新品 2024年製造 ブリヂストン POTENZA ポテンザ RE-71RS 225/45R16 89W スポーツタイヤ 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

ブリジストンさんが、７１－Rの後継として出されたタイヤなので期待してました。 この何年もの間、各タイヤメーカーさんがサーキット用ハイグリップラジアルの「グリップ力が上がりタイムアップ」 競争が激化し過ぎて、タイムはSタイヤを脅かすほどになりましたが、価格も高騰し続けてSタイヤ並みになってました。 ところが、ブリジストンさんの今年（２０２０年）の戦略は、最高位の１２Dを残し、このタイヤを投入してきました。 価格も、出荷開始前は高めでしたが、出荷開始されてから下がりだしたので購入しました。 ７１－Rよりは、ドライグリップもウェットグリップも上がりました（レーズ使用での感想）。 タイヤの摩耗は７１－Rよりライフが長い。とのメーカー宣伝ですが、自分的には？です。 タイヤの温まりも、７１－Rより早く温まる（グリップが出る）ようになりました。 ただし、あまり無理させるとタレます。 接地面が平ではないので、アライメントバッチリにしてコーナーせめている車両には、ちょっと？かも しれません。 評価を最高としたのは、性能と価格面のバランスの良さです。 ガチレースでないかぎり、レースや練習に適した国産ラジアルだと思います。

価格帯が近く、グリップとライフも近いだろうハイグリップラジアルでのサーキット用途での感想です。 ２０２２年の筑波サーキットトライアルで使用可なタイヤは、A052が禁止で71RSは使用可でした。 新品時のタイム（グリップ）は、A052と戦えるぐらい良いです。 価格もかなりA052よりは安い。 このタイヤも新品から外径がイン側が大きくアウト側が小さいタイヤにキャンバーが ついてます。ＢＳの１２Ｄとかの練習用にはセットも変わらず良いかと。 大きな欠点は、私ＦＦなのでこのサイズをフロントに。リアは205/50Ｒ１６を 使ってますが、同クラスのラジアルタイヤの中で唯一リアに「タイヤカス」が 大量についてしまいます。走行中に振ったりしても取れません。 また、冷やして固まってしまってからは更にタイヤカスが取れません。 何故このタイヤだけ？と思うほど、他のタイヤより倍以上拾います。 減ってくるとアウト側の角に別のゴム？と思える模様が出てきますが それが出ると、コーナーグリップ力ダウンが激しいです。 タイヤカス以外は、対処できるのですが、車重によっても異なるのかもしれません。

サーキット走行目的であれば､ラジアル枠最高です。転がり抵抗も少なくグリップもラジアル最強。溝が少なくてもウェットでも十分勝負できます。唯一の欠点がタイヤカスがつきやすく取れにくい。FFのリアタイヤは毎走行後にタイヤカス取りしないと勝負できません。欠点はこれだけなので星5つです。

注文から発送まで、とてもスムースでした。またタイヤの梱包が厚めのビニールでしたので、ホイール組み替えまで２日ほど車内に入れる事ができました。また利用したいと思います。

ラジアル最強のグリップ力でダンロップの〇3よりもサーキットで速く走れます♪値段から考えてコストパフォーマンスは高いです！

商品が無事に到着致しました。問題なく使用できています。 迅速丁寧な対応ありがとうございました。また購入させて頂きます。

A052と比べると少し劣りますが、71Rと比べるとウェット性能がかなり上がっています。熱が入るとグリップがよいです。

商品が無事に到着致しました。問題なく使用できています。 迅速丁寧な対応ありがとうございました。また購入させて頂きます。

最高のグリップを求めて購入しました。ネオバよりも髙グリップで満足です。燃費が下がったと言えばわかりやすいでしょうか？

いつも装着してましたダンロップと悩みましたが、最新のこの商品に決めました。 パターンも斬新で、気分転換になりました。