アイアールシー JX8 GEKKOTA 110/100-18 64M WT (チューブタイプ) Rear (リア) *公道走行不可 大

ハードエンデューロレースに参加のため購入。噂通りのグリップで、ヒルの途中で失敗してもそこからゆっくりとクラッチを繋いでいけばズリズリと登っていきます。本領発揮の沢も走りましたが、以前履いていたM5Bと比べると差は歴然でした。ライフはかなり短いようですが、その分メリットは感じられるので良いと思います。ここぞという場面でまた新品購入したいと思います。

難所系（岩石ガレ木の根）に粘る柔らか系のタイヤです。 ハード系のレースから難所林道では絶大な安心感をあなたは感じるだろう。 なお09ゲコタとブロックの柔さは同じと思うが、ビートが硬いので最近では09より JX8の方が使える場所が多く愛用者が多い気がする。

D社のAT81EXから履き替えました。タブリスでチューブレス化してエアー圧を極限まで落として使用してます。今まで上れなかったヒルクライムが嘘のように簡単に上れる様になり、腕があがったのかと勘違いするほどです。しかし、摩耗するのは早いです。

当たり前かもしれませんが、ビード間に段ボールが挟んであり潰れもないのですぐ組めてありがたいです。 走行はこれからですが、組んだ感じVE 33Sと比べサイドウォールの剛性があるようです。キャンバーでの刺さりに期待しています。

注文から発送まで、迅速で思ったよりも早く商品が届きました。 次回もこのショップにて、購入したいと思います。 この商品はサイドが固めにできているので、タブリスには相性がいいタイヤです。

耐久性はかなり悪いのですが、個人的にはウッズや濡れ岩ではゲコタよりも粘りがあり安心して乗っていられるのでかなり愛用しています。アスファルト走行はNGです。

初めて使いますがVE33Sに比べて柔らかいのでハイスピードや上級者には向かないかと感じます。エンデューロには向いていると思いテストを兼ねて使用します。

ガレ、ウッズ、タイヤは最強です。110の割には幅があるので33sより太い感じがします。ですが、120分クラスのレースだとたまに山が飛んでます。

何といってもハードエンデューロライダーに必須アイテムであることは間違いありません、根っこ・石・マディでも全て対応可能な良いタイヤです。

ガミータイヤとして使用しましたがドロやヒルクライムなどはやはり少し苦手なイメージですが沢や根っこなどは安定のグリップです。