IRC ASPITE PRO RBCC 700×25C ロード用クリンチャータイヤ (ブラック) アイアールシー アスピーテ プロ アールビーシーシー

初めての購入です。 ホイールへの取り付けは自分で行いましたが硬いです。以前GP5000を使っていましたが、同等の硬さです。諦めてショップに持って行こうとしましたが、取り付ける事ができたところまでの状態で1日放置後に再トライしたら10分以内でできました。 チューブは初のTPU(Magene)にして前後で300g以上は軽くなりました。 正直、300g超えの軽量化の恩恵は分かるのか半信半疑でしたが、漕ぎ出しの違いや回しやすい感触を得られました。空気圧7barは路面の凹凸が伝わって、手も痺れたので6.bar程度でマイナス要素を排除することができました。耐久性はこれからに期待していますが、このクラスではトップクラスの軽さでそれなりのメリットは初心者でも味わえると思います。

半年ちょっとで後輪が台形になり、ノーパンクで寿命を全う出来そうです。 ウエットでも安心して乗れました。 アジリスト(無印)からの変更だったが、登り等遜色なかった 唯一の欠点。新品はすごく硬い。 リピートを躊躇するレベルです。 半年ほど経てば、手でもはめれる位には伸びますが。。。

物凄く嵌めにくいです。乗り心地は硬めではありますが、推奨気圧範囲が低めのためか、そこまで突き上げもない。 グリップ・耐久性はこれから乗り込んで判断します。 性能的には満足ですが、嵌めにくさを考えると リピートするか迷うところです。 (メンテグローブしていても手の皮がずれたw)

RBCCになる前のアスピーテプロは、使用していて非常に良かったですが、今回RBCC2になって走り、グリップ更に良い感じです。もともと耐久性が良かったですが、更に良くなっていること事楽しみです。

IRCタイヤは性能もさることながら品質も良く履いていて安心できるタイヤです。天候、路面状況も気にすることなく走れるので勝負レースのときは毎回新品に履き替えてレースに望んでいます。

タイヤ・チューブはいつもIRCのこれ一択で購入しています。サイクリングやトライアスロンで使用していますがパンクしたこともなく耐久性も抜群で重宝しています。

s-works turboから履き替えです。軽く静かで突き上げも少ないです。 今日初めて乗りましたので、耐久性はわかりません。 乗った感じは大満足です。

いまのタイヤはチューブレス、フックレスリム対応、用途別、機能別に異なるので複雑ですが、予備として購入したものは問題なかったとおもっています。

ドライとウエット(本降り深めの水溜り)を走りましがグリップ力は何も気にせずで安心して乗れるレベルで高いです。

アスビーテプロを使用してみて、とにかく前に進もうとする力が、加わった気がします！あと、疲れにくくなった！