NISSEN CABLE COLTD (日泉ケーブル) ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ ロード前後

ワイヤー引き、好き、好み、な方なら、１度は聞いた事があるとは思う、日泉ケーブル。 私は、シフト、ブレーキ共に、アウターも含めて使っています。 １度使えば解って貰えると感じますが、ワイヤー引きの軽さ、ワイヤーの伸びにくさ、はっきり言って別次元、純正には戻れないです。 １度使うには、ちょっと高めな価格がネックとは思いますので、ロード仲間で使ってる方が居たら、感触だけでも試してみれば解ると思います。 性能は良いのですが、価格がちょっと高めなので★4としました。 因みに、私はリピートしています。

日泉ケーブルの、シマノ用ブレーキケーブルです。 シマノ純正のポリマーコーティングケーブルとの比較ですが、ケーブルの引きが軽くなります、表面にコーティングされてますが、シマノのポリマーコーティングケーブルの様に、経年変化で剥がれる事は無いです。 あと、ケーブルが柔らかいので、ケーブルルートが多少キツメでもケーブルが通せたりしますし、装着も行ないやすい。 以外だったのは、ケーブルが伸びにくい事ですね。 価格が多少高めなので、★4としましたが、使えるケーブルと思います。

今まで、カンパの純正ワイヤーを5年ほど使用してきました。カンパ純正のケーブルがすぐに購入できない事と値段が高騰してしまっているので、サードパーティ製のこの製品を選んだ。購入の決め手は「操作がスムーズになる」というキャッチをみたから。実際にアウターはカンパ純正のままで、インナーだけをこの製品に変えたら、操作がしやすく、引きが軽くなった。

日泉のアウターはシマノ純正より少し太いため、STI内部やアウターキャップに入りにくいため、 シマノアウターにインナーだけ日泉という形に落ち着きました。 あと、これに限らずこちらの店舗は殆どの商品タイトルを何故が英語表記をカタカナにしている為、検索に引っかかりません。 何を意図してカタカナにしているのか？店側にも購入者側にも不利益かと…

ハンドルとブレーキレバー交換時に良いワイヤーをと考え購入。かなり頑丈でブレーキレスポンスも良くなりました。注意点としては硬いワイヤーなので切る場合はワイヤーカッターを使った方がよいこと。自分はペンチで切りましたがかなり難儀しました。ワイヤーは太めですがブレーキアウターホースには問題なく入りました。

このケーブルはおすすめですよ。趣味で古い自転車のレストアをやっていますが、ケーブル類は必ずこれに変えます。少々お高いですが確実に引きが滑らかで軽くなりますし、アウターケーブルはカラバリが豊富で綺麗なので仕上げる自転車のイメージに合わせて選ぶのも楽しいです。

引きが軽くなると評判ですので、初めて使ってみました。 シマノのポリマーコートと同等の引きの軽さですが、コーティングが剥がれて来ることがないので、こちらの方が長期間使えそうです。 アウターもニッセンにしたほうがベターでしょう。

ネットで評判になっていた日泉ケーブルをカラーアウターと合わせて購入。 ワイヤー単体だと硬めに感じたが、ケーブリングしてみると意外としなやかだった。 牽き戻しが軽く、価格也のモノだと実感した。

コロナ禍で仕事が少なめなもので、自転車の整備やレストアにはまってしまいました。何台か仕上げましたが、このケーブルは間違い無くフィーリングが良くなるので必ず使います。おすすめです。

非常にしなやかでインナーに通すハンドルには必須ですねブレーキフィーリングも全く違和感無くて最高でした。むしろ以前より滑らかになりました。買って良かったですかぁ