IRC GP-210 4.60-18 63P WT 102618 バイク用オンオフ両用タイヤ

ホンダバハXR250リアに装着。 ブロックタイヤに比べ乗り心地もよく、デザインも悪くない。 ブロックタイヤに比べ長持ちします。粘りのあるコンパウンドで舗装路のグリップはとても良く、ラウンドした形状のタイヤは、安定したコーナーリングと直進性に優れています。雨天ブレーキング時もスリップしにくいです。オフロードより舗装路中心に走行するならお勧めします。

商品到着からだいぶ経ちましたが、ようやく装着、試乗してみました。 まだ皮剥き程度ですが、我が愛車(XT 250t)には申し分なく、ターマックではオーバークオリティ？な感じすらです。 普段からグラベル、林道等はあまり走らない自分には今の段階では燃費が悪くなるかなぁ・・の懸念くらいしか無いです。

今までD604とシラックを使っていましたが、D604に近いように感じます。乗り心地が良くグリップも良い分重たく感じます。ゴムが柔らかいので減りも早そう！でもタイヤ前後セット送料込み1万ちょっとはお買い得。

同じバイクでの使用暦はＤ604とＤ605。 オンでのグリップ力はＤ604、Ｄ605と同等、オフはＤ604と同等（Ｄ605には劣る）。耐久性はまだ履かせたばかり、Ｄ605よりは期待している。

早くついてありがとうございました、１月に手首を折ってしまい直ぐには替えられません、５月ごろと思っています、バイクも乗れないで困っています、また何かあったらお願いします、

XLR250に装着しました。 オンロードでのノイズも少なく、グリップいい感じだと思います！ オフロードもぼちぼちいけるとの事なので、攻めに行ってみたいと思います（笑）

注文したときには納品までどのくらい掛かるか不安でしたが、3日ほどで届きました。交換したいと考えていた日に交換できました。非常に助かりました。

いつも使っているタイヤで、耐久性と使用感と価格とがとてもバランスが良い商品だと思います。荒く使用しなければ、比較的変摩耗しにくい様です。

純正よりは太いタイヤになりますがジェベル200に。問題無く取り付けることができました。リムバンド、チューブとセットで交換しました。

アスファルト路面のグリップは最高です‼️ 少し高めの空気圧で使用すると、グリップもそのままで剛性感が高く安心感があります。