カトー KATO ED79形電気機関車（シングルアームパンタグラフ） 3076-1 Nゲージの機関車

2次側のパンタが下枠交差からシングルに換装された姿が再現されています。北斗星やカシオペアを引く姿や重連で貨物を引く姿の再現にもってこいです。 ヘッドマークはカシオペアと北斗星が付属します。 ヘッドライトは白色LED、テールライトの点灯はありません。 フライホイール付きモーターなので低速も滑らかですが起動電流が低いのかパワーパックStandardSXではヘッドライト店頭と同時に動いてしまいます。

北斗星の牽引機の中では最も地味な存在ですが、津軽海峡線を再現するには無くてはならない機関車です。北斗星については末期の1往復時代は興味がなく、2往復時代より前を再現したいので、パンタグラフを菱形に交換しました。 この商品は KATOらしくとても良く出来ていますので、Hゴムグレーの製品も出してもらえると嬉しいですが。

ずっと売切れだったので再販され入手でき良かったです。機関車類は手軽に入手できるよう常備しておいて欲しい。再販もいつあるか不明のため購入計画が立たずに困りものです。人気商品以外のパーツも延々再販されないので、要望を出したら入手できるなど何とかして欲しい。

青函トンネル区間専用の機関車としてED75から改造されたED79。本品はその最末期ころの姿として片側のパンタグラフがシングルアーム化された姿を再現しています。屋根上配管は真鍮線で再現されるなど、現時点で一番の出来の製品だと思います。

実車は引退してから結構経ちましたが、KATOの北斗星が再生産されるのに合わせて、こちらも再生産されました。個人的には両方ともに菱形パンタグラフなのが好みなので、ASSYパーツで必要なものに取り換えて使っています。

いつも通りのKATO製品です。造形も細かく走行性のも良いです。 製品自体はよくある機関車より全長が短く小ぶりでかわいらしい印象です。牽引する列車も多くあり、様々な場面で使える所は良いと思います。

この車両も前回投稿したEF80と同様、塗装が素晴らしいです。パッと見、同じ車両かと間違えそうですが、こちらが若干濃い赤ですか。しかし塗りの良さで値段以上の価値を感じます。

ＥＤ７９は、１両が「利尻」牽引用で、パンタグラフを交換して青函トンネル専用に勝手にしました。初心者なのでこれが正しい使い方か分かりませんが、これで楽しんでいます。

パンタグラフがシングルと菱形の２つを搭載している珍しいED79。もう一両ほしいと思っていたところ、安く購入できました。梱包もしっかりしており満足しております。

トワイライトエクスプレスの相棒として購入しました。 カトーの定評通り安定したスムーズな走りでとても小型ながらの釜でしっかりしています。 買って正解でした。