレディにチャレンジしました。 購入したサイズは25cです。500km位走行しましたが、今のところパンクはしていません。乗り心地の方は空気圧5.5barくらいにすると多少アスファルトの感触がマイルドになった気がします。重量を気にしないのであれば、28c以上にして空気圧をもっと下げたほうが良いと思いました。

グランプリ5000TLから乗り換え。最初は5000と同じ空気圧5barで走ったら跳ねまくって全ての性能が２ランクは下に感じ買って損したと思いました。空気圧をＦ4.2、Ｒ4.4barに調整したら格段によくなりました。5000と同等とは言い難いけどコスパで考えたら充分です。空気圧はタイヤによって適正値が随分違うことを認識しました。

古いフレームなので、幅の広いタイヤだと干渉して使えず、幅の狭いタイヤを探してました。 この25Cタイヤは20.4mm幅のリムにはめると外寸26mm。フレームに当たらずにすみました！ ただ軽いのは良いのですが、ちょっと気になる点もありました。 ・トレッド面の厚みが薄い・・・持ちが心配 ・シーラント入れないと空気はもれるみたい

耐パンク性能が心配でしたが、1000kmの走行で問題ありませんでした。小石を跳ねたり、大きめの石を踏んしまったりしていましたが、パンクに繋がりそうな傷はなく、トレッド面自体の耐パンク性が高いのかもしれません。他メーカーのTL、TLRを使用してきましたが、耐久性も高い感じがします。

Panaracerグラベルキング26Cからの乗り換えです。初チューブレス28C化✨本日、ロングライドしてきましたが乗り心地最高でした。路面のガタツキにも衝撃がかなり柔らかく、車のすり抜けハンドリングも容易になりました。乗りながら後でレビューするぞ！とワクワクしているほどでした。

これまで使用して来たタイヤの中でも最高ランクのタイヤです 正直、10年ほど前にパナレーサーを使用したときはいまいちでしたが、コーナリング、直進性ともスゴい進化です チューブレスの中でもはめるのも他社よりいいです

初のチューブレスレディです。２５Cを注文しました。ホイールはマビックのキシエリ。結論は良い物でした。装着しやすく、シーラントは30mgずつ入れてエア漏れも無し。次もリピします。

漕ぎ出しが軽く感じました。 ただ、ワックスが多めに付いているので、拭き取ってから走る事をお勧めします。 そのままだと小石や突起物がくっ付いてパンクにつながりそうです。