FUJITSUBO FUJITSUBO A-K 750-80916 自動車用スポーツマフラー

本当は左出しのが良かったのだが、なかなか安価な車検対応品が無くどうしようか迷った挙げ句、右出しを購入。結果的には音量が静かで物足りないです。本来のエンジンフィールと見栄えはとても良いてす。溶接とかの品質はとても良く、老舗マフラー屋さんが良く計算して考えて作られてると思います。 一応3パターンの感想を述べます。 ①ノーマルマフラー エンジンの吹けが超モッサリ&静か。高回転まで回るエンジンの筈が優しく（苦しく）回る。車検のたび取付してましたが限界。二度と付けたくない。 ②後期jb23で車検非対応になったマフラー左出し（写真4.5） 多分K-pr〇〇〇〇の物。今でもカッコイイ。音は低回転から重低音。高回転も重低音。サイコー！ エンジンもビンビンにストレスなく回る。 一応音量自体はギリギリ車検対応なのだが 規制で9型は車検通らず。 ③今回の藤壺マフラー 右斜め出しでかなりオシャンティー？！ 余りつけてる人が居ない（ショートバンパー専用だからね）左出しも乙だが右斜めも乙！ 音量は下から上まで静か。おしとやか過ぎ？低音圧が物足りない。でも良く考えられて作られてるからかエンジンはビンビン回る。密集地住みはコレ一択かな。

『合法カスタム』の一環として、此方の商品を購入。流石老舗のメーカーだけあって、車検対応に基づくデータを記載した取説であったり、丁寧な作りであったり、と、とても良い商品だと思います。 参考までに、JB23系ならMT、ATの区分無しで同商品が装着出来るみたいです。 そしてマフラーサウンドの方も、余程神経質で無い限り静かな音量だと感じました。 個人的にはデザインも気に入って、のトータル的な視点からの購入です。 車検対応で且つスポーツライクなデザインを探してる方へ、お薦めです。

マフラーのインナーのパンチングの作りがしかっりしてます。吊り下げの部分の溶接も良い。ステーの他にステンレス鉄板を付けるなどを施して、耐久性を出している商品に思えます。フジツボ製品は、初めてですが良い品物でしょう。でも、ガナドール製のマフラーは、ロボット溶接ですので、国産では最高でしょう。見た目が素敵です。フジツボ製品もマフラーの内側の処理を丁寧にしてるので、安心しました。

低速トルクは落ちませんでした。かなり径が太かったのでどうかと思いましたが、ほんの若干で気になりません。 逆に３０００ｒｐｍ手前のもたつきがなくなり吹き上がりが軽くなったのと、全体のパワーが上がった感じです。 排気音も心地よい低音で、音量もノーマル＋αぐらいです。 数あるジムニー用マフラーから、これを選んで正解だったと思います。

音が気持ちいいです。 アクセル踏みたくなります。 また、エンブレのときの音もいいです。 パワーアップしたかはわかりません。 今まで某メーカーの左だしを使っていましたがこちらの方がいいですね。 息つきも全くありません。 ちなみにエンジンはＯＨ後のものに取り付けました。 次に乗るＪＢ２３にもこれを仕入れます(@^^)/~~~

ハイパークイックマフラーからの乗り換えです。 私には余りにも音量が大きすぎたので、色々調べてフジツボに辿り着きました。 心地よい低音ながら、音量は押さえてあり、早朝出勤でもまったく問題ありません。 さすが老舗フジツボです。 何ならノーマルの方がうるさいかも。 ご近所が気になる方には、オススメです！

デザインは少々、大き目で右下がりのマフラーです。車検が迫っているところに数年使用している左だしマフラーがうるさくなってきたので今回、車検対応で落ち着きのあるモノを探して辿り着きました。重低音でトルクフルな感じがします。それでいて回せばそれなりに伸びもある感触です。

取り付けも簡単で２０分もあれば作業終了 メーカー品だけあってクオリティが高いですね ただ・・・マフラーの内部が焼けるに従い音が高めになってきました アイドリングの状態でも車内から「ボオオオォォォ・・・」回すと一層高ぶります（汗）

トラストのキャタライザー にワイルドグースのマフラーをつけていましたが、車検は通ったものの音量が大きく車内で音楽が聞こえない状態でした。変更後は車内で音楽が聴けるようになり満足してます。抜け過ぎだった感じもなくなりました。

迅速に送付頂きました。取付は、下部の高さが確保(リフトアップ車)される場合は問題ないですが、ノーマル車高のままでは、製品に養生等を施した上で、作業した方が良いかと思います。音も小さく、程よい低音が聞こえ良かったです。